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Volvo EX30 vs Kia EV4 Hatchback – différences et prix comparés

Comparez la puissance (428 CH vs 204 CH), le coffre et le prix (38800 € vs 37900 €) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Volvo EX30 ou Kia EV4 Hatchback ?

Volvo EX30

4.4 (1 Avis)
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Kia EV4 Hatchback

Place aux faits : les différences techniques en détail

EX30 @ Volvo Cars

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Kia EV4 Hatchback bénéficie d’un avantage minime en matière de prix – il démarre à 37900 €, tandis que le Volvo EX30 commence à 38800 €. Cela représente une différence d’environ 908 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Kia EV4 Hatchback : avec 14.90 kWh / 100 km, il se montre légèrement plus efficient que le Volvo EX30 (17 kWh). L’écart est d’environ 2.10 kWh.

En matière d’autonomie, le Kia EV4 Hatchback s’en sort clair mieux : jusqu’à 625 km, soit environ 149 km de plus que le Volvo EX30.

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Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le Volvo EX30 affiche un avantage significatif428 CH contre 204 CH. Soit un gain d’environ 224 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Volvo EX30 est net plus rapide – il réalise le sprint en 3.60 s, contre 7.40 s pour le Kia EV4 Hatchback. Soit environ 3.80 s d’écart.

En vitesse maximale, le Volvo EX30 fait à peine sensible mieux – il atteint 180 km/h, tandis que le Kia EV4 Hatchback plafonne à 170 km/h. L’écart est d’environ 10 km/h.

On note aussi une différence de couple : Volvo EX30 tire clair plus fort avec 543 Nm contre 283 Nm. L’écart est d’environ 260 Nm.

EX30 @ Volvo Cars

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Places assises : Le offre plus de places – contre .

En poids à vide, le Kia EV4 Hatchback est minime plus léger – 1811 kg contre 1840 kg. L’écart est d’environ 29 kg.

En volume de coffre, le Kia EV4 Hatchback offre clair plus d’espace – 435 L contre 318 L. La différence est d’environ 117 L.

En capacité de chargement maximale, le Kia EV4 Hatchback s’en sort nettement visible mieux – jusqu’à 1415 L, soit environ 415 L de plus que le Volvo EX30.

En charge utile, le Kia EV4 Hatchback légèrement l’emporte – 459 kg contre 390 kg. Soit environ 69 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le Volvo EX30 se révèle remporte le duel de manière nette et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 38 800 €
EX30 @ Volvo Cars

Volvo EX30

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 272 - 428 CH
  • Consommation kWh/100km : 17 - 18.7 kWh
  • Autonomie Électrique : 339 - 476 km
Volvo EX30
Kia EV4 Hatchback

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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Volvo EX30

4.4 (1 Avis)
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La Volvo EX30 débarque comme une compacte électrique qui marie élégance scandinave et tempérament urbain, avec un look minimaliste mais plein de caractère. À son volant on retrouve une agilité plaisante, un intérieur soigné pensé pour la vie de tous les jours et cette impression rassurante que Volvo sait encore comment cocooner ses clients — le tout sans se prendre trop au sérieux.

détails

Kia EV4 Hatchback

La Kia EV4 se présente comme une citadine électrique maline, au style moderne et à l’habitabilité étonnamment généreuse pour ses mensurations. Parfaite pour la vie urbaine, elle marie confort et praticité sans se prendre trop au sérieux — un choix astucieux pour qui veut passer à l’électrique sans faire de compromis.

détails
Volvo EX30
Kia EV4 Hatchback
EX30 @ Volvo Cars

Coûts et Consommation

Prix
38800 - 57800 €
Prix
37900 - 49900 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17 - 18.7 kWh
Consommation kWh/100km
14.9 - 16.2 kWh
Autonomie Électrique
339 - 476 km
Autonomie Électrique
440 - 625 km
Capacité de la Batterie
49 - 65 kWh
Capacité de la Batterie
58.3 - 81.4 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1840 - 1960 kg
Poids à vide
1811 - 1910 kg
Capacité du coffre
318 L
Capacité du coffre
435 L
Longueur
4233 mm
Longueur
4430 - 4450 mm
Largeur
1838 mm
Largeur
1860 mm
Hauteur
1550 - 1567 mm
Hauteur
1485 mm
Capacité maximale du coffre
1000 L
Capacité maximale du coffre
1415 L
Charge utile
370 - 390 kg
Charge utile
445 - 459 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
272 - 428 CH
Puissance (ch)
204 CH
Accélération 0-100km/h
3.6 - 5.7 s
Accélération 0-100km/h
7.4 - 7.8 s
Vitesse Maximale
180 km/h
Vitesse Maximale
170 km/h
Couple
343 - 543 Nm
Couple
283 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
200 - 315 kW
Puissance (kW)
150 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2024 - 2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Volvo
Marque
Kia
Quelles solutions d’entraînement pour le Volvo EX30 ?

Le Volvo EX30 est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.