Comparez la puissance (195 CH vs 360 CH), le coffre et le prix (35 400 € vs 53 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Peugeot 308 SW ou Peugeot 508 SW ?
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
La lecture à distance donne le ton : la Peugeot 308 SW joue la carte de la sportivité compacte tandis que la Peugeot 508 SW affiche une prestance plus statutaire. L'une attire par son dynamisme expressif, l'autre par son élégance cossue, et les deux savent capter le regard sans effort. C'est un duel de personnalités où le choix se fera souvent au premier coup d'œil et au feeling.
Au volant, la 308 SW donne l'impression d'être plus alerte et joueuse, idéale pour les trajets urbains et les itinéraires sinueux, tandis que la 508 SW privilégie la stabilité et l'autorité, rassurante sur les grandes distances. Les réactions de direction et la suspension ne cherchent pas la même émotion : l'une invite à la conduite volontaire, l'autre à la sérénité. Selon votre goût pour le dynamisme ou la douceur, l'expérience de conduite se révèle sensiblement différente.
L'habitacle de la 508 SW mise sur une présentation haut de gamme et des matériaux au toucher plus généreux, transmettant une image de berline premium revisitée en break. La 308 SW, plus pragmatique, mise sur une ergonomie bien pensée et une ambiance jeune sans fioritures inutiles. En somme, l'une séduit par son raffinement, l'autre par son sens pratique bien calibré pour un usage quotidien.
Pour la vie de famille ou le transport d'objets volumineux, les deux propositions savent se rendre utiles mais cherchent des compromis différents : l'une privilégie la légèreté et la facilité d'usage au quotidien, l'autre maximise le confort pour les longs trajets et les chargements plus généreux. Les configurations intérieures et la modularité sont pensées pour être honnêtes et sans prise de tête. Le choix dépendra surtout de la priorité entre simplicité d'utilisation et capacité d'accueil confortable.
Les interfaces à bord montrent un vrai soin du détail chez les deux modèles, mais leur philosophie diverge : la 508 SW met en avant une finition et une mise en scène technologique plus sophistiquée, tandis que la 308 SW favorise l'accessibilité et une logique d'utilisation plus directe. Les deux restent praticables au quotidien, mais les profils numériques des conducteurs entraîneront des préférences claires. En matière d'assistance et d'outils embarqués, chacun propose l'essentiel avec sa propre signature.
La 308 SW séduira le conducteur pragmatique, citadin et actif qui cherche un break polyvalent, facile à vivre et vif dans son comportement. La 508 SW conviendra aux amateurs de confort long-courrier et à ceux qui veulent une présentation plus cossue sans renoncer à la praticité d'un break. Chacun a une cible claire : l'un pour la vie trépidante du quotidien, l'autre pour le voyageur exigeant.
Poursuivez la lecture pour découvrir le verdict complet et savoir lequel des deux modèles décroche le titre tant convoité : le DriveDuel Champion sera révélé ensuite.
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Côté prix, le Peugeot 308 SW se montre largement moins cher – il démarre à 35 400 € , tandis que le Peugeot 508 SW commence à 53 600 € . Cela représente une différence d’environ 18 212 €.
Pour la consommation de carburant, le Peugeot 508 SW consomme visiblement moins – avec 1,7 L/100km contre 2,3 L/100km pour le Peugeot 308 SW. Cela représente environ 0,6 L/100km.
En termes d’autonomie, le Peugeot 308 SW offre largement plus d’autonomie – jusqu’à 444 km, soit environ 392 km de plus que le Peugeot 508 SW.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
Côté puissance moteur, le Peugeot 508 SW développe significativement plus de puissance – 360 CH contre 195 CH. L’écart atteint environ 165 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Peugeot 508 SW se montre de loin plus rapide – avec 5,2 s, contre 7,7 s pour le Peugeot 308 SW. L’écart est d’environ 2,5 s.
En vitesse maximale, le Peugeot 508 SW se montre très légèrement plus rapide – il atteint 250 km/h, tandis que le Peugeot 308 SW se limite à 225 km/h. L’écart atteint environ 25 km/h.
On observe également un écart de couple : le Peugeot 508 SW délivre considérablement plus de couple, avec 520 Nm contre 300 Nm. La différence atteint environ 220 Nm.
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le Peugeot 308 SW est visiblement plus léger – 1 484 kg contre 1 846 kg. L’écart atteint environ 362 kg.
Du côté du coffre, le Peugeot 308 SW offre très légèrement plus d’espace – 551 L contre 530 L. L’écart atteint environ 21 L.
Avec les sièges rabattus, le Peugeot 508 SW propose plutôt plus de capacité – jusqu’à 1 780 L, soit environ 297 L de plus que le Peugeot 308 SW.
Concernant la charge utile, le Peugeot 308 SW offre plutôt plus – 508 kg contre 454 kg. Cela représente environ 54 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le Peugeot 308 SW mène clairement au classement général.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
La Peugeot 308 SW affiche un style fluide et moderne qui dissimule une praticité de tous les instants, idéale pour les trajets où le coffre compte autant que l’allure. Confortable et bien finie, elle convainc par son équilibre entre conduite plaisante et aménagements malins — une familiale qui n'oublie pas le plaisir de la route.
détails
La 508 SW de Peugeot joue les breaks chics : silhouette élégante, finition soignée et modularité pensée pour la vie de famille, sans renoncer au plaisir de conduite. Idéale pour ceux qui veulent du style et de la praticité au quotidien — et qui aiment partir en week-end sans se poser de questions.
détails
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
35 400 - 51 500 €
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Prix
53 600 - 72 700 €
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Consommation L/100km
2,3 - 5,1 L/100km
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Consommation L/100km
1,7 - 2 L/100km
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Consommation kWh/100km
15,2 - 15,7 kWh/100km
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
78 - 444 km
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Autonomie Électrique
46 - 52 km
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Capacité de la Batterie
0,4 kWh
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 - 134 g/km
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CO2
38 - 45 g/km
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Capacité du réservoir
42 - 52 L
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Capacité du réservoir
43 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Break
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Type de Carrosserie
Break
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
|
Portes
5
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Poids à vide
1 484 - 1 783 kg
|
Poids à vide
1 846 - 1 967 kg
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Capacité du coffre
467 - 551 L
|
Capacité du coffre
530 L
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Longueur
4 636 mm
|
Longueur
4 778 mm
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Largeur
1 852 mm
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Largeur
1 859 mm
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Hauteur
1 438 mm
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Hauteur
1 420 mm
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Capacité maximale du coffre
1 402 - 1 483 L
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Capacité maximale du coffre
1 780 L
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Charge utile
417 - 508 kg
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Charge utile
373 - 454 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Hybride Léger Essence, Diesel, Hybride Rechargeable, Électrique
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Type de moteur
Hybride Rechargeable
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique, Réducteur
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
131 - 195 CH
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Puissance (ch)
180 - 360 CH
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Accélération 0-100km/h
7,7 - 10,9 s
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Accélération 0-100km/h
5,2 - 8,3 s
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Vitesse Maximale
170 - 225 km/h
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Vitesse Maximale
230 - 250 km/h
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Couple
230 - 300 Nm
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Couple
360 - 520 Nm
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
96 - 144 kW
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Puissance (kW)
133 - 265 kW
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Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3
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Cylindrée
1 598 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2 025 - 2 026
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Année du Modèle
2 024
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Classe d’Efficacité CO2
C, D, B, A
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Classe d’Efficacité CO2
B
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Marque
Peugeot
|
Marque
Peugeot
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