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Volvo EX30 vs Kia EV4 Hatchback comparatif

Comparez la puissance (428 CH vs 204 CH), le coffre et le prix (38 800 € vs 37 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Volvo EX30 ou Kia EV4 Hatchback ?

Volvo EX30 vs Kia EV4 Hatchback : les principales différences

Volvo EX30

3,6 (5 Avis)
noter
  • considérablement plus de puissance
  • largement plus rapide de 0 à 100 km/h

Kia EV4 Hatchback

  • à peine moins cher
  • légèrement plus économe
  • nettement plus d’autonomie
  • marginalement plus léger
  • clairement plus de coffre

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

EX30

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Kia EV4 Hatchback se montre à peine moins cher – il démarre à 37 900 € , tandis que le Volvo EX30 commence à 38 800 € . Cela représente une différence d’environ 908 €.

Concernant la consommation électrique, le Kia EV4 Hatchback se montre légèrement plus efficient – avec 14,9 kWh/100km contre 17 kWh/100km pour le Volvo EX30. L’écart atteint environ 2,1 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Kia EV4 Hatchback offre nettement plus d’autonomie – jusqu’à 625 km, soit environ 149 km de plus que le Volvo EX30.

EV4 Hatchback

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Volvo EX30 développe considérablement plus de puissance – 428 CH contre 204 CH. L’écart atteint environ 224 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Volvo EX30 se montre largement plus rapide – avec 3,6 s, contre 7,4 s pour le Kia EV4 Hatchback. L’écart est d’environ 3,8 s.

On observe également un écart de couple : le Volvo EX30 délivre significativement plus de couple, avec 543 Nm contre 283 Nm. La différence atteint environ 260 Nm.

EX30

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Kia EV4 Hatchback est marginalement plus léger – 1 811 kg contre 1 840 kg. L’écart atteint environ 29 kg.

Du côté du coffre, le Kia EV4 Hatchback offre clairement plus d’espace – 435 L contre 318 L. L’écart atteint environ 117 L.

Concernant la charge utile, le Kia EV4 Hatchback offre quelque peu plus – 459 kg contre 390 kg. Cela représente environ 69 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Volvo EX30 domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 38 800 €
EX30

Volvo EX30

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 272 - 428 CH
  • Consommation kWh/100km : 17 - 18,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 339 - 476 km
détails

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Volvo EX30
Kia EV4 Hatchback

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Volvo EX30

La Volvo EX30 débarque comme une compacte électrique qui marie élégance scandinave et tempérament urbain, avec un look minimaliste mais plein de caractère. À son volant on retrouve une agilité plaisante, un intérieur soigné pensé pour la vie de tous les jours et cette impression rassurante que Volvo sait encore comment cocooner ses clients — le tout sans se prendre trop au sérieux.

détails
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Avis Volvo EX30

3.6 (5 Avis)
noter
Michael
10 févr. 2026, 21:18:58

...la meilleure voiture électrique que nous ayons conduite à ce jour. Sans problème, sûre, épurée et facile à utiliser.

Oubliez complètement les prédécesseurs allemands (le groupe de Wolfsburg) !

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Julien B.
10 févr. 2026, 15:47:03

Une voiture qui aurait pu être brillante, ruinée par un dogmatisme technologique. 95% des problèmes de cette voiture sont entre le pare brise et le volant. Les points positifs sont ruinés par une implantation ratée de technologies coûte que coûte. Les fonctions de base sont difficile d'accès, noyée dans des menus et les avertissement et alertes inutiles constantes rendent l'expérience frustrante et l'ergonomie globale en est ruinée. Ajoutez les problèmes récurrent avec le système de verrouillage des portières que le concessionaire ne peux pas régler après plusieurs visites et une autonomie très loin de ce qui est promis, un système de d'évitement des accidents qui prend des initiatives dangereuses aléatoirement et je peux affirmer que c'est la pire voiture que j'ai jamais acheté. Après plusieurs mois, je regrette profondément cet achat.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Marco
30 déc. 2025, 12:53:45

La technologie embarquée (la tablette) demande trop de temps pour mémoriser ses fonctions — elle distrait en conduite. Inadaptée aux myopes : la distance de la tablette par rapport aux yeux impose des lunettes trifocales. En lâchant l’accélérateur, la voiture freine, mais il faut du temps et une sensibilité excessive pour s’y habituer. Le bip d’alerte de dépassement de vitesse est très agaçant et le système reconnaît les changements de signalisation avec retard. En bref, c’est stressant à conduire.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
NickoNamo
22 déc. 2025, 18:10:11

Compact, élégant et surtout sûr, doté d’un habitacle moderne.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Kia EV4 Hatchback

La Kia EV4 se présente comme une citadine électrique maline, au style moderne et à l’habitabilité étonnamment généreuse pour ses mensurations. Parfaite pour la vie urbaine, elle marie confort et praticité sans se prendre trop au sérieux — un choix astucieux pour qui veut passer à l’électrique sans faire de compromis.

détails
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Avis Kia EV4 Hatchback

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Volvo EX30
Kia EV4 Hatchback

Coûts et Consommation
Prix
38 800 - 57 800 €
Prix
37 900 - 49 900 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Consommation kWh/100km
14,9 - 16,2 kWh/100km
Autonomie Électrique
339 - 476 km
Autonomie Électrique
440 - 625 km
Capacité de la Batterie
49 - 65 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
-
Poids à vide
1 840 - 1 960 kg
Poids à vide
1 811 - 1 910 kg
Capacité du coffre
318 L
Capacité du coffre
435 L
Longueur
4 233 mm
Longueur
-
Largeur
1 838 mm
Largeur
1 860 mm
Hauteur
1 550 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
1 000 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
370 - 390 kg
Charge utile
445 - 459 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
272 - 428 CH
Puissance (ch)
204 CH
Accélération 0-100km/h
3,6 - 5,7 s
Accélération 0-100km/h
7,4 - 7,8 s
Vitesse Maximale
180 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
343 - 543 Nm
Couple
283 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
200 - 315 kW
Puissance (kW)
150 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2 025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Volvo
Marque
Kia
Quelles solutions d’entraînement pour le Volvo EX30 ?

Le Volvo EX30 est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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