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Volvo EX30 vs Land Rover Range Rover Evoque comparatif

Comparez la puissance (428 CH vs 269 CH), le coffre et le prix (38 800 € vs 50 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Volvo EX30 ou Land Rover Range Rover Evoque ?

Volvo EX30 vs Land Rover Range Rover Evoque : les principales différences

Volvo EX30

3,6 (5 Avis)
noter
  • clairement moins cher
  • clairement plus de puissance
  • de loin plus d’autonomie
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h

Land Rover Range Rover Evoque

1,4 (2 Avis)
noter
  • très légèrement plus léger
  • visiblement plus de coffre

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

EX30

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Volvo EX30 se montre clairement moins cher – il démarre à 38 800 € , tandis que le Land Rover Range Rover Evoque commence à 50 900 € . Cela représente une différence d’environ 12 111 €.

En termes d’autonomie, le Volvo EX30 offre de loin plus d’autonomie – jusqu’à 476 km, soit environ 416 km de plus que le Land Rover Range Rover Evoque.

Range Rover Evoque

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Volvo EX30 développe clairement plus de puissance – 428 CH contre 269 CH. L’écart atteint environ 159 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Volvo EX30 se montre significativement plus rapide – avec 3,6 s, contre 7,2 s pour le Land Rover Range Rover Evoque. L’écart est d’environ 3,6 s.

On observe également un écart de couple : le Volvo EX30 délivre presque pas plus de couple, avec 543 Nm contre 540 Nm. La différence atteint environ 3 Nm.

EX30

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Land Rover Range Rover Evoque est très légèrement plus léger – 1 792 kg contre 1 840 kg. L’écart atteint environ 48 kg.

Du côté du coffre, le Land Rover Range Rover Evoque offre visiblement plus d’espace – 472 L contre 318 L. L’écart atteint environ 154 L.

Concernant la charge utile, le Land Rover Range Rover Evoque offre clairement plus – 600 kg contre 390 kg. Cela représente environ 210 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Volvo EX30 surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 38 800 €
EX30

Volvo EX30

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 272 - 428 CH
  • Consommation kWh/100km : 17 - 18,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 339 - 476 km
détails

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Volvo EX30
Land Rover Range Rover Evoque

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Volvo EX30

La Volvo EX30 débarque comme une compacte électrique qui marie élégance scandinave et tempérament urbain, avec un look minimaliste mais plein de caractère. À son volant on retrouve une agilité plaisante, un intérieur soigné pensé pour la vie de tous les jours et cette impression rassurante que Volvo sait encore comment cocooner ses clients — le tout sans se prendre trop au sérieux.

détails
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Avis Volvo EX30

3.6 (5 Avis)
noter
Michael
10 févr. 2026, 21:18:58

...la meilleure voiture électrique que nous ayons conduite à ce jour. Sans problème, sûre, épurée et facile à utiliser.

Oubliez complètement les prédécesseurs allemands (le groupe de Wolfsburg) !

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Julien B.
10 févr. 2026, 15:47:03

Une voiture qui aurait pu être brillante, ruinée par un dogmatisme technologique. 95% des problèmes de cette voiture sont entre le pare brise et le volant. Les points positifs sont ruinés par une implantation ratée de technologies coûte que coûte. Les fonctions de base sont difficile d'accès, noyée dans des menus et les avertissement et alertes inutiles constantes rendent l'expérience frustrante et l'ergonomie globale en est ruinée. Ajoutez les problèmes récurrent avec le système de verrouillage des portières que le concessionaire ne peux pas régler après plusieurs visites et une autonomie très loin de ce qui est promis, un système de d'évitement des accidents qui prend des initiatives dangereuses aléatoirement et je peux affirmer que c'est la pire voiture que j'ai jamais acheté. Après plusieurs mois, je regrette profondément cet achat.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Marco
30 déc. 2025, 12:53:45

La technologie embarquée (la tablette) demande trop de temps pour mémoriser ses fonctions — elle distrait en conduite. Inadaptée aux myopes : la distance de la tablette par rapport aux yeux impose des lunettes trifocales. En lâchant l’accélérateur, la voiture freine, mais il faut du temps et une sensibilité excessive pour s’y habituer. Le bip d’alerte de dépassement de vitesse est très agaçant et le système reconnaît les changements de signalisation avec retard. En bref, c’est stressant à conduire.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
NickoNamo
22 déc. 2025, 18:10:11

Compact, élégant et surtout sûr, doté d’un habitacle moderne.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Land Rover Range Rover Evoque

Le Range Rover Evoque impose son style affûté et urbain, une silhouette qui attire les regards même quand on essaie de passer inaperçu. Chic à l'intérieur mais prêt à s'aventurer quand la route se transforme, il séduit l'acheteur qui veut du prestige sans se prendre trop au sérieux.

détails
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Avis Land Rover Range Rover Evoque

1.4 (2 Avis)
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Volvo EX30
Land Rover Range Rover Evoque

Coûts et Consommation
Prix
38 800 - 57 800 €
Prix
50 900 - 76 200 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
3,7 - 7,8 L/100km
Consommation kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
339 - 476 km
Autonomie Électrique
60 km
Capacité de la Batterie
49 - 65 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
85 - 177 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
-
Poids à vide
1 840 - 1 960 kg
Poids à vide
1 792 - 2 157 kg
Capacité du coffre
318 L
Capacité du coffre
472 L
Longueur
4 233 mm
Longueur
-
Largeur
1 838 mm
Largeur
1 900 mm
Hauteur
1 550 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
1 000 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
370 - 390 kg
Charge utile
503 - 600 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Léger Diesel, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
272 - 428 CH
Puissance (ch)
160 - 269 CH
Accélération 0-100km/h
3,6 - 5,7 s
Accélération 0-100km/h
7,2 - 10,3 s
Vitesse Maximale
180 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
343 - 543 Nm
Couple
260 - 540 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
200 - 315 kW
Puissance (kW)
118 - 198 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1 498 - 1 998 cm3

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2 025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
G, F, B
Marque
Volvo
Marque
Land Rover
Quelles solutions d’entraînement pour le Volvo EX30 ?

Le Volvo EX30 est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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