Les deux modèles ont leurs atouts – mais lequel te convient le mieux ?
Compare directement performances, efficience, prix et espace : Mercedes Vito Bus ou Renault Trafic Transporter ?
Dans l'univers des véhicules utilitaires, deux modèles se démarquent par leur polyvalence et leurs caractéristiques techniques : le Mercedes Vito Bus et le Renault Trafic Transporter. Ces deux automobiles incarnent l'innovation et la performance à la sauce européenne. Voyons les spécificités de ces deux incontournables.
Le Mercedes Vito Bus impressionne par ses dimensions généreuses : une longueur allant jusqu'à 5 370 mm, une largeur de 1 928 mm et une hauteur de 1 890 mm. Sa silhouette robuste en fait un choix prisé pour le transport de passagers, offrant jusqu'à 8 places.
De son côté, le Renault Trafic Transporter se présente sous un format légèrement plus compact avec une longueur maximale de 5 480 mm, une largeur de 1 956 mm et une hauteur atteignant les 2 509 mm. Ce modèle est une alternative adaptée pour le transport de marchandises, tout en offrant des configurations pouvant accueillir de 2 à 6 passagers.
Le Vito Bus propose une gamme variée de motorisations, allant des moteurs diesel aux modèles électriques. La capacité maximale atteint 237 chevaux (HP), avec une transmission disponible en manuel, automatique ou avec boîte réductrice. Les amateurs de performances apprécieront la possibilité de choisir entre une propulsion arrière, un système tout-terrain ou une traction avant.
Pour le Trafic Transporter, Renault mise également sur la diversité avec des options diesel aussi bien qu'électriques. Les puissances varient entre 110 et 170 chevaux (HP) et une architecture de boîte manuelle ou automatique à double embrayage, assurant un couple maximal de 380 Nm. La traction avant est de rigueur, privilégiant l'efficacité énergétique.
La consommation du Vito oscille entre 6,7 et 7,8 L/100 km pour les versions diesel et jusqu'à 26,9 kWh/100 km pour les versions électriques, avec une autonomie électrique pouvant atteindre 371 km. Le Vito s'aligne en classe d'efficacité CO2 variant de G à A.
À l'inverse, le Trafic met en avant une consommation comprise entre 6,7 et 7,8 L/100 km pour les modèles diesel, et environ 21,3 kWh/100 km pour les modèles électriques. L'autonomie électrique se situe autour de 292 km avec un classement CO2 allant de G à A, valorisant son engagement écologique.
Le Mercedes Vito offre une capacité de chargement flexible avec un volume de coffre pouvant varier entre 580 L et 1 390 L selon les configurations. Avec une charge utile maximale de 1 017 kg, il s'adapte aux besoins variés des utilisateurs.
Renault, quant à lui, dote le Trafic d'une capacité de chargement doublée d'une charge utile atteignant 1 185 kg, faisant de lui un sérieux atout pour le transport de marchandises lourdes. Son volume intérieur est optimisé pour une accessibilité et une efficacité maximales.
En conclusion, le Mercedes Vito Bus séduit par son luxe et sa fiabilité, idéal pour le transport de passagers. Le Renault Trafic Transporter s'impose comme un allié de choix pour les professionnels nécessitant un grand volume de chargement. Le choix entre ces deux modèles dépendra essentiellement des priorités d'utilisation, sans aucun compromis sur la technologie et le confort. À vous de décider !
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Renault Trafic Transporter bénéficie d’un avantage à peine sensible en matière de prix – il démarre à 40500 €, tandis que le Mercedes Vito Bus commence à 44400 €. Cela représente une différence d’environ 3825 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Renault Trafic Transporter se contente de 6.60 L et se montre faible plus économe que le Mercedes Vito Bus (6.70 L). Soit environ 0.10 L de différence tous les 100 km.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Renault Trafic Transporter : avec 21.20 kWh / 100 km, il se montre clair plus efficient que le Mercedes Vito Bus (26.70 kWh). L’écart est d’environ 5.50 kWh.
En matière d’autonomie, le Mercedes Vito Bus s’en sort un peu mieux : jusqu’à 370 km, soit environ 52 km de plus que le Renault Trafic Transporter.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Mercedes Vito Bus affiche un avantage nettement visible – 237 CH contre 170 CH. Soit un gain d’environ 67 CH ch.
En vitesse maximale, le Renault Trafic Transporter fait clair mieux – il atteint 180 km/h, tandis que le Mercedes Vito Bus plafonne à 140 km/h. L’écart est d’environ 40 km/h.
On note aussi une différence de couple : Mercedes Vito Bus tire nettement visible plus fort avec 500 Nm contre 380 Nm. L’écart est d’environ 120 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Places assises : Le Mercedes Vito Bus offre clair plus de places – 8 contre 6.
En poids à vide, le Renault Trafic Transporter est minime plus léger – 1848 kg contre 2023 kg. L’écart est d’environ 175 kg.
En capacité de chargement maximale, le Renault Trafic Transporter s’en sort convaincant mieux – jusqu’à 8900 L, soit environ 3910 L de plus que le Mercedes Vito Bus.
En charge utile, le Renault Trafic Transporter quelque peu l’emporte – 1222 kg contre 1077 kg. Soit environ 145 kg de différence.
Au final, le Renault Trafic Transporter se révèle petit avantage et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
Le Mercedes Vito se pose en allié sérieux pour qui cherche un grand véhicule passagers sans fioritures, offrant modularité et confort pour la vie quotidienne ou le travail. Sa finition soignée et sa conduite calme en ville comme sur la route en font un choix rationnel — et presque séduisant — pour les familles nombreuses et les navettes professionnelles.
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@ Mercedes-Benz Group Media
Le Renault Trafic impose sa silhouette pratique et robuste, parfait pour ceux qui cherchent à transporter du matériel sans se prendre la tête. Confortable au volant et malin côté aménagement, il prouve qu'un utilitaire peut être aussi fiable qu'astucieux — et parfois même agréable à conduire.
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@ Mercedes-Benz Group Media
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Coûts et Consommation |
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Prix
44400 - 70400 €
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Prix
40500 - 53000 €
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Consommation L/100km
6.7 - 10 L
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Consommation L/100km
6.6 - 7.8 L
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Consommation kWh/100km
26.7 - 26.9 kWh
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Consommation kWh/100km
21.2 - 22.2 kWh
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Autonomie Électrique
248 - 370 km
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Autonomie Électrique
240 - 318 km
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Capacité de la Batterie
60 - 90 kWh
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 - 228 g/km
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CO2
0 - 206 g/km
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Capacité du réservoir
57 - 70 L
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Capacité du réservoir
80 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Bus
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Type de Carrosserie
Fourgon
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Sièges
8
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Sièges
3 - 6
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Portes
4
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Portes
4
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Poids à vide
2023 - 2739 kg
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Poids à vide
1848 - 2075 kg
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Capacité du coffre
580 - 1390 L
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Capacité du coffre
-
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Longueur
4895 - 5370 mm
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Longueur
5080 - 5480 mm
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Largeur
1928 mm
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Largeur
1956 mm
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Hauteur
1890 mm
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Hauteur
1967 - 2509 mm
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Capacité maximale du coffre
4190 - 4990 L
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Capacité maximale du coffre
3300 - 8900 L
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Charge utile
726 - 1077 kg
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Charge utile
848 - 1222 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Diesel, Électrique, Essence
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Type de moteur
Diesel, Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Manuel, Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Réducteur
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Réducteur, Boîte Automatique
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale, Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
136 - 237 CH
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Puissance (ch)
110 - 170 CH
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Accélération 0-100km/h
-
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Accélération 0-100km/h
10.8 - 15.1 s
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Vitesse Maximale
140 km/h
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Vitesse Maximale
110 - 180 km/h
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Couple
330 - 500 Nm
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Couple
245 - 380 Nm
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Nombre de Cylindres
4
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Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
100 - 174 kW
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Puissance (kW)
81 - 125 kW
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Cylindrée
1950 - 1999 cm3
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Cylindrée
1997 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024
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Année du Modèle
2022 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
G, A
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Classe d’Efficacité CO2
F, G, A
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Marque
Mercedes-Benz
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Marque
Renault
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Le Mercedes Vito Bus est proposé avec Propulsion, Traction Intégrale ou Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
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