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VS

Ford Tourneo Courier vs Dacia Bigster – Différences & prix comparés

Quotidien, famille ou longs trajets – voici où les différences apparaissent.
Découvre si Ford Tourneo Courier ou Dacia Bigster s’adapte le mieux à ton style de vie.

Tourneo Courier @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Un Duel Mécanique : Ford Tourneo Courier contre Dacia Bigster

Dans le monde dynamique de l'automobile, chaque modèle tente de se distinguer par son innovation et son aptitude fonctionnelle. En 2023, deux modèles se démarquent dans leurs catégories respectives : le Ford Tourneo Courier et le Dacia Bigster. Tous deux proposent des caractéristiques séduisantes, mais comment se comparent-ils véritablement ? Plongeons dans les spécificités techniques et les innovations de ces véhicules.

Bigster @ Dacia / Renault Group Media

Ford Tourneo Courier : L'allié Polyvalent

Le Ford Tourneo Courier, avec son allure de fourgon à toit surélevé, est conçu pour la praticité et la flexibilité. Disponible en versions essence et électrique, ce modèle offre une puissance variant de 125 à 136 chevaux (HP). En mode électrique, il dispose d’une autonomie impressionnante de 296 km grâce à sa batterie de 43,5 kWh.

Son moteur trois cylindres de 998 cm³ assure une consommation raisonnable, allant de 6,6 à 6,7 litres aux 100 km. Il est disponible en transmission manuelle ou automatique, toutes deux offrant une expérience de conduite fluide. Avec une capacité de coffre de 570 litres et cinq sièges confortables, le Tourneo Courier se montre un compagnon pratique pour les familles ou les professionnels nécessitant de l’espace.

Le Tourneo Courier est conçu avec une attention particulière à l’efficacité énergétique, possédant une classe d'efficacité CO2 allant de A à E selon le modèle et le moteur choisi. De même, son poids à vide raisonnable de 1517 à 1545 kg optimise sa consommation de carburant pour des trajets plus longs sans souci.

Tourneo Courier @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Dacia Bigster : L'Audace de l'Aventure

Le Dacia Bigster présente une toute autre facette avec son robuste design SUV, parfait pour ceux qui cherchent l'aventure. Disponible avec des moteurs fonctionnant à l'essence MHEV, hybride et GPL, le Bigster offre une gamme de puissances allant de 130 à 155 chevaux (HP). Son moteur, performant et efficient, associant puissance et respect de l'environnement, affiche une consommation économique entre 4,7 et 6,1 litres aux 100 km.

Le Bigster se distingue par ses capacités polyvalentes avec une transmission manuelle qui s’accommode bien à la fois d’une traction avant et intégrale, apportant ainsi une conduite adaptée à tous types de terrains. Sa robustesse se couple à une capacité de coffre atteignant jusqu'à 667 litres, idéale pour les escapades de longue durée ou simplement pour les personnes souhaitant bénéficier d’un espace suffisant.

Ce SUV généreux en espace et en confort est conçu pour accueillir cinq passagers, tout en offrant une image de robustesse et de sécurité. Sa capacité à atteindre les 180 km/h en vitesse de pointe en fait un allié précieux sur l’autoroute, tandis que ses différentes options de motorisations gardent l’environnement à l'esprit avec des classes d'efficacité CO2 allant de C à E.

Bigster @ Dacia / Renault Group Media

Conclusion : Deux Cosmopolites, Deux Choix Distincts

En conclusion, le choix entre le Ford Tourneo Courier et le Dacia Bigster dépend fortement de l'utilisation envisagée par le futur propriétaire. Le Tourneo Courier mise sur la polyvalence d’un véhicule urbain pratique et économique, tandis que le Bigster séduira les amateurs d’aventures avec son design audacieux et ses performances tout-terrain.

Ces deux modèles traduisent parfaitement l'évolution de l'industrie vers des véhicules plus efficaces et orientés vers l’avenir, chaque constructeur apportant sa propre interprétation de ce que doit être une voiture moderne. Aurez-vous à choisir, entrez dans la course en fonction de vos besoins personnels et professionnels.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Tourneo Courier @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Dacia Bigster bénéficie d’un avantage faible en matière de prix – il démarre à 24200 €, tandis que le Ford Tourneo Courier commence à 26300 €. Cela représente une différence d’environ 2156 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Dacia Bigster se contente de 4.70 L et se montre convaincant plus économe que le Ford Tourneo Courier (6.60 L). Soit environ 1.90 L de différence tous les 100 km.

Bigster @ Dacia / Renault Group Media

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le Dacia Bigster affiche un avantage modérément – 155 CH contre 136 CH. Soit un gain d’environ 19 CH ch.

En vitesse maximale, le Dacia Bigster fait minime mieux – il atteint 180 km/h, tandis que le Ford Tourneo Courier plafonne à 175 km/h. L’écart est d’environ 5 km/h.

On note aussi une différence de couple : Ford Tourneo Courier tire nettement visible plus fort avec 290 Nm contre 230 Nm. L’écart est d’environ 60 Nm.

Tourneo Courier @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Dacia Bigster est faible plus léger – 1425 kg contre 1517 kg. L’écart est d’environ 92 kg.

En volume de coffre, le Dacia Bigster offre quelque peu plus d’espace – 667 L contre 570 L. La différence est d’environ 97 L.

En capacité de chargement maximale, le Ford Tourneo Courier s’en sort quelque peu mieux – jusqu’à 2162 L, soit environ 225 L de plus que le Dacia Bigster.

En charge utile, le Ford Tourneo Courier minime l’emporte – 483 kg contre 467 kg. Soit environ 16 kg de différence.

Qui remporte la course ?

Le Dacia Bigster s’avère domine clairement la comparaison et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Dacia Bigster est le meilleur polyvalent de ce comparatif.

dès env. 24 200 €
Bigster @ Dacia / Renault Group Media

Dacia Bigster

  • Type de moteur : Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale, Traction Avant
  • Puissance (ch) : 130 - 155 CH
  • Consommation L/100km : 4.7 - 7.1 L
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Ford Tourneo Courier

Le Ford Tourneo Courier joue la carte de la praticité avec une silhouette compacte et un intérieur étonnamment modulable qui facilite la vie quotidienne des citadins et des petites familles. Pas tapageur mais malin, il offre un bon compromis entre confort, rangements astucieux et économie, idéal pour qui veut bouger sans se compliquer l'existence.

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Dacia Bigster

5 (1)
noter

La Dacia Bigster joue la carte du SUV malin: silhouette imposante, habitacle spacieux et une philosophie axée sur l'essentiel pour les familles qui veulent de la place sans se ruiner. Elle n'essaie pas de bluffer les puristes, mais séduit par son pragmatisme et son rapport qualité-prix qui fait sourire au moment de signer.

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Ford Tourneo Courier
Dacia Bigster
Tourneo Courier @ Ford Motor Company / Ford Media Center
Bigster @ Dacia / Renault Group Media

Coûts et Consommation
Prix
26300 - 40400 €
Prix
24200 - 31300 €
Consommation L/100km
6.6 - 6.7 L
Consommation L/100km
4.7 - 7.1 L
Consommation kWh/100km
17.30 kWh
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
288 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
43.50 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 151 g/km
CO2
106 - 137 g/km
Capacité du réservoir
45 L
Capacité du réservoir
50 - 55 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Break à Toit Haut
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1517 - 1545 kg
Poids à vide
1425 - 1547 kg
Capacité du coffre
570 L
Capacité du coffre
510 - 667 L
Longueur
4337 mm
Longueur
4570 mm
Largeur
1800 - 1813 mm
Largeur
1813 mm
Hauteur
1817 - 1836 mm
Hauteur
1705 mm
Capacité maximale du coffre
2162 L
Capacité maximale du coffre
1813 - 1937 L
Charge utile
480 - 483 kg
Charge utile
383 - 467 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Essence
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
Puissance (ch)
125 - 136 CH
Puissance (ch)
130 - 155 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
9.7 - 11.2 s
Vitesse Maximale
175 km/h
Vitesse Maximale
180 km/h
Couple
170 - 290 Nm
Couple
230 Nm
Nombre de Cylindres
3
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
92 - 100 kW
Puissance (kW)
96 - 115 kW
Cylindrée
998 cm3
Cylindrée
1199 - 1799 cm3

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A, E
Classe d’Efficacité CO2
E, D, C
Marque
Ford
Marque
Dacia

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Le Ford Tourneo Courier est disponible en Traction Avant.

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Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.