Dans le monde de l'automobile, comparer des SUV de différentes gammes est toujours fascinant. Aujourd'hui, nous mettons face à face le Hyundai Santa Fe et le Dacia Bigster, deux modèles qui, bien que différents dans leur philosophie, ont beaucoup à apporter aux conducteurs avertis. Explorons les aspects techniques et les innovations de ces deux véhicules.
Le Hyundai Santa Fe de 2024 arbore des dimensions imposantes avec une longueur de 4830 mm, une largeur de 1900 mm, et une hauteur de 1720 mm. En opposition, le Dacia Bigster 2025 est un peu plus compact avec ses 4570 mm de long, 1813 mm de large et 1705 mm de haut. Les deux modèles proposent un design robuste et moderne, mais le Santa Fe offre une silhouette légèrement plus prestigieuse et élancée.
Le Hyundai Santa Fe propose des moteurs hybrides qui produisent entre 215 et 253 chevaux, une consommation entre 1.7 et 6.9 L/100 km et une autonomie électrique allant jusqu'à 54 km. Il peut franchir le 0 à 100 km/h en environ 9.3 à 9.8 secondes.
De l'autre côté, le Bigster offre des options avec moteur MHEV, hybride complet et GPL, générant entre 130 et 155 chevaux et une consommation qui varie de 4.7 à 6.1 L/100 km. L'accélération 0-100 km/h se situe entre 9.7 et 11.2 secondes. Le choix des moteurs légèrement moins puissants se traduit par une focalisation sur l'efficacité énergétique.
Tandis que le Santa Fe est équipé de transmissions automatiques, le Dacia Bigster est disponible avec des options manuelles ou automatiques. La conduite intégrale est optionnelle sur les deux modèles, permettant aux conducteurs une meilleure adhérence sur des terrains variés.
Le Santa Fe impressionne par sa capacité de chargement allant de 621 à 711 litres et offre la possibilité de choisir entre 5 et 7 places, ce qui le rend idéal pour les familles nombreuses. Le Bigster, quant à lui, propose une capacité de coffre maximale de 667 litres mais reste limité à 5 places.
Hyundai mise sur l'innovation avec des motorisations hybrides sophistiquées, permettant une réduction significative des émissions avec des valeurs de CO2 allant de 38 à 167 g/km, dépendant de la configuration. Les technologies embarquées sont à la pointe, avec une interface utilisateur intuitive et des systèmes d'assistance avancés.
Le Dacia Bigster mise sur une simplicité efficace, réussissant à offrir des technologies essentielles sans surcharge superflue, gardant la facilité d'utilisation à l'esprit. Les émissions de CO2 restent modérées entre 106 et 137 g/km.
Choisir entre le Hyundai Santa Fe et le Dacia Bigster dépendra surtout des priorités de l'acheteur. Le Santa Fe se positionne comme un SUV familial haut de gamme avec une attention particulière à l'innovation et au confort. À l'inverse, le Bigster se distingue par sa simplicité fonctionnelle et son efficacité économique. Quel que soit le choix, chaque véhicule apporte son lot d'avantages incomparables sur les routes.
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Dacia Bigster bénéficie d’un avantage convaincant en matière de prix – il démarre à 24200 €, tandis que le Hyundai Santa Fe commence à 60900 €. Cela représente une différence d’environ 36709 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Hyundai Santa Fe se contente de 1.70 L et se montre convaincant plus économe que le Dacia Bigster (4.70 L). Soit environ 3 L de différence tous les 100 km.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Hyundai Santa Fe affiche un avantage remarquable – 253 CH contre 155 CH. Soit un gain d’environ 98 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Hyundai Santa Fe est minime plus rapide – il réalise le sprint en 9 s, contre 9.70 s pour le Dacia Bigster. Soit environ 0.70 s d’écart.
En vitesse maximale, le Hyundai Santa Fe fait presque imperceptible mieux – il atteint 196 km/h, tandis que le Dacia Bigster plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 16 km/h.
On note aussi une différence de couple : Hyundai Santa Fe tire remarquable plus fort avec 380 Nm contre 230 Nm. L’écart est d’environ 150 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Places assises : Le Hyundai Santa Fe offre perceptible plus de places – 7 contre 5.
En poids à vide, le Dacia Bigster est remarquable plus léger – 1425 kg contre 1920 kg. L’écart est d’environ 495 kg.
En volume de coffre, le Hyundai Santa Fe offre presque imperceptible plus d’espace – 711 L contre 667 L. La différence est d’environ 44 L.
En capacité de chargement maximale, le Hyundai Santa Fe s’en sort faible mieux – jusqu’à 2032 L, soit environ 95 L de plus que le Dacia Bigster.
En charge utile, le Hyundai Santa Fe perceptible l’emporte – 665 kg contre 467 kg. Soit environ 198 kg de différence.
Au final, le Hyundai Santa Fe se révèle remporte le duel de manière nette et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
@ Hyundai Motor Company
Le Santa Fe reste un grand SUV familial au style affirmé, capable d'encaisser les trajets du quotidien avec confort et sérieux. Il mise sur un habitacle cossu et des aides à la conduite bien pensées, parfait pour les acheteurs qui veulent voyager sans se prendre la tête — et garder le coffre pour les week-ends improvisés.
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@ Hyundai Motor Company
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La Dacia Bigster joue la carte du SUV malin: silhouette imposante, habitacle spacieux et une philosophie axée sur l'essentiel pour les familles qui veulent de la place sans se ruiner. Elle n'essaie pas de bluffer les puristes, mais séduit par son pragmatisme et son rapport qualité-prix qui fait sourire au moment de signer.
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@ Dacia / Renault Group Media
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@ Hyundai Motor Company
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Coûts et Consommation |
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Prix
60900 - 68700 €
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Prix
24200 - 31300 €
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Consommation L/100km
1.7 - 7.1 L
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Consommation L/100km
4.7 - 7.1 L
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
54 km
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
38 - 160 g/km
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CO2
106 - 137 g/km
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Capacité du réservoir
47 - 67 L
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Capacité du réservoir
50 - 55 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5 - 7
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Sièges
5
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Portes
5
|
Portes
5
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Poids à vide
1920 - 2165 kg
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Poids à vide
1425 - 1547 kg
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Capacité du coffre
621 - 711 L
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Capacité du coffre
510 - 667 L
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Longueur
4830 mm
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Longueur
4570 mm
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Largeur
1900 mm
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Largeur
1813 mm
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Hauteur
1720 mm
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Hauteur
1705 mm
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Capacité maximale du coffre
1942 - 2032 L
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Capacité maximale du coffre
1813 - 1937 L
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Charge utile
560 - 665 kg
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Charge utile
383 - 467 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Hybride Rechargeable, Hybride Complet
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Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
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Transmission
Automatique
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Transmission
Manuel, Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée
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Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
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Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
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Puissance (ch)
239 - 253 CH
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Puissance (ch)
130 - 155 CH
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Accélération 0-100km/h
9 - 9.3 s
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Accélération 0-100km/h
9.7 - 11.2 s
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Vitesse Maximale
180 - 196 km/h
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Vitesse Maximale
180 km/h
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Couple
367 - 380 Nm
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Couple
230 Nm
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Nombre de Cylindres
4
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Puissance (kW)
176 - 186 kW
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Puissance (kW)
96 - 115 kW
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Cylindrée
1598 cm3
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Cylindrée
1199 - 1799 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
B, E, F
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Classe d’Efficacité CO2
E, D, C
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Marque
Hyundai
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Marque
Dacia
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Disponible en Traction Intégrale ou Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
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