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Renault Trafic Transporter vs Toyota Proace Max – différences et prix comparés
Comparez la puissance (170 CH vs 279 CH), le coffre et le prix (39100 € vs 41800 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Trafic Transporter ou Toyota Proace Max ?
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Renault Trafic Transporter bénéficie d’un avantage minime en matière de prix – il démarre à 39100 € , tandis que le Toyota Proace Max commence à 41800 € . Cela représente une différence d’environ 2760 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Renault Trafic Transporter se contente de 6.60 L et se montre quelque peu plus économe que le Toyota Proace Max (7.30 L). Soit environ 0.70 L de différence tous les 100 km.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Renault Trafic Transporter : avec 21.20 kWh / 100 km, il se montre remarquable plus efficient que le Toyota Proace Max (26.20 kWh). L’écart est d’environ 5 kWh.
En matière d’autonomie électrique, le Toyota Proace Max s’en sort remarquable mieux : jusqu’à 424 km, soit environ 106 km de plus que le Renault Trafic Transporter.
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Toyota Proace Max affiche un avantage clair – 279 CH contre 170 CH. Soit un gain d’environ 109 CH ch.
En vitesse maximale, le Renault Trafic Transporter fait un peu mieux – il atteint 180 km/h, tandis que le Toyota Proace Max plafonne à 161 km/h. L’écart est d’environ 19 km/h.
On note aussi une différence de couple : Toyota Proace Max tire un peu plus fort avec 450 Nm contre 380 Nm. L’écart est d’environ 70 Nm.
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Places assises : Le Renault Trafic Transporter offre convaincant plus de places – 6 contre 3.
En poids à vide, le Renault Trafic Transporter est un peu plus léger – 1848 kg contre 2075 kg. L’écart est d’environ 227 kg.
En capacité de chargement maximale, le Toyota Proace Max s’en sort net mieux – jusqu’à 17000 L, soit environ 8100 L de plus que le Renault Trafic Transporter.
En charge utile, le Toyota Proace Max un peu l’emporte – 1460 kg contre 1222 kg. Soit environ 238 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Toyota Proace Max surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Renault Trafic Transporter
Toyota Proace Max
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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dès env. 41 800 €
Toyota Proace Max
Renault Trafic Transporter
Le Renault Trafic impose sa silhouette pratique et robuste, parfait pour ceux qui cherchent à transporter du matériel sans se prendre la tête. Confortable au volant et malin côté aménagement, il prouve qu'un utilitaire peut être aussi fiable qu'astucieux — et parfois même agréable à conduire.
détailsToyota Proace Max
Le Toyota Proace Max s'impose comme le fourgon civilisé qui veut tout transporter sans faire de vagues, en misant sur le confort et la modularité. Fiable, sobre et plutôt malin dans son agencement, il séduira aussi bien les familles que les pros en quête d'un compagnon de route sans prise de tête.
détails
Renault Trafic Transporter
Toyota Proace Max
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
39100 - 51100 €
|
Prix
41800 - 71700 €
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Consommation L/100km
6.6 - 7.8 L
|
Consommation L/100km
7.3 - 8.6 L
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|
Consommation kWh/100km
21.2 - 22.2 kWh
|
Consommation kWh/100km
26.20 kWh
|
|
Autonomie Électrique
240 - 318 km
|
Autonomie Électrique
424 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 - 206 g/km
|
CO2
0 - 227 g/km
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|
Capacité du réservoir
80 L
|
Capacité du réservoir
90 L
|
Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
Fourgon
|
Type de Carrosserie
Fourgon
|
|
Sièges
3 - 6
|
Sièges
3
|
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Portes
4
|
Portes
4 - 5
|
|
Poids à vide
1848 - 2075 kg
|
Poids à vide
2075 - 2790 kg
|
|
Capacité du coffre
-
|
Capacité du coffre
-
|
|
Longueur
5080 - 5480 mm
|
Longueur
5413 - 6363 mm
|
|
Largeur
1956 mm
|
Largeur
2050 mm
|
|
Hauteur
1967 - 2509 mm
|
Hauteur
2254 - 2774 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
3300 - 8900 L
|
Capacité maximale du coffre
10000 - 17000 L
|
|
Charge utile
848 - 1222 kg
|
Charge utile
710 - 1460 kg
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Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Diesel, Électrique
|
Type de moteur
Diesel, Électrique
|
|
Transmission
Manuel, Automatique
|
Transmission
Manuel, Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Réducteur, Boîte Automatique
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
110 - 170 CH
|
Puissance (ch)
120 - 279 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
10.8 - 15.1 s
|
Accélération 0-100km/h
-
|
|
Vitesse Maximale
110 - 180 km/h
|
Vitesse Maximale
130 - 161 km/h
|
|
Couple
245 - 380 Nm
|
Couple
320 - 450 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
4
|
Nombre de Cylindres
4
|
|
Puissance (kW)
81 - 125 kW
|
Puissance (kW)
88 - 205 kW
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|
Cylindrée
1997 cm3
|
Cylindrée
2184 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2022 - 2025
|
Année du Modèle
2024 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
F, G, A
|
Classe d’Efficacité CO2
G, A
|
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Marque
Renault
|
Marque
Toyota
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Quels types de transmission sont disponibles pour le Renault Trafic Transporter ?
Le Renault Trafic Transporter est disponible en Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.