Deux voitures, un duel : BMW iX1 affronte Volvo EX40.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
Dans le monde de l'automobile électrique, deux nouveaux SUV compacts se démarquent : le BMW iX1 et le Volvo EX40. Ces modèles représentent le meilleur de la technologie automobile actuelle, tout en offrant des performances impressionnantes. Cet article compare ces deux véhicules en termes de caractéristiques techniques, d'innovation et de plaisir de conduite.
Le BMW iX1 mesure 4500 mm de long, 1845 mm de large et 1616 mm de haut, offrant un volume de coffre de 490 litres. De l'autre côté, le Volvo EX40 est légèrement plus court à 4440 mm et plus large à 1863 mm, avec une hauteur de 1647 mm et une capacité de coffre de 410 litres. Les deux SUV présentent des lignes modernes et épurées, bien que le BMW affiche un style sportif plus marqué, tandis que le Volvo témoigne d'une élégance scandinave caractéristique.
En ce qui concerne la motorisation, le BMW iX1 propose deux versions, avec une puissance allant de 204 à 313 chevaux (150 à 230 kW). L'EX40 de Volvo, quant à lui, offre une gamme plus impressionnante avec des puissances allant de 238 à 408 chevaux (175 à 300 kW). Le iX1 affiche un temps d'accélération de 0 à 100 km/h en 5.6 secondes pour sa version la plus puissante, tandis que le Volvo EX40 bat le record en 4.8 secondes.
Sur le plan de l'autonomie, le BMW iX1 offre jusqu'à 463 km, tandis que le Volvo EX40 atteint un maximum de 576 km, ce qui en fait un choix idéal pour les longs trajets. En ce qui concerne la consommation d'énergie, le iX1 consomme entre 15.8 et 17.1 kWh pour 100 km, tandis que l'EX40 se situe entre 16.6 et 17.5 kWh. La capacité des batteries varie également ; le iX1 a une batterie de 64.8 kWh, alors que le Volvo EX40 dispose de batteries de 67 à 79 kWh, offrant plus de flexibilité pour les trajets prolongés.
BMW et Volvo intègrent des technologies avancées dans leurs véhicules. Le iX1 est doté d'un système d'infodivertissement moderne, avec écran tactile et intégration de smartphone. La conduite semi-autonome et une multitude de fonctionnalités de sécurité font également partie du package. Le Volvo EX40, réputé pour ses systèmes de sécurité, intègre des fonctionnalités intelligentes telles que le Pilot Assist et une interface utilisateur intuitive qui favorise une expérience de conduite connectée.
Les deux modèles peuvent accueillir cinq passagers et proposent une configuration d'espace utile pour le transport de bagages. Cependant, le iX1 tranche avec une capacité de coffre légèrement supérieure, bien qu'avec des dimensions globales un peu plus grandes. La qualité des matériaux intérieurs dans les deux SUV est de premier ordre, offrant à la fois confort et style.
Le choix entre le BMW iX1 et le Volvo EX40 dépendra en grande partie de vos priorités. Si vous cherchez une performance accrue et une plus grande autonomie, le Volvo EX40 pourrait être votre meilleur choix. En revanche, pour un design sportif et une conduite dynamique, le BMW iX1 ne saurait vous décevoir. Quel que soit votre choix, ces deux véhicules témoignent de l'avenir prometteur de la mobilité électrique.
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
BMW iX1 bénéficie d’un avantage minime en matière de prix – il démarre à 49200 €, tandis que le Volvo EX40 commence à 50400 €. Cela représente une différence d’environ 1200 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au BMW iX1 : avec 15.80 kWh / 100 km, il se montre minime plus efficient que le Volvo EX40 (16.60 kWh). L’écart est d’environ 0.80 kWh.
En matière d’autonomie, le Volvo EX40 s’en sort modérément mieux : jusqu’à 576 km, soit environ 113 km de plus que le BMW iX1.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Volvo EX40 affiche un avantage clair – 442 CH contre 313 CH. Soit un gain d’environ 129 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Volvo EX40 est clair plus rapide – il réalise le sprint en 4.60 s, contre 5.60 s pour le BMW iX1. Soit environ 1 s d’écart.
Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 180 km/h.
On note aussi une différence de couple : Volvo EX40 tire nettement visible plus fort avec 670 Nm contre 494 Nm. L’écart est d’environ 176 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le BMW iX1 est faible plus léger – 1940 kg contre 2040 kg. L’écart est d’environ 100 kg.
En volume de coffre, le BMW iX1 offre modérément plus d’espace – 490 L contre 410 L. La différence est d’environ 80 L.
En capacité de chargement maximale, le BMW iX1 s’en sort minime mieux – jusqu’à 1495 L, soit environ 95 L de plus que le Volvo EX40.
En charge utile, le BMW iX1 à peine sensible l’emporte – 495 kg contre 480 kg. Soit environ 15 kg de différence.
Le Volvo EX40 s’avère est largement supérieur et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Volvo EX40 est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
@ Volvo Cars
La BMW iX1 affiche un style compact et affirmé qui transforme l’image du crossover électrique en un objet à la fois chic et pratique. À son volant on retrouve le dynamisme propre à la marque, une finition soignée et une ergonomie pensée pour le quotidien — idéal pour qui veut passer à l’électrique sans renoncer au plaisir de conduire.
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@ BMW Group Press
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Le Volvo EX40 impose une allure scandinave épurée et une finition intérieure soignée qui transforme chaque trajet en petit moment de confort premium. Idéal pour l'acheteur qui cherche une électrique rassurante et facile à vivre en ville, capable de conjuguer style, sécurité et praticité sans prise de tête.
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@ Volvo Cars
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@ BMW Group Press
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@ Volvo Cars
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
49200 - 64200 €
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Prix
50400 - 68500 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
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Consommation kWh/100km
16.6 - 17.6 kWh
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Autonomie Électrique
436 - 463 km
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Autonomie Électrique
480 - 576 km
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Capacité de la Batterie
64.80 kWh
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Capacité de la Batterie
67 - 79 kWh
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
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Portes
5
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Poids à vide
1940 - 2085 kg
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Poids à vide
2040 - 2170 kg
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Capacité du coffre
490 L
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Capacité du coffre
410 L
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Longueur
4500 mm
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Longueur
4440 mm
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Largeur
1845 mm
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Largeur
1863 mm
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Hauteur
1616 mm
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Hauteur
1647 mm
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Capacité maximale du coffre
1495 L
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Capacité maximale du coffre
1286 - 1400 L
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Charge utile
495 kg
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Charge utile
430 - 480 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
204 - 313 CH
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Puissance (ch)
238 - 442 CH
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Accélération 0-100km/h
5.6 - 8.6 s
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Accélération 0-100km/h
4.6 - 7.3 s
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Vitesse Maximale
170 - 180 km/h
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Vitesse Maximale
180 km/h
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Couple
250 - 494 Nm
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Couple
420 - 670 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
150 - 230 kW
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Puissance (kW)
175 - 325 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2022 - 2023
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Année du Modèle
2024
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
BMW
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Marque
Volvo
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Le BMW iX1 est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
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