Compare en un coup d’œil performances, volume de coffre, efficience et prix.
Découvre maintenant quelle voiture est le meilleur choix pour toi – Renault Captur ou Dacia Bigster ?
Dans l'univers des SUV compacts, la compétition est féroce. Aujourd'hui, nous confrontons deux modèles très attendus sur le marché européen : le Renault Captur et le Dacia Bigster. Ces deux véhicules, bien que similaires dans leur catégorie, présentent des différences significatives en termes de design, de performance et d'innovations technologiques.
Le Renault Captur, avec une longueur de 4 239 mm, incarne l'élégance et l'agilité. Sa largeur de 1 797 mm et sa hauteur de 1 575 mm le rendent adapté à un usage urbain et pratique pour des manœuvres en ville. En revanche, le Dacia Bigster se positionne comme un SUV plus imposant. Avec une longueur de 4 570 mm et une largeur de 1 813 mm, il se distingue par sa stature robuste et sa présence marquée sur la route.
Le Renault Captur offre une variété de moteurs, allant de l'Hybrid Full à l'essence classique, avec une puissance maximale de 158 chevaux (116 kW). Il propose également une accélération de 0 à 100 km/h en 8,5 secondes pour le modèle le plus puissant. Quant à la consommation, elle varie entre 4,7 et 7,8 L/100 km, ce qui place le Captur parmi les modèles les plus économiques.
Le Dacia Bigster propose également une gamme intéressante de motorisations, avec notamment une version Hybrid Full procurant jusqu'à 155 chevaux (115 kW). Son moteur offre une consommation remarquable de 4,7 L/100 km. Malgré une accélération un peu plus lente, atteignant 9,7 secondes pour 0 à 100 km/h, il compense par une vitesse maximale de 180 km/h.
Renault mise sur une technologie avancée avec le Captur. Doté de fonctionnalités de conduite semi-autonome et d'un intérieur digitalisé, le Captur se veut le SUV urbain par excellence. La transmission automatique à double embrayage assure une conduite fluide et agréable.
D'un autre côté, le Bigster met l'accent sur la praticité et la simplicité. Bien qu'il soit doté des essentiels en matière de technologie, Dacia reste fidèle à son approche axée sur la robustesse et l'efficacité. Les utilisateurs qui recherchent une expérience de conduite plus tactile apprécieront la boîte manuelle proposée.
Pour ceux qui recherchent un espace de chargement généreux, le Dacia Bigster l'emporte avec un coffre de 550 à 667 litres en fonction des configurations. Cela surpasse le Captur, qui dispose d'un espace de coffre allant de 326 à 422 litres. Ce domaine fait du Bigster un choix de prédilection pour les familles ou les aventuriers ayant besoin de transporter plus de matériel.
En conclusion, le choix entre le Renault Captur et le Dacia Bigster dépend beaucoup de vos priorités en tant que conducteur. Si vous recherchez la modernité et l'efficacité urbaine, le Captur sera sûrement votre allié. Tandis que pour ceux qui privilégient l'espace et la robustesse, le Bigster s'impose comme un concurrent redoutable.
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Dacia Bigster bénéficie d’un avantage faible en matière de prix – il démarre à 24200 €, tandis que le Renault Captur commence à 25000 €. Cela représente une différence d’environ 762 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Renault Captur se contente de 4.50 L et se montre minime plus économe que le Dacia Bigster (4.70 L). Soit environ 0.20 L de différence tous les 100 km.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Dacia Bigster affiche un avantage faible – 155 CH contre 143 CH. Soit un gain d’environ 12 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Renault Captur est minime plus rapide – il réalise le sprint en 8.90 s, contre 9.70 s pour le Dacia Bigster. Soit environ 0.80 s d’écart.
Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 180 km/h.
On note aussi une différence de couple : Renault Captur tire un peu plus fort avec 265 Nm contre 230 Nm. L’écart est d’environ 35 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Renault Captur est presque imperceptible plus léger – 1323 kg contre 1425 kg. L’écart est d’environ 102 kg.
En volume de coffre, le Dacia Bigster offre nettement visible plus d’espace – 667 L contre 422 L. La différence est d’environ 245 L.
En capacité de chargement maximale, le Dacia Bigster s’en sort clair mieux – jusqu’à 1937 L, soit environ 574 L de plus que le Renault Captur.
En charge utile, le Dacia Bigster minime l’emporte – 467 kg contre 453 kg. Soit environ 14 kg de différence.
Le Dacia Bigster s’avère propose un ensemble plus équilibré et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Dacia Bigster est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
@ Dacia / Renault Group Media
Le Renault Captur joue la carte du charme urbain avec une silhouette audacieuse et un intérieur malin pensé pour la vie quotidienne, parfait pour qui veut allier style et praticité. Facile à vivre et plutôt économe, il sait se faufiler en ville sans se prendre au sérieux, tout en offrant assez de polyvalence pour les escapades du week‑end.
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@ Renault Group Media
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@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
La Dacia Bigster joue la carte du SUV malin: silhouette imposante, habitacle spacieux et une philosophie axée sur l'essentiel pour les familles qui veulent de la place sans se ruiner. Elle n'essaie pas de bluffer les puristes, mais séduit par son pragmatisme et son rapport qualité-prix qui fait sourire au moment de signer.
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@ Dacia / Renault Group Media
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@ Dacia / Renault Group Media
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@ Renault Group Media
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@ Dacia / Renault Group Media
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
25000 - 33300 €
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Prix
24200 - 31300 €
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Consommation L/100km
4.5 - 6 L
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Consommation L/100km
4.7 - 7.1 L
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
-
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
102 - 137 g/km
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CO2
106 - 137 g/km
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Capacité du réservoir
48 L
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Capacité du réservoir
50 - 55 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
|
Portes
5
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Poids à vide
1323 - 1514 kg
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Poids à vide
1425 - 1547 kg
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Capacité du coffre
326 - 422 L
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Capacité du coffre
510 - 667 L
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Longueur
4239 mm
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Longueur
4570 mm
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Largeur
1797 mm
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Largeur
1813 mm
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Hauteur
1575 mm
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Hauteur
1705 mm
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Capacité maximale du coffre
1276 - 1363 L
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Capacité maximale du coffre
1813 - 1937 L
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Charge utile
376 - 453 kg
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Charge utile
383 - 467 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Hybride Complet, Essence, Hybride Léger Essence
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Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
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Transmission
Automatique, Manuel
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Transmission
Manuel, Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
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Puissance (ch)
115 - 143 CH
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Puissance (ch)
130 - 155 CH
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Accélération 0-100km/h
8.9 - 12.3 s
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Accélération 0-100km/h
9.7 - 11.2 s
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Vitesse Maximale
180 km/h
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Vitesse Maximale
180 km/h
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Couple
160 - 265 Nm
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Couple
230 Nm
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Puissance (kW)
84 - 116 kW
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Puissance (kW)
96 - 115 kW
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Cylindrée
1199 - 1789 cm3
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Cylindrée
1199 - 1799 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2025
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
C, D, E
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Classe d’Efficacité CO2
E, D, C
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Marque
Renault
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Marque
Dacia
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Le Renault Captur est proposé avec Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
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