Deux voitures, un duel : BMW iX1 affronte Renault Scénic.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
Dans l'univers toujours croissant des véhicules électriques, deux modèles se détachent par leur combinaison d'innovation technique et de design attrayant : le BMW iX1 et le Renault Scénic. Nous vous proposons de plonger dans les détails techniques et les innovations qui les définissent.
Le BMW iX1 se présente avec une longueur de 4500 mm, une largeur de 1845 mm, et une hauteur de 1616 mm. Ce modèle reste fidèle à l'esthétique distincte de BMW, combinant élégance et sportivité. De son côté, le Renault Scénic n'est pas en reste avec ses 4470 mm de long, 1864 mm de large, et 1571 mm de haut. Le design du Scénic mêle modernité et praticité, en s'inscrivant dans la nouvelle ligne stylistique de Renault.
En termes de puissance, le BMW iX1 offre deux versions à 204 et 313 chevaux, tandis que le Scénic propose 170 et 220 chevaux selon le modèle choisi. Ces deux SUV se démarquent par des performances impressionnantes. Le iX1 passe de 0 à 100 km/h en seulement 5,6 secondes dans sa version la plus puissante, contre 7,9 secondes pour le Scénic.
Concernant l'autonomie, le BMW iX1 affiche une portée allant de 436 à 463 km, alors que Renault Scénic propose des options allant jusqu'à 598 km. Avec une consommation variant entre 15.8 et 17.1 kWh/100 km pour le iX1 et 16.7 à 17.6 kWh/100 km pour le Scénic, ces deux véhicules démontrent une efficacité énergétique exceptionnelle, accompagnée d'une classification écologique A.
Le confort n'est pas sacrifié pour autant. Le BMW iX1 offre une capacité de coffre de 490 L et peut transporter jusqu'à 495 kg de charge utile. En comparaison, le Renault Scénic propose un coffre légèrement plus spacieux de 545 L avec une charge utile allant jusqu'à 518 kg.
Que ce soit pour ses performances brutes ou son design audacieux, le BMW iX1 plaira aux amateurs de vitesse et de technologie de pointe. Le Renault Scénic séduira par son autonomie remarquable et son approche pratique. Les deux modèles incarnent parfaitement l'avenir des SUV électriques, chacun avec ses forces spécifiques.
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Renault Scénic bénéficie d’un avantage nettement visible en matière de prix – il démarre à 40700 €, tandis que le BMW iX1 commence à 49200 €. Cela représente une différence d’environ 8471 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au BMW iX1 : avec 15.80 kWh / 100 km, il se montre presque imperceptible plus efficient que le Renault Scénic (16.60 kWh). L’écart est d’environ 0.80 kWh.
En matière d’autonomie, le Renault Scénic s’en sort clair mieux : jusqu’à 598 km, soit environ 135 km de plus que le BMW iX1.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le BMW iX1 affiche un avantage remarquable – 313 CH contre 218 CH. Soit un gain d’environ 95 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le BMW iX1 est significatif plus rapide – il réalise le sprint en 5.60 s, contre 7.90 s pour le Renault Scénic. Soit environ 2.30 s d’écart.
En vitesse maximale, le BMW iX1 fait presque imperceptible mieux – il atteint 180 km/h, tandis que le Renault Scénic plafonne à 170 km/h. L’écart est d’environ 10 km/h.
On note aussi une différence de couple : BMW iX1 tire nettement visible plus fort avec 494 Nm contre 300 Nm. L’écart est d’environ 194 Nm.
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Renault Scénic est presque imperceptible plus léger – 1822 kg contre 1940 kg. L’écart est d’environ 118 kg.
En volume de coffre, le Renault Scénic offre modérément plus d’espace – 545 L contre 490 L. La différence est d’environ 55 L.
En capacité de chargement maximale, le Renault Scénic s’en sort modérément mieux – jusqu’à 1670 L, soit environ 175 L de plus que le BMW iX1.
En charge utile, le Renault Scénic minime l’emporte – 518 kg contre 495 kg. Soit environ 23 kg de différence.
Le BMW iX1 s’avère laisse peu de chances à son rival et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le BMW iX1 est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
@ BMW Group Press
La BMW iX1 affiche un style compact et affirmé qui transforme l’image du crossover électrique en un objet à la fois chic et pratique. À son volant on retrouve le dynamisme propre à la marque, une finition soignée et une ergonomie pensée pour le quotidien — idéal pour qui veut passer à l’électrique sans renoncer au plaisir de conduire.
détails
@ BMW Group Press
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Le Scénic affiche une polyvalence familiale rare, avec un habitacle ingénieux et un confort de marche qui transforme les trajets quotidiens en moments plus agréables. À la fois pratique et soigné, il séduit les parents pressés qui n'ont pas envie de sacrifier le style au fonctionnel.
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@ Renault Group Media
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@ BMW Group Press
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@ Renault Group Media
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
49200 - 64200 €
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Prix
40700 - 51700 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
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Consommation kWh/100km
16.6 - 17.5 kWh
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Autonomie Électrique
436 - 463 km
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Autonomie Électrique
420 - 598 km
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Capacité de la Batterie
64.80 kWh
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
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Portes
5
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Poids à vide
1940 - 2085 kg
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Poids à vide
1822 - 1927 kg
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Capacité du coffre
490 L
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Capacité du coffre
545 L
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Longueur
4500 mm
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Longueur
4470 mm
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Largeur
1845 mm
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Largeur
1864 mm
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Hauteur
1616 mm
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Hauteur
1571 mm
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Capacité maximale du coffre
1495 L
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Capacité maximale du coffre
1670 L
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Charge utile
495 kg
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Charge utile
514 - 518 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
204 - 313 CH
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Puissance (ch)
170 - 218 CH
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Accélération 0-100km/h
5.6 - 8.6 s
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Accélération 0-100km/h
7.9 - 8.6 s
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Vitesse Maximale
170 - 180 km/h
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Vitesse Maximale
150 - 170 km/h
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Couple
250 - 494 Nm
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Couple
280 - 300 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
150 - 230 kW
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Puissance (kW)
125 - 160 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2022 - 2023
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
BMW
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Marque
Renault
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Le BMW iX1 est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
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