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Ford Ranger vs Renault Master Transporter comparatif

Comparez la puissance (281 CH vs 170 CH), le coffre et le prix (57 000 € vs 45 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Ranger ou Renault Master Transporter ?

Ford Ranger vs Renault Master Transporter : les principales différences

Ford Ranger

  • visiblement plus de puissance
  • de loin plus économe
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h
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Renault Master Transporter

  • sensiblement moins cher
  • considérablement plus d’autonomie
  • plutôt plus léger
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Ranger

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Renault Master Transporter se montre sensiblement moins cher – il démarre à 45 500 € , tandis que le Ford Ranger commence à 57 000 € . Cela représente une différence d’environ 11 520 €.

Pour la consommation de carburant, le Ford Ranger consomme de loin moins – avec 3,1 L/100km contre 6,8 L/100km pour le Renault Master Transporter. Cela représente environ 3,7 L/100km.

En termes d’autonomie, le Renault Master Transporter offre considérablement plus d’autonomie – jusqu’à 448 km, soit environ 406 km de plus que le Ford Ranger.

Master Transporter

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Ford Ranger développe visiblement plus de puissance – 281 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 111 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Ford Ranger se montre significativement plus rapide – avec 8,7 s, contre 13,5 s pour le Renault Master Transporter. L’écart est d’environ 4,8 s.

On observe également un écart de couple : le Ford Ranger délivre largement plus de couple, avec 697 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 317 Nm.

Ranger

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le Ford Ranger propose plus de places – 5 contre 3.

Pour le poids à vide, le Renault Master Transporter est plutôt plus léger – 2 128 kg contre 2 405 kg. L’écart atteint environ 277 kg.

Concernant la charge utile, le Renault Master Transporter offre significativement plus – 1 846 kg contre 989 kg. Cela représente environ 857 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ford Ranger remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 57 000 €
Ranger

Ford Ranger

  • Type de moteur : Diesel, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 240 - 281 CH
  • Consommation L/100km : 3,1 - 10,1 L/100km
  • Autonomie Électrique : 42 km
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Ford Ranger
Renault Master Transporter

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
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Ford Ranger

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Avis Ford Ranger

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Ford Ranger
Renault Master Transporter

Coûts et Consommation
Prix
57 000 - 67 700 €
Prix
45 500 - 65 100 €
Consommation L/100km
3,1 - 10,1 L/100km
Consommation L/100km
6,8 - 12,1 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
22,7 - 25,7 kWh/100km
Autonomie Électrique
42 km
Autonomie Électrique
177 - 448 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
70 - 265 g/km
CO2
0 - 318 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Pick-Up
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
4 - 5
Sièges
3
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 405 - 2 511 kg
Poids à vide
2 128 - 2 598 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 918 mm
Largeur
2 080 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
845 - 989 kg
Charge utile
902 - 1 846 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique, Diesel
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Propulsion
Puissance (ch)
240 - 281 CH
Puissance (ch)
130 - 170 CH
Accélération 0-100km/h
8,7 - 9,2 s
Accélération 0-100km/h
13,5 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
600 - 697 Nm
Couple
300 - 380 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 6
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
177 - 207 kW
Puissance (kW)
96 - 125 kW
Cylindrée
2 261 - 2 993 cm3
Cylindrée
1 997 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
G, B
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Marque
Ford
Marque
Renault
Quelles solutions d’entraînement pour le Ford Ranger ?

Le Ford Ranger est disponible en Traction Intégrale.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.