Comparez la puissance (340 CH vs 350 CH), le coffre et le prix (44800 € vs 56500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Skoda Enyaq ou Lynk & Co 08 ?
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Skoda Enyaq bénéficie d’un avantage remarquable en matière de prix – il démarre à 44800 € , tandis que le Lynk & Co 08 commence à 56500 € . Cela représente une différence d’environ 11692 €.
En matière d’autonomie électrique, le Skoda Enyaq s’en sort convaincant mieux : jusqu’à 587 km, soit environ 387 km de plus que le Lynk & Co 08.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Lynk & Co 08 affiche un avantage faible – 350 CH contre 340 CH. Soit un gain d’environ 10 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Skoda Enyaq est perceptible plus rapide – il réalise le sprint en 5.40 s, contre 6.80 s pour le Lynk & Co 08. Soit environ 1.40 s d’écart.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Skoda Enyaq est presque imperceptible plus léger – 2002 kg contre 2112 kg. L’écart est d’environ 110 kg.
En volume de coffre, le Skoda Enyaq offre faible plus d’espace – 585 L contre 540 L. La différence est d’environ 45 L.
En charge utile, le Skoda Enyaq minime l’emporte – 509 kg contre 500 kg. Soit environ 9 kg de différence.
Le Skoda Enyaq s’avère surpasse presque tous les aspects et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Skoda Enyaq est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
L'Enyaq de Skoda allie une silhouette sobre et moderne à un habitacle étonnamment spacieux et malin, parfait pour les familles comme pour les citadins exigeants. Sur la route il se montre posé et efficace, avec une autonomie rassurante et une recharge simple — l'électrique sans prise de tête.
détailsLe Lynk & Co 08 impose sa silhouette audacieuse sur la route, alliant lignes sculptées et touches modernes qui lui donnent un vrai caractère. À bord, l'ambiance est soignée, la dotation technologique généreuse et la conduite cherche l'équilibre entre confort et dynamisme, idéal pour l'acheteur qui veut de la personnalité sans complications — et un soupçon d'audace au quotidien.
détailsCoûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
44800 - 61400 €
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Prix
56500 - 60500 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
0.90 L
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Consommation kWh/100km
14.8 - 16.2 kWh
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
428 - 587 km
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Autonomie Électrique
200 km
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Capacité de la Batterie
59 - 77 kWh
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
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CO2
23 g/km
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Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
|
Sièges
5
|
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Portes
5
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Portes
-
|
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Poids à vide
2002 - 2293 kg
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Poids à vide
2112 kg
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Capacité du coffre
570 - 585 L
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Capacité du coffre
540 L
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Longueur
4658 mm
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Longueur
-
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Largeur
1879 mm
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Largeur
1915 mm
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Hauteur
1605 - 1625 mm
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Hauteur
-
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Capacité maximale du coffre
1610 - 1710 L
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
457 - 509 kg
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Charge utile
500 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Hybride Rechargeable
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
204 - 340 CH
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Puissance (ch)
350 CH
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Accélération 0-100km/h
5.4 - 8.1 s
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Accélération 0-100km/h
6.80 s
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Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
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Vitesse Maximale
-
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Couple
310 - 679 Nm
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Couple
-
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
150 - 250 kW
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Puissance (kW)
257 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
1499 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
B
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Marque
Skoda
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Marque
Lynk & Co
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Le Skoda Enyaq est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.