En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Renault Trafic Transporter bénéficie d’un avantage presque imperceptible en matière de prix – il démarre à 40500 €, tandis que le Mercedes Sprinter Transporter commence à 41800 €. Cela représente une différence d’environ 1224 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Renault Trafic Transporter se contente de 6.60 L et se montre légèrement plus économe que le Mercedes Sprinter Transporter (7.90 L). Soit environ 1.30 L de différence tous les 100 km.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Renault Trafic Transporter : avec 21.20 kWh / 100 km, il se montre nettement visible plus efficient que le Mercedes Sprinter Transporter (27.10 kWh). L’écart est d’environ 5.90 kWh.
En matière d’autonomie, le Mercedes Sprinter Transporter s’en sort nettement visible mieux : jusqu’à 444 km, soit environ 126 km de plus que le Renault Trafic Transporter.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Mercedes Sprinter Transporter affiche un avantage quelque peu – 204 CH contre 170 CH. Soit un gain d’environ 34 CH ch.
En vitesse maximale, le Renault Trafic Transporter fait convaincant mieux – il atteint 180 km/h, tandis que le Mercedes Sprinter Transporter plafonne à 90 km/h. L’écart est d’environ 90 km/h.
On note aussi une différence de couple : Mercedes Sprinter Transporter tire quelque peu plus fort avec 450 Nm contre 380 Nm. L’écart est d’environ 70 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Places assises : Le Renault Trafic Transporter offre significatif plus de places – 6 contre 3.
En poids à vide, le Renault Trafic Transporter est quelque peu plus léger – 1848 kg contre 2052 kg. L’écart est d’environ 204 kg.
En capacité de chargement maximale, le Mercedes Sprinter Transporter s’en sort net mieux – jusqu’à 15500 L, soit environ 6600 L de plus que le Renault Trafic Transporter.
En charge utile, le Mercedes Sprinter Transporter convaincant l’emporte – 2641 kg contre 1222 kg. Soit environ 1419 kg de différence.
Le Renault Trafic Transporter s’avère petit avantage et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Renault Trafic Transporter est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
Le Mercedes Sprinter, souvent appelé simplement le Sprinter, est l’utilitaire polyvalent qui remet du style et du confort dans les missions du quotidien, capable de passer du chantier à la tournée urbaine sans faillir. Spacieux et modulable, il mise sur une présentation sérieuse et des équipements modernes pour devenir bien plus qu’un simple véhicule utilitaire — c’est un bureau et un partenaire fiable sur lequel on peut compter.
détailsLe Renault Trafic impose sa silhouette pratique et robuste, parfait pour ceux qui cherchent à transporter du matériel sans se prendre la tête. Confortable au volant et malin côté aménagement, il prouve qu'un utilitaire peut être aussi fiable qu'astucieux — et parfois même agréable à conduire.
détails|
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Coûts et Consommation |
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Prix
41800 - 96300 €
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Prix
40500 - 53000 €
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Consommation L/100km
7.9 - 12.7 L
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Consommation L/100km
6.6 - 7.8 L
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Consommation kWh/100km
27.1 - 31.5 kWh
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Consommation kWh/100km
21.2 - 22.2 kWh
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Autonomie Électrique
194 - 444 km
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Autonomie Électrique
240 - 318 km
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Capacité de la Batterie
56 - 113 kWh
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 - 333 g/km
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CO2
0 - 206 g/km
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Capacité du réservoir
71 L
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Capacité du réservoir
80 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Fourgon
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Type de Carrosserie
Fourgon
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Sièges
3
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Sièges
3 - 6
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Portes
4
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Portes
4
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Poids à vide
2052 - 3166 kg
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Poids à vide
1848 - 2075 kg
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Capacité du coffre
-
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Capacité du coffre
-
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Longueur
5932 - 7367 mm
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Longueur
5080 - 5480 mm
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Largeur
1993 mm
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Largeur
1956 mm
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Hauteur
2331 - 2663 mm
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Hauteur
1967 - 2509 mm
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Capacité maximale du coffre
9000 - 15500 L
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Capacité maximale du coffre
3300 - 8900 L
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Charge utile
577 - 2641 kg
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Charge utile
848 - 1222 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique, Diesel
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Type de moteur
Diesel, Électrique
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Transmission
Automatique, Manuel
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Transmission
Manuel, Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Réducteur, Boîte Automatique
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
114 - 204 CH
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Puissance (ch)
110 - 170 CH
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Accélération 0-100km/h
-
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Accélération 0-100km/h
10.8 - 15.1 s
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Vitesse Maximale
90 km/h
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Vitesse Maximale
110 - 180 km/h
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Couple
300 - 450 Nm
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Couple
245 - 380 Nm
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Nombre de Cylindres
4
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Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
84 - 150 kW
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Puissance (kW)
81 - 125 kW
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Cylindrée
1950 cm3
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Cylindrée
1997 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Année du Modèle
2022 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
A, G
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Classe d’Efficacité CO2
F, G, A
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Marque
Mercedes-Benz
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Marque
Renault
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Le Mercedes Sprinter Transporter est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.