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Peugeot 5008 vs NIO EL8 comparatif

Comparez la puissance (325 CH vs 653 CH), le coffre et le prix (44 200 € vs 83 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Peugeot 5008 ou NIO EL8 ?

Peugeot 5008 vs NIO EL8 : les principales différences

Peugeot 5008

4,7 (1 Avis)
noter
  • largement moins cher
  • quelque peu plus économe
  • nettement plus d’autonomie
  • significativement plus léger
  • visiblement plus de coffre

NIO EL8

  • de loin plus de puissance
  • largement plus rapide de 0 à 100 km/h

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

5008

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Peugeot 5008 se montre largement moins cher – il démarre à 44 200 € , tandis que le NIO EL8 commence à 83 600 € . Cela représente une différence d’environ 39 368 €.

Concernant la consommation électrique, le Peugeot 5008 se montre quelque peu plus efficient – avec 17,8 kWh/100km contre 21,2 kWh/100km pour le NIO EL8. L’écart atteint environ 3,4 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Peugeot 5008 offre nettement plus d’autonomie – jusqu’à 669 km, soit environ 159 km de plus que le NIO EL8.

EL8

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le NIO EL8 développe de loin plus de puissance – 653 CH contre 325 CH. L’écart atteint environ 328 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO EL8 se montre largement plus rapide – avec 4,1 s, contre 6,5 s pour le Peugeot 5008. L’écart est d’environ 2,4 s.

En vitesse maximale, le NIO EL8 se montre à peine plus rapide – il atteint 200 km/h, tandis que le Peugeot 5008 se limite à 198 km/h. L’écart atteint environ 2 km/h.

On observe également un écart de couple : le NIO EL8 délivre sensiblement plus de couple, avec 850 Nm contre 511 Nm. La différence atteint environ 339 Nm.

5008

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le Peugeot 5008 propose plus de places – 7 contre 6.

Pour le poids à vide, le Peugeot 5008 est significativement plus léger – 1 700 kg contre 2 613 kg. L’écart atteint environ 913 kg.

Du côté du coffre, le Peugeot 5008 offre visiblement plus d’espace – 348 L contre 265 L. L’écart atteint environ 83 L.

Avec les sièges rabattus, le Peugeot 5008 propose de loin plus de capacité – jusqu’à 2 232 L, soit environ 1 422 L de plus que le NIO EL8.

Concernant la charge utile, le Peugeot 5008 offre marginalement plus – 640 kg contre 577 kg. Cela représente environ 63 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Peugeot 5008 est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 44 200 €
5008

Peugeot 5008

  • Type de moteur : Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 145 - 325 CH
  • Consommation L/100km : 2,7 - 5,6 L/100km
  • Consommation kWh/100km : 17,8 - 18,6 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 78 - 669 km
détails

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Peugeot 5008
NIO EL8

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Peugeot 5008

La Peugeot 5008 joue la carte du grand confort et de la polyvalence, avec un habitacle modulable qui ravira les familles et les amateurs de week-ends chargés. Son look moderne et ses prestations bien pensées en font une option intelligente pour qui veut de l'espace sans se prendre la tête.

détails
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Avis Peugeot 5008

4.7 (1 Avis)
noter
Gérard D
14 déc. 2025, 08:41:40

LA familiale par excellence : grand coffre, 3 sièges égaux et réglables en 2ème ligne, 2 places supplémentaires d’accès facile, un moteur bien suffisant... tout est excellent sauf le prix un peu élevé

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

NIO EL8

Le NIO EL8 impose sa présence sur la route avec une silhouette massive et des lignes qui ne passent pas inaperçues, offrant une proposition luxueuse et ambitieuse. À bord, l'ambiance joue la carte du calme scandinave modernisé, parfaite pour qui cherche un grand SUV électrique sans renoncer au standing — avec une pointe d'audace qui fait sourire.

détails
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Avis NIO EL8

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NIO EL8

Coûts et Consommation
Prix
44 200 - 63 700 €
Prix
83 600 - 106 800 €
Consommation L/100km
2,7 - 5,6 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17,8 - 18,6 kWh/100km
Consommation kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
Autonomie Électrique
78 - 669 km
Autonomie Électrique
390 - 510 km
Capacité de la Batterie
0,4 - 96,9 kWh
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
CO2
0 - 127 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
55 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
7
Sièges
6
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1 700 - 2 344 kg
Poids à vide
2 613 - 2 633 kg
Capacité du coffre
294 - 348 L
Capacité du coffre
265 L
Longueur
4 791 mm
Longueur
5 099 mm
Largeur
1 895 mm
Largeur
1 989 mm
Hauteur
1 694 mm
Hauteur
1 750 mm
Capacité maximale du coffre
2 178 - 2 232 L
Capacité maximale du coffre
810 L
Charge utile
596 - 640 kg
Charge utile
557 - 577 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
145 - 325 CH
Puissance (ch)
653 CH
Accélération 0-100km/h
6,5 - 10,2 s
Accélération 0-100km/h
4,1 s
Vitesse Maximale
170 - 198 km/h
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
230 - 511 Nm
Couple
850 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
107 - 239 kW
Puissance (kW)
480 kW
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Année du Modèle
2 024
Classe d’Efficacité CO2
A, D, B
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Peugeot
Marque
NIO
Quelles solutions d’entraînement pour le Peugeot 5008 ?

Le Peugeot 5008 est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.

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