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Ford Transit Transporter vs Renault Trafic Transporter comparatif

Comparez la puissance (269 CH vs 170 CH), le coffre et le prix (47 000 € vs 39 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Transit Transporter ou Renault Trafic Transporter ?

Ford Transit Transporter vs Renault Trafic Transporter : les principales différences

Ford Transit Transporter

  • nettement plus de puissance
  • sensiblement plus d’autonomie

Renault Trafic Transporter

  • visiblement moins cher
  • un peu plus économe
  • à peine plus économe
  • un peu plus léger

Place aux faits : les différences techniques en détail

Transit Transporter

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Renault Trafic Transporter se montre visiblement moins cher – il démarre à 39 100 € , tandis que le Ford Transit Transporter commence à 47 000 € . Cela représente une différence d’environ 7 920 €.

Pour la consommation de carburant, le Renault Trafic Transporter consomme un peu moins – avec 6,6 L/100km contre 7,9 L/100km pour le Ford Transit Transporter. Cela représente environ 1,3 L/100km.

Concernant la consommation électrique, le Renault Trafic Transporter se montre à peine plus efficient – avec 21,2 kWh/100km contre 21,3 kWh/100km pour le Ford Transit Transporter. L’écart atteint environ 0,1 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Ford Transit Transporter offre sensiblement plus d’autonomie – jusqu’à 402 km, soit environ 84 km de plus que le Renault Trafic Transporter.

Trafic Transporter

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Ford Transit Transporter développe nettement plus de puissance – 269 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 99 CH ch.

En vitesse maximale, le Renault Trafic Transporter se montre nettement plus rapide – il atteint 174 km/h, tandis que le Ford Transit Transporter se limite à 120 km/h. L’écart atteint environ 54 km/h.

On observe également un écart de couple : le Ford Transit Transporter délivre quelque peu plus de couple, avec 430 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 50 Nm.

Transit Transporter

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 6 personnes.

Pour le poids à vide, le Renault Trafic Transporter est un peu plus léger – 1 848 kg contre 2 074 kg. L’écart atteint environ 226 kg.

Avec les sièges rabattus, le Ford Transit Transporter propose nettement plus de capacité – jusqu’à 14 100 L, soit environ 5 200 L de plus que le Renault Trafic Transporter.

Concernant la charge utile, le Ford Transit Transporter offre de loin plus – 2 607 kg contre 1 222 kg. Cela représente environ 1 385 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ford Transit Transporter laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 47 000 €
Transit Transporter

Ford Transit Transporter

  • Type de moteur : Diesel, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 105 - 269 CH
  • Consommation L/100km : 7,9 - 10,3 L/100km
  • Consommation kWh/100km : 21,3 - 32 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 247 - 402 km
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Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Ford Transit Transporter
Renault Trafic Transporter

Coûts et Consommation
Prix
47 000 - 85 800 €
Prix
39 100 - 51 100 €
Consommation L/100km
7,9 - 10,3 L/100km
Consommation L/100km
6,6 - 7,8 L/100km
Consommation kWh/100km
21,3 - 32 kWh/100km
Consommation kWh/100km
21,2 - 22,2 kWh/100km
Autonomie Électrique
247 - 402 km
Autonomie Électrique
240 - 318 km
Capacité de la Batterie
68 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 270 g/km
CO2
0 - 206 g/km
Capacité du réservoir
70 L
Capacité du réservoir
80 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
3 - 6
Sièges
3 - 6
Portes
4
Portes
4
Poids à vide
2 074 - 2 765 kg
Poids à vide
1 848 - 2 075 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
5 531 - 6 704 mm
Longueur
5 080 - 5 480 mm
Largeur
2 059 mm
Largeur
1 956 mm
Hauteur
2 530 - 2 778 mm
Hauteur
1 967 - 2 509 mm
Capacité maximale du coffre
9 300 - 14 100 L
Capacité maximale du coffre
3 300 - 8 900 L
Charge utile
735 - 2 607 kg
Charge utile
848 - 1 222 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel, Électrique
Type de moteur
Diesel, Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Réducteur, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant, Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
105 - 269 CH
Puissance (ch)
110 - 170 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
10,8 - 15,1 s
Vitesse Maximale
120 km/h
Vitesse Maximale
110 - 174 km/h
Couple
310 - 430 Nm
Couple
245 - 380 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
77 - 198 kW
Puissance (kW)
81 - 125 kW
Cylindrée
1 996 cm3
Cylindrée
1 997 cm3

Général
Année du Modèle
2 019 - 2 024
Année du Modèle
2 022 - 2 025
Classe d’Efficacité CO2
G, A
Classe d’Efficacité CO2
F, G, A
Marque
Ford
Marque
Renault
Quelles solutions d’entraînement pour le Ford Transit Transporter ?

Le Ford Transit Transporter est disponible en Traction Avant, Propulsion ou Traction Intégrale.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.