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Renault Captur vs Volvo EX30 comparatif

Comparez la puissance (158 CH vs 428 CH), le coffre et le prix (25 200 € vs 35 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Captur ou Volvo EX30 ?

Renault Captur vs Volvo EX30 : les principales différences

Renault Captur

4,8 (7 Avis)
noter
  • significativement moins cher
  • sensiblement plus léger
  • clairement plus de coffre
détails

Volvo EX30

3,5 (8 Avis)
noter
  • largement plus de puissance
  • considérablement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Captur

Introduction

Dans le monde de l'automobile, deux modèles attirent particulièrement l'attention des automobilistes à la recherche d'un SUV combinant confort, technologie et économies de carburant. D'un côté, nous avons le Renault Captur, connu pour son rapport qualité-prix et ses options de motorisation variées. De l'autre, le Volvo EX30, un SUV entièrement électrique qui promet des performances impressionnantes et un avenir plus vert. Dans cet article, nous allons comparer ces deux modèles sur différents aspects techniques et d'innovation.

EX30

Données Techniques

Le Renault Captur 2024 propose une gamme de motorisations comprenant des moteurs hybrides, MHEV, GPL et essence. Avec une puissance allant jusqu'à 158 chevaux (HP) et un couple maximum de 270 Nm, le Captur est capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 8,5 secondes, selon la version choisie. Sa consommation varie entre 4,7 à 7,8 L/100 km, ce qui en fait un SUV assez économique.

En revanche, le Volvo EX30 se distingue par sa technologie électrique. Avec des puissances allant jusqu'à 428 HP et un couple colossal de 543 Nm, il réalise le 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes pour les versions les plus performantes. Son autonomie électrique atteint jusqu'à 476 km, ce qui le rend idéal pour les trajets quotidiens sans émissions de CO2, avec une consommation d'énergie variant de 17 à 18,7 kWh/100 km.

Captur

Dimensions et Capacité

Côté dimension, le Renault Captur mesure 4239 mm de long, 1797 mm de large et 1575 mm de haut, offrant un volume de coffre de 422 litres. Ses dimensions compactes en font un choix pratique pour la ville tout en offrant une habitabilité appréciable pour cinq passagers.

Pour sa part, le Volvo EX30 est légèrement plus court avec une longueur de 4233 mm et plus large à 1837 mm. Il offre un coffre d'une capacité de 318 litres, ce qui est un peu moins spacieux que celui du Captur. Cependant, l'EX30 se distingue par un espace intérieur bien conçu qui maximise le confort des passagers.

EX30

Innovations Technologiques

Le Renault Captur intègre plusieurs innovations, notamment une interface multimédia intuitive et des aides à la conduite avancées. Des caractéristiques comme le freinage d'urgence automatique et le système de navigation intégré facilitent la conduite en milieu urbain.

Le Volvo EX30, quant à lui, va encore plus loin en incorporant une batterie au lithium-ion de 65 kWh dans certaines versions, offrant à la fois une performance dynamique et une recharge rapide. De plus, il est équipé de fonctionnalités de conduite autonome, d'une connectivité avancée et d'un système audio haut de gamme, plaçant le confort des passagers au cœur de sa conception.

Captur

Conclusion

En fin de compte, le choix entre le Renault Captur et le Volvo EX30 dépend des priorités de chaque conducteur. Le Captur est idéal pour ceux qui recherchent un SUV polyvalent avec plusieurs options de motorisation et un excellent rapport qualité-prix. À l'inverse, le Volvo EX30 séduira ceux qui souhaitent adopter une conduite entièrement électrique, avec des performances supérieures et des technologies de pointe. Les deux véhicules ont leurs avantages, mais c'est le style de vie et les valeurs de chaque automobiliste qui détermineront le meilleur choix.

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Place aux faits : les différences techniques en détail

Captur

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Renault Captur se montre significativement moins cher – il démarre à 25 200 € , tandis que le Volvo EX30 commence à 35 300 € . Cela représente une différence d’environ 10 125 €.

EX30

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Volvo EX30 développe largement plus de puissance – 428 CH contre 158 CH. L’écart atteint environ 270 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Volvo EX30 se montre considérablement plus rapide – avec 3,6 s, contre 8,9 s pour le Renault Captur. L’écart est d’environ 5,3 s.

On observe également un écart de couple : le Volvo EX30 délivre largement plus de couple, avec 543 Nm contre 265 Nm. La différence atteint environ 278 Nm.

Captur

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Renault Captur est sensiblement plus léger – 1 323 kg contre 1 840 kg. L’écart atteint environ 517 kg.

Du côté du coffre, le Renault Captur offre clairement plus d’espace – 422 L contre 318 L. L’écart atteint environ 104 L.

Concernant la charge utile, le Renault Captur offre légèrement plus – 453 kg contre 390 kg. Cela représente environ 63 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Volvo EX30 remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 35 300 €
EX30

Volvo EX30

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 150 - 428 CH
  • Consommation kWh/100km 17 - 18,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 339 - 475 km
détails
Renault Captur
Volvo EX30

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Renault Captur

Le Captur affiche une silhouette moderne et urbaine, avec un habitacle modulable et pensé pour le quotidien. Il mise sur le confort, la personnalisation et la praticité, séduisant ceux qui cherchent un SUV polyvalent et facile à vivre.

détails
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Avis Renault Captur

4.8 (7 Avis)
noter
Lüsi
15 mai 2026, 16:11:37

Moins cher, infodivertissement de haut niveau et meilleure qualité - le rapport qualité-prix est au rendez-vous

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Pet
4 févr. 2026, 11:01:12

La voiture m'a agréablement surpris. Très confortable, agréable. Le moteur 1,3 TCe de 158 ch est exceptionnel.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Waldemar
1 févr. 2026, 13:55:20

Voiture 2025, hybride léger, 160 ch.
Très chouette petite auto. Principalement des trajets d'environ 200 km. La conduite n'est pas fatigante. J'ai fait confiance aux aides à la conduite et... je n'ai pas été déçu. Le régulateur adaptatif est top, mais on lui accorde seulement 90 % de confiance. La dynamique pour les dépassements, un vrai plus. Je recommande sans hésiter. Ah, juste ces jantes 18" 🤦. Évidemment la conso est plus élevée, c'est aussi une boîte auto.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Volvo EX30

La Volvo EX30 se présente comme un SUV compact et électrique au style moderne, pensé pour la ville sans sacrifier le dynamisme. Son habitacle soigné, axé sur la sécurité et une expérience de conduite intuitive, en fait un choix rassurant pour ceux qui cherchent une compacte premium pratique au quotidien.

détails
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Avis Volvo EX30

3.5 (8 Avis)
noter
V
8 juin 2026, 10:03:34

Très décevant dans l'ensemble pour un véhicule qui sort à 57500 euros optionné.
Après 27000km à son bord en 2 ans que de déceptions...
Malgré les mises à jours de volvo de nombreux "petits" problèmes qui ruinent le quotidien :

Rétroviseurs qui se désynchronisent et se déreglent à l'ouverture
Avec l'option keyless voiture qui de temps à autre se dévérouille lorsqu'on est à distance mais qui ne s'ouvre pas lorsqu'on essaie d'ouvrir la portiere
Aides invasives qui deviennent dangereuses : pilent les freins en détéctant des véhicules fantomes lors de marches arrieres (dos à un mur) ou en detectant des véhicules sur la voie à notre gauche comme "véhicule arrivant de la gauche" (idem en rond point)
Même constat Lors des dépassements : elle vous laisse doubler sans problème mais vous renvoi brutalement sur la voie d'en face lorsque vous franchissez la ligne pour vous rabattre.
Ecran qui reste noir ou figé pendant plusieurs dizaines de secondes au démarrage
Performances en très forte baisse une fois que l'on passe sous les 60% de batterie

Tenue de route assez mitigée : très bien lorsqu'elle était neuve, après deux ans elle prend du roulis, a tendance à surréagir en virage (ça sautille), et a glisser de l'avant dans les ronds points (pour une propulsion....).

Le moteur est dans l'ensemble agréable et puissant, mais le chassis ne suit pas du tout les 272cv.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Maes Ivo
13 mai 2026, 21:43:53

La Volvo EX30 Twin Performance est une voiture compacte super pratique qui tient bien la route. Elle est ultra-rapide et on est assis un peu plus haut. L'intérieur s'apprivoise vite. J'en ai une moi-même et je suis amoureux de cette voiture. J'ai eu une BMW G30. Voiture fantastique, mais grande et peu maniable. Donnez-moi la Volvo, on n'est que deux.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Michael
10 févr. 2026, 21:18:58

...la meilleure voiture électrique que nous ayons conduite à ce jour. Sans problème, sûre, épurée et facile à utiliser.

Oubliez complètement les prédécesseurs allemands (le groupe de Wolfsburg) !

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Julien B.
10 févr. 2026, 15:47:03

Une voiture qui aurait pu être brillante, ruinée par un dogmatisme technologique. 95% des problèmes de cette voiture sont entre le pare brise et le volant. Les points positifs sont ruinés par une implantation ratée de technologies coûte que coûte. Les fonctions de base sont difficile d'accès, noyée dans des menus et les avertissement et alertes inutiles constantes rendent l'expérience frustrante et l'ergonomie globale en est ruinée. Ajoutez les problèmes récurrent avec le système de verrouillage des portières que le concessionaire ne peux pas régler après plusieurs visites et une autonomie très loin de ce qui est promis, un système de d'évitement des accidents qui prend des initiatives dangereuses aléatoirement et je peux affirmer que c'est la pire voiture que j'ai jamais acheté. Après plusieurs mois, je regrette profondément cet achat.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Marco
30 déc. 2025, 12:53:45

La technologie embarquée (la tablette) demande trop de temps pour mémoriser ses fonctions — elle distrait en conduite. Inadaptée aux myopes : la distance de la tablette par rapport aux yeux impose des lunettes trifocales. En lâchant l’accélérateur, la voiture freine, mais il faut du temps et une sensibilité excessive pour s’y habituer. Le bip d’alerte de dépassement de vitesse est très agaçant et le système reconnaît les changements de signalisation avec retard. En bref, c’est stressant à conduire.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Renault Captur
Volvo EX30

Coûts et Consommation
Prix
25 200 - 33 600 €
Prix
35 300 - 56 300 €
Consommation L/100km
4,4 - 6 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
339 - 475 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
100 - 137 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 323 - 1 441 kg
Poids à vide
1 840 - 1 960 kg
Capacité du coffre
326 - 422 L
Capacité du coffre
318 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 797 mm
Largeur
1 838 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
447 - 453 kg
Charge utile
370 - 390 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Complet, Essence, Hybride Léger Essence
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
115 - 158 CH
Puissance (ch)
150 - 428 CH
Accélération 0-100km/h
8,9 - 12,3 s
Accélération 0-100km/h
3,6 - 8,6 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
160 - 265 Nm
Couple
343 - 543 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
84 - 116 kW
Puissance (kW)
110 - 315 kW
Cylindrée
1 199 - 1 789 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
C, D, E
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Renault
Marque
Volvo
Quelles solutions d’entraînement pour le Renault Captur ?

Disponible en Traction Avant.

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