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Audi Q4 e-tron vs BMW iX1 comparatif

Comparez la puissance (340 CH vs 313 CH), le coffre et le prix (47 900 € vs 49 800 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Audi Q4 e-tron ou BMW iX1 ?

Audi Q4 e-tron vs BMW iX1 : les principales différences

Audi Q4 e-tron

4,6 (3 Avis)
noter
  • marginalement moins cher
  • très légèrement plus de puissance
  • quelque peu plus d’autonomie
  • presque pas plus rapide de 0 à 100 km/h
  • presque pas plus de coffre
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BMW iX1

4,5 (5 Avis)
noter
  • marginalement plus économe
  • très légèrement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron VS BMW iX1 : le face-à-face qui compte

L’Audi Q4 e-tron et le BMW iX1 visent le même acheteur de SUV électrique premium, mais ils n’envoient pas le même message. L’Audi privilégie le calme, l’espace et des arrêts de recharge plus courts, ce qui la rend très convaincante quand les kilomètres s’enchaînent. Le BMW séduit par une présentation plus cossue et un tempérament plus enjoué, avec une efficacité au quotidien soignée. Audi Q4 e-tron VS BMW iX1, c’est donc une question de priorités: sérénité et autonomie ressentie d’un côté, finition flatteuse et vivacité de l’autre. Le prix d’accès joue aussi en faveur de l’Audi, tandis que le BMW capitalise sur son ambiance premium.

iX1

Confort et voyages au long cours

L’Audi Q4 e-tron filtre mieux la vie extérieure et maintient un niveau de bruit remarquablement bas, ce qui détend sur autoroute. Elle accepte la recharge rapide plus volontiers et parcourt des étapes un peu plus longues entre deux stops, rendant la planification moins contraignante. Le BMW iX1 est lui aussi très stable et feutré à vitesse de croisière, avec d’excellents sièges, mais sa recharge moyenne impose des pauses plus longues. Sur route dégradée, l’iX1 devient plus ferme, surtout avec de grandes jantes, quand le Q4 e-tron conserve davantage de rondeur si l’on évite les configurations sportives. Si vos semaines riment avec longs trajets, l’Audi s’impose naturellement; si vous acceptez des haltes plus fréquentes au profit d’un toucher de route plus tendu, le BMW a son charme.

Q4 e-tron

Ambiance à bord et qualité perçue

Le BMW iX1 marque des points par la sensation de matériaux et d’assemblage: c’est l’un des intérieurs les plus soignés du segment. L’Audi Q4 e-tron mise sur une présentation claire et rassurante, avec de vraies touches pour la climatisation, mais quelques plastiques durs rappellent qu’on n’est pas en haut de gamme absolu. Le iX1 centralise beaucoup via l’écran tactile et a abandonné son fameux contrôleur, ce qui peut distraire en conduite. L’Audi est plus simple dans les fonctions de base, même si ses touches capacitives au volant peuvent agacer. Si la qualité tactile et l’aspect « salon chic » priment, le BMW iX1 convainc davantage; pour une logique d’usage plus directe au quotidien, l’Audi Q4 e-tron est plus naturelle.

iX1

Vie quotidienne, ergonomie et aides

En ville, l’Audi Q4 e-tron surprend par sa maniabilité, notamment avec les versions à propulsion qui braquent court et se garent sans stress. Le BMW iX1 compense un rayon de braquage plus large par d’excellentes caméras et aides actives, très rassurantes en parking. La récupération d’énergie est puissante et intuitive dans l’iX1, permettant souvent de conduire avec une seule pédale; l’Audi propose des réglages nuancés et progressifs qui plaisent aux conducteurs soigneux. La visibilité avant est un peu mieux gérée dans le BMW, quand l’Audi pâtit de montants épais dans certaines situations. Pour une routine urbaine fluide, avantage Audi; pour l’assistance et la vision périphérique très abouties, le BMW fait la différence.

Q4 e-tron

Espace, coffres et astuces familiales

Familialement, l’Audi Q4 e-tron met tout le monde à l’aise: beau dégagement aux jambes à l’arrière, plancher quasiment plat et coffre plus généreux facilitent poussettes et vacances. Son bémol tient au rangement du câble, moins pratique quand le coffre est plein. Le BMW iX1 répond par un espace bien pensé, une banquette 40:20:40 idéale pour skis ou poussette + passagers, et un plancher de coffre astucieux, même si le volume total est un peu en retrait. Aucun des deux ne propose de compartiment avant, et le BMW ne dispose pas de banquette coulissante. Si le volume pur et la facilité d’installation de sièges enfants sont prioritaires, l’Audi s’impose; pour la modularité maline au quotidien, le BMW marque des points.

iX1

Caractère de conduite et budget : à qui s’adressent-ils ?

L’Audi Q4 e-tron délivre sa puissance avec douceur et assurance, privilégiant la tenue de cap plus que l’excitation au volant. Le BMW iX1 apparaît plus vif et engageant en enchaînement de virages, sans sacrifier la sécurité. Côté coût d’usage, le BMW consomme un peu moins en moyenne, tandis que l’Audi va plus loin entre charges et réclame un ticket d’entrée légèrement plus doux. Concrètement, l’Audi Q4 e-tron s’adresse aux familles et aux gros rouleurs qui veulent voyager sereinement et charger vite; le BMW iX1 plaira à ceux qui recherchent un intérieur plus cossu et un ressenti de conduite plus dynamique. La suite des données techniques aidera à affiner ce choix, en fonction de vos priorités très concrètes.

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Place aux faits : les différences techniques en détail

Q4 e-tron

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Audi Q4 e-tron se montre marginalement moins cher – il démarre à 47 900 € , tandis que le BMW iX1 commence à 49 800 € . Cela représente une différence d’environ 1 916 €.

Concernant la consommation électrique, le BMW iX1 se montre marginalement plus efficient – avec 14,3 kWh/100km contre 14,8 kWh/100km pour le Audi Q4 e-tron. L’écart atteint environ 0,5 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Audi Q4 e-tron offre quelque peu plus d’autonomie – jusqu’à 592 km, soit environ 78 km de plus que le BMW iX1.

iX1

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Audi Q4 e-tron développe très légèrement plus de puissance – 340 CH contre 313 CH. L’écart atteint environ 27 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Audi Q4 e-tron se montre presque pas plus rapide – avec 5,4 s, contre 5,6 s pour le BMW iX1. L’écart est d’environ 0,2 s.

On observe également un écart de couple : le Audi Q4 e-tron délivre visiblement plus de couple, avec 679 Nm contre 494 Nm. La différence atteint environ 185 Nm.

Q4 e-tron

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le BMW iX1 est très légèrement plus léger – 1 940 kg contre 2 035 kg. L’écart atteint environ 95 kg.

Du côté du coffre, le Audi Q4 e-tron offre presque pas plus d’espace – 535 L contre 490 L. L’écart atteint environ 45 L.

Concernant la charge utile, le Audi Q4 e-tron offre presque pas plus – 515 kg contre 495 kg. Cela représente environ 20 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Audi Q4 e-tron remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 47 900 €
Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 204 - 340 CH
  • Consommation kWh/100km 14,8 - 16,2 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 440 - 592 km
détails
Audi Q4 e-tron
BMW iX1

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Audi Q4 e-tron

L'Audi Q4 e-tron se distingue par un design sobre et moderne, avec un habitacle soigné qui mise sur le confort et la qualité perçue. Sa motorisation électrique offre une conduite souple et réactive, idéale pour le quotidien tout en restant suffisamment polyvalente pour les trajets plus longs.

détails
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Avis Audi Q4 e-tron

4.6 (3 Avis)
noter
Alain
10 juin 2026, 00:16:47

Véhicule plus esthétique à l'intérieur comme à l'extérieur avec la fiabilité Allemande.

BMW iX1

La BMW iX1 adopte un style sobre et moderne, pensé pour offrir confort et praticité au quotidien. Son comportement routier équilibré et son habitacle soigné en font un choix pertinent pour qui cherche une compacte premium électrique.

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Avis BMW iX1

4.5 (5 Avis)
noter
Roland
27 avr. 2026, 12:37:41

Intuitif à utiliser, excellente sensation au toucher, position de conduite élevée. Plus d'autonomie ou une batterie plus grosse serait souhaitable, mais ce serait pinailler à l'extrême.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
F
22 avr. 2026, 07:16:32

La très grande différence de prix est un point majeur pour moi

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
HP
17 déc. 2025, 22:14:02

Un vrai plaisir à conduire. Légère, rapide, silencieuse et sportive. Si l'autonomie pouvait être améliorée, elle serait tout simplement au top. Il faut toutefois ajouter quelques packs pour que ça devienne vraiment intéressant. Comptez alors environ 70 000 €.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Audi Q4 e-tron
BMW iX1

Coûts et Consommation
Prix
47 900 - 62 500 €
Prix
49 800 - 65 000 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
14,8 - 16,2 kWh/100km
Consommation kWh/100km
14,3 - 15,7 kWh/100km
Autonomie Électrique
440 - 592 km
Autonomie Électrique
466 - 514 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 035 - 2 235 kg
Poids à vide
1 940 - 2 085 kg
Capacité du coffre
515 - 535 L
Capacité du coffre
490 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 865 mm
Largeur
1 845 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
505 - 515 kg
Charge utile
495 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
204 - 340 CH
Puissance (ch)
204 - 313 CH
Accélération 0-100km/h
5,4 - 8,1 s
Accélération 0-100km/h
5,6 - 8,6 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
350 - 679 Nm
Couple
250 - 494 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
150 - 250 kW
Puissance (kW)
150 - 230 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Audi
Marque
BMW
Le Audi Q4 e-tron est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Audi Q4 e-tron est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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