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Mercedes Sprinter Bus vs Renault Trafic Transporter comparatif

Comparez la puissance (190 CH vs 170 CH), le coffre et le prix (48700 € vs 39100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mercedes Sprinter Bus ou Renault Trafic Transporter ?

Mercedes Sprinter Bus vs Renault Trafic Transporter : les principales différences

Mercedes Sprinter Bus

  • légèrement plus de puissance

Renault Trafic Transporter

  • remarquable moins cher
  • clair plus économe
  • clair plus léger

Place aux faits : les différences techniques en détail

Sprinter Bus

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Renault Trafic Transporter bénéficie d’un avantage remarquable en matière de prix – il démarre à 39100 € , tandis que le Mercedes Sprinter Bus commence à 48700 € . Cela représente une différence d’environ 9626 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Renault Trafic Transporter se contente de 6.60 L et se montre clair plus économe que le Mercedes Sprinter Bus (9.30 L). Soit environ 2.70 L de différence tous les 100 km.

Trafic Transporter

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le Mercedes Sprinter Bus affiche un avantage légèrement – 190 CH contre 170 CH. Soit un gain d’environ 20 CH ch.

En vitesse maximale, le Renault Trafic Transporter fait minime mieux – il atteint 174 km/h, tandis que le Mercedes Sprinter Bus plafonne à 159 km/h. L’écart est d’environ 15 km/h.

On note aussi une différence de couple : Mercedes Sprinter Bus tire un peu plus fort avec 450 Nm contre 380 Nm. L’écart est d’environ 70 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Places assises : Le Renault Trafic Transporter offre significatif plus de places – 6 contre 2.

En poids à vide, le Renault Trafic Transporter est clair plus léger – 1848 kg contre 2356 kg. L’écart est d’environ 508 kg.

En charge utile, le Renault Trafic Transporter presque imperceptible l’emporte – 1222 kg contre 1144 kg. Soit environ 78 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Renault Trafic Transporter est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

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Mercedes Sprinter Bus
Renault Trafic Transporter

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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dès env. 39 100 €
Trafic Transporter

Renault Trafic Transporter

  • Type de moteur : Diesel, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 110 - 170 CH
  • Consommation L/100km : 6.6 - 7.8 L
  • Consommation kWh/100km : 21.2 - 22.2 kWh
  • Autonomie Électrique : 240 - 318 km
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Mercedes Sprinter Bus

Le Sprinter de Mercedes fait figure de bus utilitaire polyvalent, mariant espace généreux, confort sérieux et robustesse à toute épreuve. Fiable et modulable, il s'adresse autant aux exploitants soucieux de rendement qu'aux voyageurs en quête d'un trajet sans mauvaise surprise — le tout avec une touche d'élégance germanique.

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serpimg_J78AM7

Renault Trafic Transporter

Le Renault Trafic impose sa silhouette pratique et robuste, parfait pour ceux qui cherchent à transporter du matériel sans se prendre la tête. Confortable au volant et malin côté aménagement, il prouve qu'un utilitaire peut être aussi fiable qu'astucieux — et parfois même agréable à conduire.

détails
serpimg_zzYFEX

Avis Mercedes Sprinter Bus

Avis Renault Trafic Transporter

Mercedes Sprinter Bus
Renault Trafic Transporter

Coûts et Consommation
Prix
48700 - 65800 €
Prix
39100 - 51100 €
Consommation L/100km
9.3 - 12.3 L
Consommation L/100km
6.6 - 7.8 L
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
21.2 - 22.2 kWh
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
240 - 318 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
244 - 322 g/km
CO2
0 - 206 g/km
Capacité du réservoir
71 L
Capacité du réservoir
80 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
2
Sièges
3 - 6
Portes
4
Portes
4
Poids à vide
2356 - 2559 kg
Poids à vide
1848 - 2075 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
5932 - 6967 mm
Longueur
5080 - 5480 mm
Largeur
1993 mm
Largeur
1956 mm
Hauteur
2633 - 2659 mm
Hauteur
1967 - 2509 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
3300 - 8900 L
Charge utile
814 - 1144 kg
Charge utile
848 - 1222 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel
Type de moteur
Diesel, Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Réducteur, Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
114 - 190 CH
Puissance (ch)
110 - 170 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
10.8 - 15.1 s
Vitesse Maximale
150 - 159 km/h
Vitesse Maximale
110 - 174 km/h
Couple
300 - 450 Nm
Couple
245 - 380 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
84 - 140 kW
Puissance (kW)
81 - 125 kW
Cylindrée
1950 cm3
Cylindrée
1997 cm3

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Année du Modèle
2022 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
G
Classe d’Efficacité CO2
F, G, A
Marque
Mercedes-Benz
Marque
Renault

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Le Mercedes Sprinter Bus est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.