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Renault Trafic Transporter vs NIO ET7 comparatif

Comparez la puissance (170 CH vs 653 CH), le coffre et le prix (44 800 € vs 70 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Trafic Transporter ou NIO ET7 ?

Renault Trafic Transporter vs NIO ET7 : les principales différences

Renault Trafic Transporter

  • de loin moins cher
  • visiblement plus léger
détails

NIO ET7

  • significativement plus de puissance
  • légèrement plus économe
  • de loin plus d’autonomie
  • de loin plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Place aux faits : les différences techniques en détail

Trafic Transporter

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Renault Trafic Transporter se montre de loin moins cher – il démarre à 44 800 € , tandis que le NIO ET7 commence à 70 500 € . Cela représente une différence d’environ 25 667 €.

Concernant la consommation électrique, le NIO ET7 se montre légèrement plus efficient – avec 19 kWh/100km contre 21,2 kWh/100km pour le Renault Trafic Transporter. L’écart atteint environ 2,2 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le NIO ET7 offre de loin plus d’autonomie – jusqu’à 584 km, soit environ 266 km de plus que le Renault Trafic Transporter.

ET7

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le NIO ET7 développe significativement plus de puissance – 653 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 483 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO ET7 se montre de loin plus rapide – avec 3,8 s, contre 10,8 s pour le Renault Trafic Transporter. L’écart est d’environ 7 s.

On observe également un écart de couple : le NIO ET7 délivre largement plus de couple, avec 850 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 470 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Renault Trafic Transporter propose plus de places – 6 contre 5.

Pour le poids à vide, le Renault Trafic Transporter est visiblement plus léger – 1 848 kg contre 2 434 kg. L’écart atteint environ 586 kg.

Concernant la charge utile, le Renault Trafic Transporter offre considérablement plus – 1 222 kg contre 466 kg. Cela représente environ 756 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le NIO ET7 remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 70 500 €
ET7

NIO ET7

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 653 CH
  • Consommation kWh/100km 19 - 19,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 451 - 584 km
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Renault Trafic Transporter
NIO ET7

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Renault Trafic Transporter

Le Renault Trafic impose sa silhouette pratique et robuste, parfait pour ceux qui cherchent à transporter du matériel sans se prendre la tête. Confortable au volant et malin côté aménagement, il prouve qu'un utilitaire peut être aussi fiable qu'astucieux — et parfois même agréable à conduire.

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Avis Renault Trafic Transporter

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NIO ET7

La NIO ET7 impose sa présence avec une silhouette élégante et une finition intérieure qui rivalise avec les berlines premium, tout en offrant une atmosphère résolument moderne et high-tech. À conduire, elle surprend par son équilibre entre confort et dynamisme, et ses solutions de recharge innovantes la rendent pratique pour les trajets du quotidien.

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ET7
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Avis NIO ET7

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NIO ET7

Coûts et Consommation
Prix
44 800 - 51 100 €
Prix
70 500 - 81 100 €
Consommation L/100km
6,8 - 7 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
21,2 - 22,2 kWh/100km
Consommation kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
Autonomie Électrique
240 - 318 km
Autonomie Électrique
451 - 584 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
CO2
0 - 184 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Berline
Sièges
3 - 6
Sièges
5
Portes
-
Portes
4
Poids à vide
1 848 - 2 075 kg
Poids à vide
2 434 - 2 454 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
363 L
Longueur
-
Longueur
5 101 mm
Largeur
1 956 mm
Largeur
1 987 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 509 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
899 - 1 222 kg
Charge utile
446 - 466 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Diesel
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
122 - 170 CH
Puissance (ch)
653 CH
Accélération 0-100km/h
10,8 - 13,6 s
Accélération 0-100km/h
3,8 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
245 - 380 Nm
Couple
850 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
90 - 125 kW
Puissance (kW)
480 kW
Cylindrée
1 997 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 023 - 2 025
Année du Modèle
2022
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Renault
Marque
NIO
Le Renault Trafic Transporter est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.