Le NIO EL8 SUV séduit avec son moteur Électrique, 653 CH 510 km, et un prix attractif à partir de 83600 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.
Le NIO EL8 affiche une silhouette imposante et moderne, avec une longueur de 5 099 mm qui lui donne immédiatement l'air d'un vaisseau familial premium. Les lignes sont tendues sans tomber dans l'exubérance, et la calandre fermée, les modules LED et la posture haute soulignent son statut d'électrique haut de gamme. Sur la route, la présence est assumée : ce n'est pas un discret SUV compact, mais une voiture qui attire le regard sans chercher à en faire trop.
L'intérieur mise sur une ambiance soignée avec matériaux doux au toucher, finitions cohérentes et une ergonomie orientée passager plutôt que pilote pur. La configuration en 6 places promet un confort individuel pour les passagers du milieu, tandis que la planche de bord privilégie l'écran central et les commandes intuitives attendues sur un modèle technologique. L'ensemble suggère un salon roulant où la technologie est bien intégrée sans sacrifier la qualité perçue.
Avec la troisième rangée déployée, le coffre reste contraint à 265 litres, ce qui limite les escapades familiales à bagages volumineux si tous les sièges sont occupés. En rabattant les sièges, le volume maximal monte à 810 litres, offrant alors une capacité correcte pour les courses ou les week-ends, mais la modularité reste moins généreuse que chez certains concurrents. La charge utile annoncée de l'ordre de 557–577 kg confirme que le EL8 peut transporter personnes et bagages sans faiblir, tout en restant un véhicule lourd à manœuvrer en ville.
La motorisation tout-roues délivre 653 ch et 850 Nm, propulsant le SUV de 0 à 100 km/h en 4,1 s, des chiffres qui parlent d'une réelle capacité d'accélération pour dépasser ou fusionner sur autoroute. Le poids conséquent (environ 2 613–2 633 kg) tempère toutefois l'agilité : la tenue de route est rassurante et stable, mais sans la vivacité d'un crossover compact sportif. En pratique, le EL8 privilégie le confort et la traction sans sacrifier les performances lorsqu'on en a besoin.
Deux variantes coexistent : une version Long Range avec batterie 90 kWh et consommation officielle d'environ 21,2 kWh/100 km pour 510 km d'autonomie, et une version Standard Range avec 73,5 kWh, 22 kWh/100 km et 390 km d'autonomie. Ces valeurs officielles donnent une bonne idée des distances possibles, mais en usage réel la consommation dépendra du relief, du rythme et de la climatisation ; il faudra donc planifier pour les trajets longs malgré la version Long Range. La recharge rapide reste indispensable pour transformer ces capacités en mobilité sans contrainte sur les longs trajets.
Le EL8 s'appuie sur une suite d'aides à la conduite moderne et un système d'infodivertissement connecté offrant grand écran, mises à jour OTA et intégration smartphone pour une expérience fluide. Les fonctions d'assistance avancées facilitent les trajets autoroutiers et les manœuvres en ville, tandis que l'interface reste lisible même pour les utilisateurs exigeants. Globalement, la technologie renforce le sentiment d'un véhicule pensé pour un propriétaire connecté et attentif au confort.
Le EL8 s'adresse aux acheteurs qui veulent un grand SUV électrique performant et bien équipé, capable d'emmener six personnes dans un confort premium tout en conservant des performances franches. Il conviendra aux familles tech-friendly et aux conducteurs réguliers d'autoroute qui privilégient autonomie et habitabilité plutôt que polyvalence de coffre maximale ou agilité sportive. Le prix et la taille font de lui un choix réfléchi plutôt qu'un achat impulsif, destiné à ceux qui recherchent une alternative électrifiée aux gros SUV classiques.
Coûts et Consommation |
|---|
|
Prix
83600 - 106800 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
21.2 - 22 kWh
|
|
Autonomie Électrique
390 - 510 km
|
|
Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
6
|
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2613 - 2633 kg
|
|
Capacité du coffre
265 L
|
|
Longueur
5099 mm
|
|
Largeur
1989 mm
|
|
Hauteur
1750 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
810 L
|
|
Charge utile
557 - 577 kg
|
Moteur et Performance |
|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
653 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4.10 s
|
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
850 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
480 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Général |
|---|
|
Année du Modèle
2024
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
NIO
|
Le NIO EL8 est proposé avec Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España