VS

Peugeot 3008 vs Toyota bZ4X – Quel modèle convainc au quotidien ?

Compare en un coup d’œil performances, volume de coffre, efficience et prix.
Découvre maintenant quelle voiture est le meilleur choix pour toi – Peugeot 3008 ou Toyota bZ4X ?

Place aux faits : les différences techniques en détail

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Peugeot 3008 bénéficie d’un avantage faible en matière de prix – il démarre à 41300 €, tandis que le Toyota bZ4X commence à 43300 €. Cela représente une différence d’environ 1916 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Toyota bZ4X : avec 13.50 kWh / 100 km, il se montre nettement visible plus efficient que le Peugeot 3008 (16.90 kWh). L’écart est d’environ 3.40 kWh.

En matière d’autonomie, le Peugeot 3008 s’en sort légèrement mieux : jusqu’à 698 km, soit environ 130 km de plus que le Toyota bZ4X.

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le Toyota bZ4X affiche un avantage à peine sensible343 CH contre 325 CH. Soit un gain d’environ 18 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Toyota bZ4X est modérément plus rapide – il réalise le sprint en 5.10 s, contre 6 s pour le Peugeot 3008. Soit environ 0.90 s d’écart.

En vitesse maximale, le Peugeot 3008 fait perceptible mieux – il atteint 220 km/h, tandis que le Toyota bZ4X plafonne à 160 km/h. L’écart est d’environ 60 km/h.

On note aussi une différence de couple : Peugeot 3008 tire remarquable plus fort avec 511 Nm contre 338 Nm. L’écart est d’environ 173 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Peugeot 3008 est légèrement plus léger – 1648 kg contre 1970 kg. L’écart est d’environ 322 kg.

En volume de coffre, le Peugeot 3008 offre légèrement plus d’espace – 520 L contre 452 L. La différence est d’environ 68 L.

En charge utile, le Toyota bZ4X presque imperceptible l’emporte – 495 kg contre 467 kg. Soit environ 28 kg de différence.

Qui remporte la course ?

Le Peugeot 3008 s’avère mène nettement au classement général et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Peugeot 3008 est le meilleur polyvalent de ce comparatif.

dès env. 41 300 €
PEUGEOT_3008HYBRID_TESTDRIVE_0120TC_293

Peugeot 3008

  • Type de moteur : Hybride Rechargeable, Électrique, Hybride Léger Essence
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 145 - 325 CH
  • Consommation L/100km : 0.9 - 5.4 L
  • Consommation kWh/100km : 16.9 - 17.8 kWh
  • Autonomie Électrique : 85 - 698 km

Peugeot 3008

5 (1)
noter

Le Peugeot 3008 impose son style audacieux sur la route, mélangeant élégance et caractère pour séduire les urbains comme les familles en quête de polyvalence. À bord, une finition soignée et des solutions pratiques bien pensées rendent la vie quotidienne plus facile — sans jamais se prendre trop au sérieux.

détails

Toyota bZ4X

Le Toyota bZ4X incarne une nouvelle ère pour le constructeur japonais avec son design audacieux et futuriste. Ce véhicule entièrement électrique promet une expérience de conduite exceptionnellement douce, tout en restant fidèle aux standards de fiabilité de Toyota. L'intérieur spacieux et bien pensé offre un confort optimal, rendant chaque trajet agréable et relaxant.

détails
Peugeot 3008
Toyota bZ4X
3008
bZ4X

Coûts et Consommation

Prix
41300 - 60500 €
Prix
43300 - 56500 €
Consommation L/100km
0.9 - 5.4 L
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
16.9 - 17.8 kWh
Consommation kWh/100km
13.5 - 16.2 kWh
Autonomie Électrique
85 - 698 km
Autonomie Électrique
444 - 568 km
Capacité de la Batterie
0.4 - 96.9 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 121 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
55 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1648 - 2337 kg
Poids à vide
1970 - 2180 kg
Capacité du coffre
470 - 520 L
Capacité du coffre
452 L
Longueur
4542 mm
Longueur
4690 mm
Largeur
1895 mm
Largeur
1860 mm
Hauteur
1641 mm
Hauteur
1600 - 1650 mm
Capacité maximale du coffre
1430 - 1480 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
383 - 467 kg
Charge utile
375 - 495 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Hybride Rechargeable, Électrique, Hybride Léger Essence
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
145 - 325 CH
Puissance (ch)
167 - 343 CH
Accélération 0-100km/h
6 - 10.2 s
Accélération 0-100km/h
5.1 - 8.6 s
Vitesse Maximale
170 - 220 km/h
Vitesse Maximale
140 - 160 km/h
Couple
230 - 511 Nm
Couple
265 - 338 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
107 - 239 kW
Puissance (kW)
123 - 252 kW
Cylindrée
1199 - 1598 cm3
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2024 - 2025
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
B, A, D
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Peugeot
Marque
Toyota
Quels types de transmission sont disponibles pour le Peugeot 3008 ?

Le Peugeot 3008 est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.