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Renault Captur vs Dacia Duster comparatif

Comparez la puissance (158 CH vs 158 CH), le coffre et le prix (25 200 € vs 19 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Captur ou Dacia Duster ?

Renault Captur vs Dacia Duster : les principales différences

Renault Captur

4,8 (7 Avis)
noter
  • à peine plus économe
  • presque pas plus rapide de 0 à 100 km/h
  • presque pas plus léger
détails

Dacia Duster

4,8 (3 Avis)
noter
  • sensiblement moins cher
  • légèrement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Captur

Comparatif: Dacia Duster VS Renault Captur, deux approches du SUV compact

Dacia Duster et Renault Captur s’affrontent dans ce Dacia Duster VS Renault Captur: deux SUV compacts, deux façons de vivre le quotidien. Le Dacia Duster joue la carte du robusto-pratique, avec un vrai sens du service et une option 4x4 rare à ce niveau de prix. Le Renault Captur mise sur une ambiance plus soignée, une conduite apaisée et un arsenal techno moderne qui simplifie la vie. L’un séduit par le bon sens et le budget, l’autre par le calme à bord et la connectivité. À profils d’acheteurs différents, réponses très différentes au même besoin.

Duster

Confort et agrément de conduite

Le Renault Captur filtre mieux les bruits et donne une impression générale de quiétude, particulièrement avec son hybride qui glisse souvent en silence. Sa suspension peut paraître un peu plus ferme sur les petites irrégularités, mais l’ensemble inspire davantage de sérénité sur routes rapides. Le Dacia Duster privilégie une assise moelleuse et une conduite décontractée, agréable en ville et sur départementales. À vitesse autoroutière, il laisse toutefois remonter davantage de vent et de roulement, ce qui fatiguerá plus vite les oreilles sensibles. En reprises, le Captur paraît un soupçon plus vif, là où le Duster assume un rythme posé et prévisible.

Captur

Ambiance intérieure et technologies

Le Renault Captur soigne la présentation et l’ergonomie digitale, avec un système Google intégré réactif et une navigation vocale très convaincante. On y trouve cependant moins de commandes physiques, ce qui peut agacer ceux qui aiment régler volume et climatisation sans passer par l’écran. Le Dacia Duster privilégie une logique simple et rapide à comprendre, des touches dédiées et des matériaux faciles à nettoyer qui acceptent sans broncher le quotidien familial. C’est moins flatteur au toucher, mais redoutablement pratique, avec des idées malines type accessoires modulaires clipsables. Au final, le Captur flatte l’œil et le geek, quand le Duster rassure le pragmatique pressé.

Duster

Praticité, places arrière et coffre

Le Dacia Duster offre un coffre plus généreux et un espace global pensé pour transporter sans stress poussettes, sacs et chien mouillé. Sa banquette arrière convient très bien à deux adultes, la place centrale restant d’appoint et un peu ferme. Le Renault Captur rétorque avec une banquette coulissante et un double plancher, très utiles pour jongler entre passagers et bagages au quotidien. Son volume pur paraît moindre, mais sa modularité compense habilement pour les familles urbaines. Les deux présentent une hauteur de seuil perfectible, mais le Captur gagne en polyvalence, quand le Duster gagne en capacité brute.

Captur

Ville et trajets du quotidien

En circulation urbaine, le Renault Captur se distingue par ses longues phases électriques et une direction légère, ce qui rend les manœuvres étonnamment sereines. Il souffre toutefois d’une visibilité arrière perfectible, d’où l’intérêt de s’appuyer sur les aides au stationnement. Le Dacia Duster, haut perché et facile à placer, se montre lui aussi à l’aise en ville, surtout en hybride qui démarre souvent en douceur. Ses montants arrière épais incitent à cocher caméra et radars, mais sa simplicité de conduite met vite en confiance. Côté consommation réelle, le Captur tend à rester un peu plus frugal sur trajets mixtes, tandis que le Duster brille particulièrement en milieu urbain.

Duster

Autoroute, budget et profil d’acheteur

Pour les longues distances, le Renault Captur déroule plus calmement: meilleure insonorisation perçue et aides à la conduite disponibles enlèvent de la charge mentale. Le Dacia Duster reste stable et confortable, mais il est plus sonore à 130 km/h et se savoure davantage à rythme apaisé. Côté portefeuille, l’écart de prix net penche clairement en faveur du Duster, qui offre beaucoup de voiture et, en bonus, une vraie option 4x4 pour qui vit à la campagne ou s’aventure souvent hors bitume. Le Captur s’adresse plutôt aux familles urbaines et aux conducteurs qui valorisent le silence, l’infodivertissement moderne et la polyvalence d’une banquette coulissante. Si vous hésitez, demandez-vous si vous priorisez la robustesse utile et l’accès prix (Duster) ou le confort feutré et la techno au quotidien (Captur); la suite de la comparaison détaillera les points techniques qui feront pencher la balance.

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Voici une comparaison claire et directe entre le Captur et la Yaris Cross pour vous aider à départager ces deux SUV urbains. Nous passons en revue l’espace, la consommation, le confort et le coût d’usage pour montrer les atouts et les compromis de chacun selon vos besoins.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Captur

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Dacia Duster se montre sensiblement moins cher – il démarre à 19 100 € , tandis que le Renault Captur commence à 25 200 € . Cela représente une différence d’environ 6 010 €.

Pour la consommation de carburant, le Renault Captur consomme à peine moins – avec 4,4 L/100km contre 4,7 L/100km pour le Dacia Duster. Cela représente environ 0,3 L/100km.

Duster

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Les deux modèles développent la même puissance – 158 CH chacun.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Renault Captur se montre presque pas plus rapide – avec 8,9 s, contre 9,4 s pour le Dacia Duster. L’écart est d’environ 0,5 s.

On observe également un écart de couple : le Renault Captur délivre un peu plus de couple, avec 265 Nm contre 230 Nm. La différence atteint environ 35 Nm.

Captur

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Renault Captur est presque pas plus léger – 1 323 kg contre 1 377 kg. L’écart atteint environ 54 kg.

Du côté du coffre, le Dacia Duster offre légèrement plus d’espace – 517 L contre 422 L. L’écart atteint environ 95 L.

La charge utile maximale est identique – les deux peuvent transporter jusqu’à 453 kg.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Dacia Duster n’a qu’un petit avantage.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 19 100 €
Duster

Dacia Duster

  • Type de moteur : Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 115 - 158 CH
  • Consommation L/100km : 4,7 - 7,6 L/100km
détails
Renault Captur
Dacia Duster

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Renault Captur

Le Captur affiche une silhouette moderne et urbaine, avec un habitacle modulable et pensé pour le quotidien. Il mise sur le confort, la personnalisation et la praticité, séduisant ceux qui cherchent un SUV polyvalent et facile à vivre.

détails
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Avis Renault Captur

4.8 (7 Avis)
noter
Lüsi
15 mai 2026, 16:11:37

Moins cher, infodivertissement de haut niveau et meilleure qualité - le rapport qualité-prix est au rendez-vous

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Pet
4 févr. 2026, 11:01:12

La voiture m'a agréablement surpris. Très confortable, agréable. Le moteur 1,3 TCe de 158 ch est exceptionnel.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Waldemar
1 févr. 2026, 13:55:20

Voiture 2025, hybride léger, 160 ch.
Très chouette petite auto. Principalement des trajets d'environ 200 km. La conduite n'est pas fatigante. J'ai fait confiance aux aides à la conduite et... je n'ai pas été déçu. Le régulateur adaptatif est top, mais on lui accorde seulement 90 % de confiance. La dynamique pour les dépassements, un vrai plus. Je recommande sans hésiter. Ah, juste ces jantes 18" 🤦. Évidemment la conso est plus élevée, c'est aussi une boîte auto.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Dacia Duster

Le Duster offre une silhouette robuste et une présentation pratique, idéale pour ceux qui cherchent un SUV abordable et sans complications. Sa conduite est simple et rassurante, privilégiant l'efficacité plutôt que le spectaculaire, ce qui en fait un choix rationnel pour un usage quotidien ou pour partir en week-end.

détails
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Avis Dacia Duster

4.8 (3 Avis)
noter
Dave
11 mai 2026, 00:08:47

En tant qu'ancien propriétaire d'un Suzuki Vitara 1998 à boîte manuelle (deux portes), j'ai été ravi lorsque le Duster a été annoncé. Le Bigster semble être une alternative plus sûre (et moins aventureuse) au Duster.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Buh
14 déc. 2025, 22:40:05

Je trouve que la différence entre les deux est très minime.
Et pour presque 20 000 € de plus 💶, je ne choisirais absolument pas le Tiguan.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Rapport qualité-prix

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Dacia Duster

Coûts et Consommation
Prix
25 200 - 33 400 €
Prix
19 100 - 29 300 €
Consommation L/100km
4,4 - 6 L/100km
Consommation L/100km
4,7 - 7,6 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
100 - 137 g/km
CO2
107 - 140 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 323 - 1 441 kg
Poids à vide
1 377 - 1 559 kg
Capacité du coffre
326 - 422 L
Capacité du coffre
348 - 517 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 797 mm
Largeur
1 813 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
447 - 453 kg
Charge utile
402 - 453 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Complet, Essence, Hybride Léger Essence
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
115 - 158 CH
Puissance (ch)
115 - 158 CH
Accélération 0-100km/h
8,9 - 12,3 s
Accélération 0-100km/h
9,4 - 11,7 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
160 - 265 Nm
Couple
190 - 230 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
84 - 116 kW
Puissance (kW)
84 - 116 kW
Cylindrée
1 199 - 1 789 cm3
Cylindrée
1 199 - 1 789 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
C, D, E
Classe d’Efficacité CO2
D, C
Marque
Renault
Marque
Dacia
Quelles solutions d’entraînement pour le Renault Captur ?

Disponible en Traction Avant.

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