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NIO EL7 vs BMW iX1 comparatif

Comparez la puissance (653 CH vs 313 CH), le coffre et le prix (74 500 € vs 49 800 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, NIO EL7 ou BMW iX1 ?

NIO EL7 vs BMW iX1 : les principales différences

NIO EL7

  • de loin plus de puissance
  • largement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • plutôt plus de coffre

BMW iX1

4,7 (3 Avis)
noter
  • significativement moins cher
  • considérablement plus économe
  • très légèrement plus d’autonomie
  • nettement plus léger

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

EL7

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le BMW iX1 se montre significativement moins cher – il démarre à 49 800 € , tandis que le NIO EL7 commence à 74 500 € . Cela représente une différence d’environ 24 706 €.

Concernant la consommation électrique, le BMW iX1 se montre considérablement plus efficient – avec 14,3 kWh/100km contre 22,1 kWh/100km pour le NIO EL7. L’écart atteint environ 7,8 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le BMW iX1 offre très légèrement plus d’autonomie – jusqu’à 514 km, soit environ 13 km de plus que le NIO EL7.

iX1

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le NIO EL7 développe de loin plus de puissance – 653 CH contre 313 CH. L’écart atteint environ 340 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO EL7 se montre largement plus rapide – avec 3,9 s, contre 5,6 s pour le BMW iX1. L’écart est d’environ 1,7 s.

On observe également un écart de couple : le NIO EL7 délivre largement plus de couple, avec 850 Nm contre 494 Nm. La différence atteint environ 356 Nm.

EL7

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le BMW iX1 est nettement plus léger – 1 940 kg contre 2 421 kg. L’écart atteint environ 481 kg.

Du côté du coffre, le NIO EL7 offre plutôt plus d’espace – 570 L contre 490 L. L’écart atteint environ 80 L.

Concernant la charge utile, le BMW iX1 offre presque pas plus – 495 kg contre 469 kg. Cela représente environ 26 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le NIO EL7 domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 74 500 €
EL7

NIO EL7

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 653 CH
  • Consommation kWh/100km : 22,1 - 22,4 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 384 - 501 km
détails

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NIO EL7
BMW iX1

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

NIO EL7

La NIO EL7 affirme que l'électrique peut allier stature et élégance, avec une silhouette qui impose le respect sans en faire des tonnes. Pour l'acheteur qui veut du caractère, du confort et une touche d'audace technologique, elle se présente comme une alternative crédible et plutôt maline face aux standards établis.

détails
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Avis NIO EL7

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détails
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Avis BMW iX1

4.7 (3 Avis)
noter
HP
17 déc. 2025, 22:14:02

Un vrai plaisir à conduire. Légère, rapide, silencieuse et sportive. Si l'autonomie pouvait être améliorée, elle serait tout simplement au top. Il faut toutefois ajouter quelques packs pour que ça devienne vraiment intéressant. Comptez alors environ 70 000 €.

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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NIO EL7
BMW iX1

Coûts et Consommation
Prix
74 500 - 95 700 €
Prix
49 800 - 65 000 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
Consommation kWh/100km
14,3 - 15,7 kWh/100km
Autonomie Électrique
384 - 501 km
Autonomie Électrique
466 - 514 km
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
-
Poids à vide
2 421 - 2 441 kg
Poids à vide
1 940 - 2 085 kg
Capacité du coffre
570 L
Capacité du coffre
490 L
Longueur
4 912 mm
Longueur
-
Largeur
1 987 mm
Largeur
1 845 mm
Hauteur
1 720 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
1 545 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
449 - 469 kg
Charge utile
495 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
653 CH
Puissance (ch)
204 - 313 CH
Accélération 0-100km/h
3,9 s
Accélération 0-100km/h
5,6 - 8,6 s
Vitesse Maximale
200 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
850 Nm
Couple
250 - 494 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
480 kW
Puissance (kW)
150 - 230 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 023
Année du Modèle
2 026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
NIO
Marque
BMW
Quelles solutions d’entraînement pour le NIO EL7 ?

Le NIO EL7 est disponible en Traction Intégrale.

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