Compare en un coup d’œil performances, volume de coffre, efficience et prix.
Découvre maintenant quelle voiture est le meilleur choix pour toi – Dacia Spring ou Fiat Grande Panda ?
Dans le paysage automobile actuel, l'électrification et l'innovation sont au cœur des préoccupations des consommateurs. Deux modèles qui incarnent parfaitement ces tendances sont la Dacia Spring et la Fiat Grande Panda. Cet article vise à comparer ces deux véhicules, mettant en lumière leurs caractéristiques techniques, leurs innovations et leurs performances globales.
La Dacia Spring, présenté comme un SUV électrique d'entrée de gamme, a été conçu pour offrir une solution pratique et économique à ceux qui cherchent à passer à l'électrique sans se ruiner. Son moteur électrique offre une puissance de 44 à 65 chevaux, permettant une conduite agile en milieu urbain. Avec sa batterie de 26.8 kWh, il peut parcourir jusqu'à 228 km sur une seule charge, une distance suffisante pour les trajets quotidiens.
Du point de vue de l’accélération, la Dacia Spring atteint 100 km/h en 19.1 secondes, ce qui la rend idéale pour la circulation en ville mais peut sembler un peu lente pour ceux qui cherchent une performance supérieure. Avec un couple de 125 Nm, elle est suffisamment puissante pour sa catégorie. En termes de consommation, elle affiche une efficacité impressionnante avec seulement 13.2 kWh/100 km.
En revanche, la Fiat Grande Panda adopte une approche hybride qui allie un moteur électrique et un moteur à essence MHEV de 3 cylindres d'une cylindrée de 1199 cm3. La puissance combinée peut atteindre jusqu'à 113 chevaux, offrant une expérience de conduite plus dynamique avec un 0-100 km/h en seulement 10 secondes. Sa batterie de 43.8 kWh lui permet d'avoir une autonomie électrique impressionnante de 320 km.
En matière de consommation, la Grande Panda est un peu moins efficace sur le plan électrique, affichant 17.4 kWh/100 km. Cependant, elle compense cette différence par une plus grande capacité de chargement et des performances supérieures. Son espace de coffre, variant de 361 à 412 litres, est supérieur à celui de la Dacia Spring, qui offre 308 litres. Cela fait de la Panda un choix plus pratique pour les familles.
En ce qui concerne les technologies embarquées, la Dacia Spring est équipée de fonctionnalités modernes, bien qu'elle se concentre davantage sur la simplicité d'utilisation. En revanche, la Fiat Grande Panda, étant un modèle plus récent, est dotée de systèmes d'infodivertissement plus avancés, intégrant des options de connectivité étendues et des assistances à la conduite, renforçant ainsi le confort et la sécurité des passagers.
Les deux véhicules affichent une classification d'efficacité CO2 « A », ce qui en fait des choix écologiques. La Dacia Spring ne produit aucune émission de CO2, tandis que la Fiat, avec son moteur MHEV, génère des émissions de 123 g/km sous son mode thermique, mais cela reste compétitif dans sa catégorie.
En fin de compte, le choix entre la Dacia Spring et la Fiat Grande Panda dépend des priorités de chacun. Si vous recherchez un SUV électrique abordable pour des trajets urbains, la Dacia Spring est un choix judicieux. En contrepartie, si la performance, la polyvalence et une plus grande autonomie sont vos priorités, la Fiat Grande Panda se révèle être plus adaptée.
Chacun de ces modèles apporte des qualités uniques sur le marché, illustrant la diversité des options offertes aux consommateurs chercheurs d’un véhicule capable de répondre aux exigences modernes.
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Dacia Spring bénéficie d’un avantage un peu en matière de prix – il démarre à 17000 €, tandis que le Fiat Grande Panda commence à 19200 €. Cela représente une différence d’environ 2203 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Dacia Spring : avec 13.20 kWh / 100 km, il se montre nettement visible plus efficient que le Fiat Grande Panda (16.80 kWh). L’écart est d’environ 3.60 kWh.
En matière d’autonomie, le Fiat Grande Panda s’en sort remarquable mieux : jusqu’à 320 km, soit environ 92 km de plus que le Dacia Spring.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Fiat Grande Panda affiche un avantage net – 113 CH contre 65 CH. Soit un gain d’environ 48 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Fiat Grande Panda est nettement visible plus rapide – il réalise le sprint en 10 s, contre 13.70 s pour le Dacia Spring. Soit environ 3.70 s d’écart.
En vitesse maximale, le Fiat Grande Panda fait remarquable mieux – il atteint 160 km/h, tandis que le Dacia Spring plafonne à 125 km/h. L’écart est d’environ 35 km/h.
On note aussi une différence de couple : Fiat Grande Panda tire perceptible plus fort avec 205 Nm contre 125 Nm. L’écart est d’environ 80 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Places assises : Le Fiat Grande Panda offre légèrement plus de places – 5 contre 4.
En poids à vide, le Dacia Spring est clair plus léger – 1013 kg contre 1295 kg. L’écart est d’environ 282 kg.
En volume de coffre, le Fiat Grande Panda offre remarquable plus d’espace – 412 L contre 308 L. La différence est d’environ 104 L.
En capacité de chargement maximale, le Fiat Grande Panda s’en sort remarquable mieux – jusqu’à 1366 L, soit environ 362 L de plus que le Dacia Spring.
En charge utile, le Fiat Grande Panda clair l’emporte – 453 kg contre 302 kg. Soit environ 151 kg de différence.
Le Fiat Grande Panda s’avère laisse peu de chances à son rival et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Fiat Grande Panda est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.
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@ Dacia / Renault Group Media
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La Panda joue la carte de la débrouillardise urbaine : compacte, vive et pleine de caractère, elle salue la routine quotidienne avec un sourire malicieux. Pratique et sans chichis, c’est la petite citadine qui préfère l’efficacité à la frime, parfaite pour ceux qui veulent en faire plus sans se prendre la tête.
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@ Dacia / Renault Group Media
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
17000 - 20100 €
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Prix
19200 - 28200 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
5.1 - 5.7 L
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Consommation kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
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Consommation kWh/100km
16.80 kWh
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Autonomie Électrique
225 - 228 km
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Autonomie Électrique
320 km
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Capacité de la Batterie
26.80 kWh
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Capacité de la Batterie
43.80 kWh
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CO2
0 g/km
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CO2
0 - 130 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
44 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
4
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Sièges
5
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Portes
5
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Portes
5
|
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Poids à vide
1013 - 1050 kg
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Poids à vide
1295 - 1554 kg
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Capacité du coffre
308 L
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Capacité du coffre
361 - 412 L
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Longueur
3701 mm
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Longueur
3999 mm
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Largeur
1583 mm
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Largeur
1763 mm
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Hauteur
1519 mm
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Hauteur
1581 - 1629 mm
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Capacité maximale du coffre
1004 L
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Capacité maximale du coffre
1315 - 1366 L
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Charge utile
265 - 302 kg
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Charge utile
353 - 453 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Hybride Léger Essence, Électrique, Essence
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique, Manuel
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur, Boîte Manuelle
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
44 - 65 CH
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Puissance (ch)
100 - 113 CH
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Accélération 0-100km/h
13.7 - 19.1 s
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Accélération 0-100km/h
10 - 11.5 s
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Vitesse Maximale
125 km/h
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Vitesse Maximale
132 - 160 km/h
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Couple
113 - 125 Nm
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Couple
122 - 205 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
3
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Puissance (kW)
33 - 48 kW
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Puissance (kW)
74 - 83 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
1199 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
D, A
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Marque
Dacia
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Marque
Fiat
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Le Dacia Spring est disponible en Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
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