Comparez la puissance (100 CH vs 115 CH), le coffre et le prix (17 000 € vs 24 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Spring ou Hyundai Inster ?
Dans le monde des voitures électriques, le choix entre les modèles abordables et performants peut s'avérer délicat. Aujourd'hui, nous comparons deux SUV électriques qui attirent beaucoup l'attention sur le marché : la Dacia Spring et la Hyundai Inster. Ces véhicules se distinguent non seulement par leur prix, mais également par leurs caractéristiques techniques et leurs innovations.
La Dacia Spring se présente comme un SUV compact, avec une longueur de 3701 mm, une largeur de 1583 mm et une hauteur de 1519 mm. En revanche, la Hyundai Inster est un peu plus grande, avec une longueur variant de 3825 à 3845 mm, une largeur de 1610 mm et une hauteur pouvant atteindre 1610 mm. Cette différence de dimensions pourrait jouer un rôle dans l'espace intérieur et le confort des passagers.
Sur le plan de la performance, la Dacia Spring offre une puissance de 44 à 65 ch (33 à 48 kW) et un couple allant jusqu'à 125 Nm. Son accélération de 0 à 100 km/h se fait en un temps raisonnable de 19,1 secondes pour les configurations les moins puissantes. En comparaison, la Hyundai Inster propose une puissance supérieure, pouvant atteindre 115 ch (85 kW) avec un couple de 147 Nm, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 10,6 secondes. Cela fait de l'Inster un choix plus dynamique pour ceux qui recherchent une expérience de conduite plus réactive.
En termes d'autonomie, la Dacia Spring se positionne avec une capacité de 225 à 228 km, tandis que la Hyundai Inster impressionne avec une autonomie variant de 327 à 370 km. Concernant la consommation d'énergie, la Spring affiche un chiffre de 13,2 à 14,1 kWh/100 km, ce qui est compétitif, mais l'Inster maintient une consommation d'énergie dans la fourchette de 14,3 à 15,1 kWh/100 km, ce qui reste raisonnable pour sa puissance supérieure.
La Dacia Spring est équipée d'une batterie de 26,8 kWh, permettant une utilisation pratique pour des trajets urbains courts. En revanche, la Hyundai Inster dispose d'une batterie plus importante, allant de 42 à 49 kWh, ce qui contribue à son autonomie supérieure et à la capacité de parcourir de plus longues distances entre chaque charge.
En ce qui concerne l'espace intérieur, la Dacia Spring offre une capacité de coffre de 308 litres, ce qui est plus que suffisant pour un usage quotidien. La Hyundai Inster, cependant, dispose d'un volume de coffre qui varie de 238 à 280 litres, ce qui peut limite l'espace de chargement pour des voyages plus longs. Les deux véhicules sont conçus pour accueillir jusqu'à quatre passagers, mais la différence d'espace peut influencer le confort lors de longs trajets.
La comparaison entre la Dacia Spring et la Hyundai Inster met en lumière des choix différents pour des utilisateurs distincts. La Dacia Spring se concentre sur l'accessibilité et l'efficacité pour un usage urbain, tandis que la Hyundai Inster s'adresse à ceux qui recherchent une autonomie plus élevée et une meilleure performance. En fin de compte, le choix entre ces deux modèles dépendra des besoins spécifiques de chaque conducteur.
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Côté prix, le Dacia Spring se montre considérablement moins cher – il démarre à 17 000 € , tandis que le Hyundai Inster commence à 24 100 € . Cela représente une différence d’environ 7 058 €.
Concernant la consommation électrique, le Dacia Spring se montre plutôt plus efficient – avec 12,4 kWh/100km contre 14,3 kWh/100km pour le Hyundai Inster. L’écart atteint environ 1,9 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le Hyundai Inster offre visiblement plus d’autonomie – jusqu’à 370 km, soit environ 145 km de plus que le Dacia Spring.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
Côté puissance moteur, le Hyundai Inster développe quelque peu plus de puissance – 115 CH contre 100 CH. L’écart atteint environ 15 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Dacia Spring se montre légèrement plus rapide – avec 9,6 s, contre 10,6 s pour le Hyundai Inster. L’écart est d’environ 1 s.
On observe également un écart de couple : le Hyundai Inster délivre marginalement plus de couple, avec 147 Nm contre 137 Nm. La différence atteint environ 10 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 4 personnes.
Pour le poids à vide, le Dacia Spring est sensiblement plus léger – 1 070 kg contre 1 380 kg. L’écart atteint environ 310 kg.
Du côté du coffre, le Dacia Spring offre à peine plus d’espace – 308 L contre 280 L. L’écart atteint environ 28 L.
Concernant la charge utile, le Hyundai Inster offre visiblement plus – 357 kg contre 274 kg. Cela représente environ 83 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le Dacia Spring n’a qu’un petit avantage.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.
détails
La Hyundai Inster se présente comme une compagne du quotidien au style affûté et à l'habitacle pragmatique, idéale pour qui veut de la polyvalence sans faire de vagues. Confortable et bien née, elle mise sur la fiabilité plutôt que le spectacle, avec assez de caractère pour ne pas vous endormir derrière le volant.
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
17 000 - 19 900 €
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Prix
24 100 - 30 400 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
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Consommation kWh/100km
14,3 - 15,1 kWh/100km
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Autonomie Électrique
221 - 225 km
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Autonomie Électrique
327 - 370 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
4
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Sièges
4
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Portes
-
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Portes
-
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Poids à vide
1 070 kg
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Poids à vide
1 380 - 1 433 kg
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Capacité du coffre
308 L
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Capacité du coffre
238 - 280 L
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Longueur
-
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Longueur
-
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Largeur
1 583 mm
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Largeur
1 610 mm
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Hauteur
-
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Hauteur
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
274 kg
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Charge utile
317 - 357 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
70 - 100 CH
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Puissance (ch)
97 - 115 CH
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Accélération 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
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Accélération 0-100km/h
10,6 - 11,7 s
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Vitesse Maximale
-
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Vitesse Maximale
-
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Couple
137 Nm
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Couple
147 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
52 - 75 kW
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Puissance (kW)
71 - 85 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2 025
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Année du Modèle
2 025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Dacia
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Marque
Hyundai
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