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Voyah Free vs Dacia Spring comparatif

Comparez la puissance (490 CH vs 102 CH), le coffre et le prix (60 500 € vs 17 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Voyah Free ou Dacia Spring ?

Voyah Free vs Dacia Spring : les principales différences

Voyah Free

4,9 (2 Avis)
noter
  • de loin plus de puissance
  • significativement plus d’autonomie
  • considérablement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • significativement plus de coffre
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Dacia Spring

4,7 (4 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • de loin plus économe
  • de loin plus léger
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Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Free

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Dacia Spring se montre considérablement moins cher – il démarre à 17 000 € , tandis que le Voyah Free commence à 60 500 € . Cela représente une différence d’environ 43 452 €.

Concernant la consommation électrique, le Dacia Spring se montre de loin plus efficient – avec 12,4 kWh/100km contre 20,2 kWh/100km pour le Voyah Free. L’écart atteint environ 7,8 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Voyah Free offre significativement plus d’autonomie – jusqu’à 500 km, soit environ 275 km de plus que le Dacia Spring.

Spring

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Voyah Free développe de loin plus de puissance – 490 CH contre 102 CH. L’écart atteint environ 388 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Voyah Free se montre considérablement plus rapide – avec 4,4 s, contre 9,6 s pour le Dacia Spring. L’écart est d’environ 5,2 s.

On observe également un écart de couple : le Voyah Free délivre considérablement plus de couple, avec 720 Nm contre 137 Nm. La différence atteint environ 583 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le Voyah Free propose plus de places – 5 contre 4.

Pour le poids à vide, le Dacia Spring est de loin plus léger – 1 070 kg contre 2 150 kg. L’écart atteint environ 1 080 kg.

Du côté du coffre, le Voyah Free offre significativement plus d’espace – 560 L contre 308 L. L’écart atteint environ 252 L.

Concernant la charge utile, le Voyah Free offre considérablement plus – 605 kg contre 274 kg. Cela représente environ 331 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Voyah Free remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 60 500 €
Free

Voyah Free

  • Type de moteur Électrique, Hybride Rechargeable
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale, Propulsion
  • Puissance (ch) 272 - 490 CH
  • Consommation kWh/100km 20,2 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 259 - 500 km
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Voyah Free
Dacia Spring

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Voyah Free

Le Voyah Free impose sa silhouette moderne et son habitacle soigné, offrant une sensation de luxe et une dotation technologique pensée pour séduire l'acheteur exigeant. Sur la route il privilégie le confort et la maîtrise, parfait pour qui veut l'allure d'un grand SUV sans complications — et avec une pointe d'audace venue d'Orient qui fait tourner les têtes.

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Avis Voyah Free

4.9 (2 Avis)
noter
Giancarlo
15 mars 2026, 15:34:09

La voiture est technologiquement à la pointe : elle propose des sièges de luxe ventilés, chaud/froid et massant pour pilote et passager, un coffre spacieux et un bel impact visuel. Parking automatique avec assistance caméra, régulateur de vitesse avec stabilisateur de direction, commandes vocales, possibilité de se connecter à une multitude d’apps comme YouTube. En tant que passager, je profite de la télévision — l’écran peut, d’un simple toucher digital, se déplacer au centre de l’habitacle. Autonomie d’environ 500 km et un moteur essence. Les deux moteurs électriques délivrent 500 ch et offrent un 0 à 100 km/h en 4,4 secondes. Elle dispose de beaucoup d’autres fonctions : détection des piétons, alerte de fatigue, toit panoramique, système audio stéréo avec caisson de basses — il ne manque rien, même la boîte à gants réfrigérée avec climatisation active pour boissons ou snacks.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Dacia Spring

La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.

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d220192p
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Avis Dacia Spring

4.7 (4 Avis)
noter

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Voyah Free
Dacia Spring

Coûts et Consommation
Prix
60 500 - 77 600 €
Prix
17 000 - 19 900 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
20,2 kWh/100km
Consommation kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Autonomie Électrique
259 - 500 km
Autonomie Électrique
221 - 225 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
4
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 150 - 2 340 kg
Poids à vide
1 070 kg
Capacité du coffre
560 L
Capacité du coffre
308 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 950 mm
Largeur
1 583 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
605 kg
Charge utile
274 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
272 - 490 CH
Puissance (ch)
70 - 102 CH
Accélération 0-100km/h
4,4 - 7,6 s
Accélération 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
410 - 720 Nm
Couple
137 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
200 - 360 kW
Puissance (kW)
52 - 75 kW
Cylindrée
1 499 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Voyah
Marque
Dacia
Quels types de transmission sont disponibles pour le Voyah Free ?

Disponible en Traction Intégrale ou Propulsion.

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