Deux voitures, un duel : BMW iX1 affronte Volvo EX30.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
Dans l'univers des SUV électriques, deux modèles se distinguent par leurs performances remarquables et leurs technologies innovantes : le BMW iX1 et le Volvo EX30. Ces véhicules allient style, puissance et respect de l'environnement, mais présentent également des caractéristiques uniques. Analysons les différences et les similitudes entre ces deux modèles phare.
Le BMW iX1 se décline en plusieurs versions avec des puissances allant de 204 à 313 chevaux. Avec un couple maximal de 494 Nm pour la version la plus puissante, il offre une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5,6 secondes. En revanche, le Volvo EX30 propose une puissance allant jusqu'à 428 chevaux avec un couple impressionnant de 543 Nm, lui permettant d'atteindre 100 km/h en seulement 3,6 secondes pour la version la plus rapide.
En matière de consommation électrique, le BMW iX1 affiche une consommation de 15,8 kWh/100 km pour son modèle de base, et jusqu'à 17,1 kWh/100 km pour sa version plus puissante. Le Volvo EX30, quant à lui, présente une consommation variant entre 17 et 17,5 kWh/100 km. En termes d'autonomie, le BMW iX1 se positionne légèrement en tête avec une autonomie maximale de 463 km, tandis que le Volvo EX30, avec ses différentes versions, propose une autonomie qui peut atteindre 476 km.
Le BMW iX1 est équipé d'une batterie d'une capacité de 64,8 kWh, offrant une excellente autonomie pour un usage quotidien. À l'inverse, le Volvo EX30 dispose d'une batterie de 65 kWh dans ses versions supérieures, et d'une capacité de 49 kWh pour le modèle de base, ce qui le rend plus flexible selon les besoins des conducteurs.
En ce qui concerne les dimensions, le BMW iX1 mesure 4500 mm de long, 1845 mm de large et 1616 mm de haut. Avec un espace de coffre de 490 L, il est conçu pour offrir du confort et de la praticité. Le Volvo EX30, plus compact avec ses dimensions de 4233 mm de long, 1837 mm de large et 1549 mm de haut, propose un coffre de 318 L. Bien que plus petit, son design moderne et aérodynamique attire également l’attention.
Les deux modèles intègrent des technologies avancées. Le BMW iX1 est doté d'un système d'infodivertissement intuitif, d'assistants de conduite modernes et de fonctionnalités d'intégration smartphone. De son côté, le Volvo EX30 se distingue par sa technologie de conduite autonome de pointe et ses systèmes de sécurité renforcés, faisant de la sécurité un de ses points forts.
Le choix entre le BMW iX1 et le Volvo EX30 dépendra en grande partie des préférences personnelles en matière de style, de performance et d'innovation. Le BMW iX1 offre une meilleure autonomie et un espace de coffre plus généreux, tandis que le Volvo EX30 séduit par sa puissance et ses technologies de sécurité avancées. Quoi qu'il en soit, ces deux SUV électriques représentent l'avenir de l'automobile durable, avec des performances qui ne laissent pas indifférent.
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Volvo EX30 bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 38800 €, tandis que le BMW iX1 commence à 49200 €. Cela représente une différence d’environ 10397 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au BMW iX1 : avec 15.80 kWh / 100 km, il se montre presque imperceptible plus efficient que le Volvo EX30 (17 kWh). L’écart est d’environ 1.20 kWh.
En matière d’autonomie, le Volvo EX30 s’en sort presque imperceptible mieux : jusqu’à 476 km, soit environ 13 km de plus que le BMW iX1.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Volvo EX30 affiche un avantage nettement visible – 428 CH contre 313 CH. Soit un gain d’environ 115 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Volvo EX30 est clair plus rapide – il réalise le sprint en 3.60 s, contre 5.60 s pour le BMW iX1. Soit environ 2 s d’écart.
Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 180 km/h.
On note aussi une différence de couple : Volvo EX30 tire faible plus fort avec 543 Nm contre 494 Nm. L’écart est d’environ 49 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Volvo EX30 est minime plus léger – 1840 kg contre 1940 kg. L’écart est d’environ 100 kg.
En volume de coffre, le BMW iX1 offre perceptible plus d’espace – 490 L contre 318 L. La différence est d’environ 172 L.
En capacité de chargement maximale, le BMW iX1 s’en sort nettement visible mieux – jusqu’à 1495 L, soit environ 495 L de plus que le Volvo EX30.
En charge utile, le BMW iX1 perceptible l’emporte – 495 kg contre 390 kg. Soit environ 105 kg de différence.
Le Volvo EX30 s’avère s’assure la victoire avec une marge claire et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Volvo EX30 est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
@ Volvo Cars
La BMW iX1 affiche un style compact et affirmé qui transforme l’image du crossover électrique en un objet à la fois chic et pratique. À son volant on retrouve le dynamisme propre à la marque, une finition soignée et une ergonomie pensée pour le quotidien — idéal pour qui veut passer à l’électrique sans renoncer au plaisir de conduire.
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@ BMW Group Press
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La Volvo EX30 débarque comme une compacte électrique qui marie élégance scandinave et tempérament urbain, avec un look minimaliste mais plein de caractère. À son volant on retrouve une agilité plaisante, un intérieur soigné pensé pour la vie de tous les jours et cette impression rassurante que Volvo sait encore comment cocooner ses clients — le tout sans se prendre trop au sérieux.
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@ Volvo Cars
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@ BMW Group Press
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@ Volvo Cars
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
49200 - 64200 €
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Prix
38800 - 57800 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
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Consommation kWh/100km
17 - 18.7 kWh
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Autonomie Électrique
436 - 463 km
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Autonomie Électrique
339 - 476 km
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Capacité de la Batterie
64.80 kWh
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Capacité de la Batterie
49 - 65 kWh
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
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Portes
5
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Poids à vide
1940 - 2085 kg
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Poids à vide
1840 - 1960 kg
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Capacité du coffre
490 L
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Capacité du coffre
318 L
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Longueur
4500 mm
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Longueur
4233 mm
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Largeur
1845 mm
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Largeur
1838 mm
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Hauteur
1616 mm
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Hauteur
1550 - 1567 mm
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Capacité maximale du coffre
1495 L
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Capacité maximale du coffre
1000 L
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Charge utile
495 kg
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Charge utile
370 - 390 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
204 - 313 CH
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Puissance (ch)
272 - 428 CH
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Accélération 0-100km/h
5.6 - 8.6 s
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Accélération 0-100km/h
3.6 - 5.7 s
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Vitesse Maximale
170 - 180 km/h
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Vitesse Maximale
180 km/h
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Couple
250 - 494 Nm
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Couple
343 - 543 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
150 - 230 kW
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Puissance (kW)
200 - 315 kW
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Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2022 - 2023
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
BMW
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Marque
Volvo
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Le BMW iX1 est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
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