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Renault Trafic Transporter vs Maxus Deliver 7 – Quelle voiture te convient le mieux ?

Deux voitures, un duel : Renault Trafic Transporter affronte Maxus Deliver 7.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !

Place aux faits : les différences techniques en détail

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Renault Trafic Transporter bénéficie d’un avantage minime en matière de prix – il démarre à 40500 €, tandis que le Maxus Deliver 7 commence à 41200 €. Cela représente une différence d’environ 707 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Renault Trafic Transporter se contente de 6.60 L et se montre clair plus économe que le Maxus Deliver 7 (8 L). Soit environ 1.40 L de différence tous les 100 km.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Renault Trafic Transporter : avec 21.20 kWh / 100 km, il se montre remarquable plus efficient que le Maxus Deliver 7 (26.90 kWh). L’écart est d’environ 5.70 kWh.

En matière d’autonomie, le Maxus Deliver 7 s’en sort légèrement mieux : jusqu’à 370 km, soit environ 52 km de plus que le Renault Trafic Transporter.

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le Maxus Deliver 7 affiche un avantage net – 353 CH contre 170 CH. Soit un gain d’environ 183 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Maxus Deliver 7 est convaincant plus rapide – il réalise le sprint en 7.20 s, contre 10.80 s pour le Renault Trafic Transporter. Soit environ 3.60 s d’écart.

En vitesse maximale, le Renault Trafic Transporter fait quelque peu mieux – il atteint 180 km/h, tandis que le Maxus Deliver 7 plafonne à 160 km/h. L’écart est d’environ 20 km/h.

On note aussi une différence de couple : Maxus Deliver 7 tire clair plus fort avec 515 Nm contre 380 Nm. L’écart est d’environ 135 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Places assises : Le Renault Trafic Transporter offre convaincant plus de places – 6 contre 3.

En poids à vide, le Renault Trafic Transporter est perceptible plus léger – 1848 kg contre 2360 kg. L’écart est d’environ 512 kg.

En capacité de chargement maximale, le Renault Trafic Transporter s’en sort quelque peu mieux – jusqu’à 8900 L, soit environ 1700 L de plus que le Maxus Deliver 7.

En charge utile, le Renault Trafic Transporter à peine sensible l’emporte – 1222 kg contre 1140 kg. Soit environ 82 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le Maxus Deliver 7 se révèle a une courte avance et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 41 200 €
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Maxus Deliver 7

  • Type de moteur : Électrique, Diesel
  • Transmission : Automatique, Manuel
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 148 - 353 CH
  • Consommation L/100km : 8 L
  • Consommation kWh/100km : 26.9 - 28.2 kWh
  • Autonomie Électrique : 310 - 370 km
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Renault Trafic Transporter

Le Renault Trafic impose sa silhouette pratique et robuste, parfait pour ceux qui cherchent à transporter du matériel sans se prendre la tête. Confortable au volant et malin côté aménagement, il prouve qu'un utilitaire peut être aussi fiable qu'astucieux — et parfois même agréable à conduire.

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Maxus Deliver 7

Le Maxus Deliver 7 se distingue par son design moderne et élégant, qui attire l'attention sur la route. À l'intérieur, il offre un espace généreux et bien optimisé pour le confort des passagers et le transport de marchandises. Grâce à ses caractéristiques techniques avancées, il promet une expérience de conduite agréable et fiable, idéale pour les besoins professionnels et personnels.

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Renault Trafic Transporter
Maxus Deliver 7

Coûts et Consommation
Prix
40500 - 61800 €
Prix
41200 - 62400 €
Consommation L/100km
6.6 - 7.8 L
Consommation L/100km
8 L
Consommation kWh/100km
21.2 - 22.2 kWh
Consommation kWh/100km
26.9 - 28.2 kWh
Autonomie Électrique
240 - 318 km
Autonomie Électrique
310 - 370 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 206 g/km
CO2
0 - 211 g/km
Capacité du réservoir
80 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
3 - 6
Sièges
3
Portes
4
Portes
4
Poids à vide
1848 - 2075 kg
Poids à vide
2360 - 2595 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
5080 - 5480 mm
Longueur
4998 - 5372 mm
Largeur
1956 mm
Largeur
2030 mm
Hauteur
1967 - 2509 mm
Hauteur
1990 - 1999 mm
Capacité maximale du coffre
3300 - 8900 L
Capacité maximale du coffre
5900 - 7200 L
Charge utile
848 - 1222 kg
Charge utile
905 - 1140 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel, Électrique
Type de moteur
Électrique, Diesel
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Réducteur, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
110 - 170 CH
Puissance (ch)
148 - 353 CH
Accélération 0-100km/h
10.8 - 15.1 s
Accélération 0-100km/h
7.2 - 11.6 s
Vitesse Maximale
110 - 180 km/h
Vitesse Maximale
120 - 160 km/h
Couple
245 - 380 Nm
Couple
330 - 515 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
81 - 125 kW
Puissance (kW)
108 - 260 kW
Cylindrée
1997 cm3
Cylindrée
1996 cm3

Général
Année du Modèle
2022 - 2025
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
F, G, A
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Marque
Renault
Marque
Maxus

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Renault Trafic Transporter ?

Le Renault Trafic Transporter est disponible en Traction Avant.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.