@ Hyundai Motor Company
@ Peugeot / Stellantis Media
VS

Hyundai i10 vs Peugeot 3008 – Quel modèle convainc au quotidien ?

Quotidien, famille ou longs trajets – voici où les différences apparaissent.
Découvre si Hyundai i10 ou Peugeot 3008 s’adapte le mieux à ton style de vie.

Place aux faits : les différences techniques en détail

i10 @ Hyundai Motor Company

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Hyundai i10 bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 17100 €, tandis que le Peugeot 3008 commence à 41300 €. Cela représente une différence d’environ 24212 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Peugeot 3008 se contente de 2.40 L et se montre convaincant plus économe que le Hyundai i10 (4.90 L). Soit environ 2.50 L de différence tous les 100 km.

3008 @ Peugeot / Stellantis Media

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le Peugeot 3008 affiche un avantage net325 CH contre 90 CH. Soit un gain d’environ 235 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Peugeot 3008 est net plus rapide – il réalise le sprint en 6 s, contre 11.40 s pour le Hyundai i10. Soit environ 5.40 s d’écart.

En vitesse maximale, le Peugeot 3008 fait clair mieux – il atteint 220 km/h, tandis que le Hyundai i10 plafonne à 175 km/h. L’écart est d’environ 45 km/h.

On note aussi une différence de couple : Peugeot 3008 tire significatif plus fort avec 511 Nm contre 172 Nm. L’écart est d’environ 339 Nm.

i10 @ Hyundai Motor Company

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Hyundai i10 est significatif plus léger – 996 kg contre 1648 kg. L’écart est d’environ 652 kg.

En volume de coffre, le Peugeot 3008 offre convaincant plus d’espace – 520 L contre 252 L. La différence est d’environ 268 L.

En capacité de chargement maximale, le Peugeot 3008 s’en sort remarquable mieux – jusqu’à 1480 L, soit environ 430 L de plus que le Hyundai i10.

En charge utile, le Peugeot 3008 minime l’emporte – 467 kg contre 423 kg. Soit environ 44 kg de différence.

Qui remporte la course ?

Le Peugeot 3008 s’avère surpasse presque tous les aspects et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Peugeot 3008 est le meilleur polyvalent de ce comparatif.

dès env. 41 300 €
3008 @ Peugeot / Stellantis Media

Peugeot 3008

  • Type de moteur : Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 145 - 325 CH
  • Consommation L/100km : 2.4 - 5.4 L
  • Consommation kWh/100km : 16.9 - 17.6 kWh
  • Autonomie Électrique : 81 - 698 km

Hyundai i10

La Hyundai i10 se faufile en ville comme un chat bien élevé : compacte, agile et étonnamment spacieuse pour ses proportions. Bien équipée et économique à l'usage, elle s'adresse à ceux qui veulent une petite voiture sans complexité mais avec du caractère, idéale pour le quotidien et les stationnements serrés.

détails

Peugeot 3008

5 (1)
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Le Peugeot 3008 impose son style audacieux sur la route, mélangeant élégance et caractère pour séduire les urbains comme les familles en quête de polyvalence. À bord, une finition soignée et des solutions pratiques bien pensées rendent la vie quotidienne plus facile — sans jamais se prendre trop au sérieux.

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Hyundai i10
Peugeot 3008
i10 @ Hyundai Motor Company
3008 @ Peugeot / Stellantis Media

Coûts et Consommation

Prix
17100 - 22400 €
Prix
41300 - 61200 €
Consommation L/100km
4.9 - 5.5 L
Consommation L/100km
2.4 - 5.4 L
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
16.9 - 17.6 kWh
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
81 - 698 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
0.4 - 96.9 kWh
CO2
110 - 124 g/km
CO2
0 - 121 g/km
Capacité du réservoir
36 L
Capacité du réservoir
55 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
4 - 5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
996 - 1099 kg
Poids à vide
1648 - 2266 kg
Capacité du coffre
252 L
Capacité du coffre
470 - 520 L
Longueur
3670 - 3675 mm
Longueur
4542 mm
Largeur
1680 mm
Largeur
1895 mm
Hauteur
1480 - 1483 mm
Hauteur
1641 mm
Capacité maximale du coffre
1050 L
Capacité maximale du coffre
1430 - 1480 L
Charge utile
344 - 423 kg
Charge utile
432 - 467 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Essence
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
63 - 90 CH
Puissance (ch)
145 - 325 CH
Accélération 0-100km/h
11.4 - 18.4 s
Accélération 0-100km/h
6 - 10.2 s
Vitesse Maximale
143 - 175 km/h
Vitesse Maximale
170 - 220 km/h
Couple
93 - 172 Nm
Couple
230 - 511 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
46 - 66 kW
Puissance (kW)
107 - 239 kW
Cylindrée
998 - 1197 cm3
Cylindrée
1199 - 1598 cm3

Général

Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
C, D
Classe d’Efficacité CO2
A, D, B
Marque
Hyundai
Marque
Peugeot
Le Hyundai i10 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Hyundai i10 est proposé avec Traction Avant.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.