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Mercedes Sprinter Transporter vs Renault Master Transporter – Performances, autonomie & efficience comparées

Les deux modèles ont leurs atouts – mais lequel te convient le mieux ?
Compare directement performances, efficience, prix et espace : Mercedes Sprinter Transporter ou Renault Master Transporter ?

Une Confrontation Imposante : Mercedes Sprinter Transporter contre Renault Master Transporter

Dans le domaine des grands utilitaires, deux noms se distinguent par leur fiabilité et leur innovation constante : le Mercedes Sprinter Transporter et le Renault Master Transporter. Ces deux modèles, représentant l'excellence de l'ingénierie allemande et française, sont souvent choisis par les professionnels pour répondre à leurs besoins logistiques. Dans cet article, nous explorerons les caractéristiques techniques et les innovations de ces deux véhicules afin de vous aider à choisir le meilleur partenaire pour votre entreprise.

Motorisations et Transmission : Polyvalence contre Efficacité

Le Sprinter Transporter de Mercedes-Benz offre une vaste gamme de motorisations, incluant des options électriques et diesel. La puissance varie entre 114 et 204 chevaux, avec un couple maximal de 450 Nm. Le système de transmission est tout aussi flexible, proposant des configurations à boîte automatique, manuelle et une boîte de vitesses à réduction pour une conduite plus personnalisée. Les possibilités de traction intégrale ou sur les roues arrière renforcent cette polyvalence.

De l'autre côté, le Renault Master Transporter n'est pas en reste avec ses moteurs diesel et électriques, développant entre 76 et 180 chevaux. L'efficacité est à l'honneur avec des options de boîtes manuelle et automatisée. Contrairement au Sprinter, il privilégie la traction avant, une particularité qui favorise la maniabilité en milieu urbain.

Consommation et Capacité Électrique

En matière d'efficacité énergétique, le Mercedes Sprinter Transporter affiche une consommation variant entre 7,9 et 12,7 L/100 km pour les moteurs diesel. En mode électrique, la consommation électrique tourne autour de 26,3 à 30,7 kWh/100 km, avec une autonomie impressionnante pouvant atteindre 453 km grâce à sa batterie de 113 kWh.

Le Renault Master Transporter offre quant à lui des chiffres de consommation tout aussi compétitifs. Les motorisations diesel consomment entre 7,4 et 14 L/100 km, tandis que les versions électriques affichent une consommation de 25,1 à 31 kWh/100 km pour une autonomie maximale de 409 km.

Capacité de Charge et Dimensions

La cargaison est un critère déterminant pour un utilitaire. Le Sprinter affiche une capacité de charge allant jusqu'à 1 679 kg et peut atteindre une longueur de 7 367 mm, offrant ainsi un espace généreux pour les marchandises volumineuses.

Pour sa part, le Renault Master garantit une capacité de charge maximale de 2 073 kg et dispose de longueurs pouvant atteindre 6 875 mm, ce qui offre une flexibilité notable pour différents types de transport.

Innovations Technologiques

Ces deux modèles ne se contentent pas de répondre aux besoins de base en matière de transport. Le Sprinter Transporter intègre des technologies avancées, dont des systèmes d'assistance à la conduite qui améliorent la sécurité sur route ainsi que des solutions connectées pour optimiser la gestion de flotte.

Le Renault Master, quant à lui, mise sur des innovations en matière de confort et de connectivité, avec des systèmes de navigation modernes et des fonctionnalités intuitives qui facilitent la vie des conducteurs professionnels.

Conclusion : Deux Approches, Un Seul Objectif

En somme, que vous privilégiez la polyvalence du Mercedes Sprinter Transporter ou l'efficacité urbaine du Renault Master Transporter, ces deux modèles se distinguent par leurs performances, leurs innovations et leur capacité à répondre aux exigences évolutives du marché des transporteurs. Le choix final dépendra de votre style de travail et des besoins spécifiques de votre entreprise.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Mercedes Sprinter Transporter bénéficie d’un avantage à peine sensible en matière de prix – il démarre à 41800 €, tandis que le Renault Master Transporter commence à 45300 €. Cela représente une différence d’environ 3563 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Renault Master Transporter se contente de 6.80 L et se montre modérément plus économe que le Mercedes Sprinter Transporter (7.90 L). Soit environ 1.10 L de différence tous les 100 km.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Renault Master Transporter : avec 22.70 kWh / 100 km, il se montre un peu plus efficient que le Mercedes Sprinter Transporter (27.10 kWh). L’écart est d’environ 4.40 kWh.

En matière d’autonomie, le Renault Master Transporter s’en sort presque imperceptible mieux : jusqu’à 448 km, soit environ 4 km de plus que le Mercedes Sprinter Transporter.

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le Mercedes Sprinter Transporter affiche un avantage légèrement – 204 CH contre 170 CH. Soit un gain d’environ 34 CH ch.

En vitesse maximale, le Renault Master Transporter fait net mieux – il atteint 176 km/h, tandis que le Mercedes Sprinter Transporter plafonne à 90 km/h. L’écart est d’environ 86 km/h.

On note aussi une différence de couple : Mercedes Sprinter Transporter tire légèrement plus fort avec 450 Nm contre 380 Nm. L’écart est d’environ 70 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Places assises : Le Renault Master Transporter offre net plus de places – 6 contre 3.

En poids à vide, le Mercedes Sprinter Transporter est faible plus léger – 2052 kg contre 2128 kg. L’écart est d’environ 76 kg.

En capacité de chargement maximale, le Mercedes Sprinter Transporter s’en sort à peine sensible mieux – jusqu’à 15500 L, soit environ 700 L de plus que le Renault Master Transporter.

En charge utile, le Mercedes Sprinter Transporter nettement visible l’emporte – 2641 kg contre 1859 kg. Soit environ 782 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le Renault Master Transporter se révèle mène nettement au classement général et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 45 300 €
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Renault Master Transporter

  • Type de moteur : Diesel, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 105 - 170 CH
  • Consommation L/100km : 6.8 - 7.7 L
  • Consommation kWh/100km : 22.7 - 25.3 kWh
  • Autonomie Électrique : 406 - 448 km
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Mercedes Sprinter Transporter

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Mercedes Sprinter Transporter
Renault Master Transporter

Coûts et Consommation
Prix
41800 - 96300 €
Prix
45300 - 65100 €
Consommation L/100km
7.9 - 12.7 L
Consommation L/100km
6.8 - 7.7 L
Consommation kWh/100km
27.1 - 31.5 kWh
Consommation kWh/100km
22.7 - 25.3 kWh
Autonomie Électrique
194 - 444 km
Autonomie Électrique
406 - 448 km
Capacité de la Batterie
56 - 113 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 333 g/km
CO2
0 - 203 g/km
Capacité du réservoir
71 L
Capacité du réservoir
80 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
3
Sièges
3 - 6
Portes
4
Portes
4
Poids à vide
2052 - 3166 kg
Poids à vide
2128 - 2461 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
5932 - 7367 mm
Longueur
5685 - 6315 mm
Largeur
1993 mm
Largeur
2080 mm
Hauteur
2331 - 2663 mm
Hauteur
2498 - 2778 mm
Capacité maximale du coffre
9000 - 15500 L
Capacité maximale du coffre
5200 - 14800 L
Charge utile
577 - 2641 kg
Charge utile
1041 - 1859 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Diesel
Type de moteur
Diesel, Électrique
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Réducteur, Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
114 - 204 CH
Puissance (ch)
105 - 170 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
13.50 s
Vitesse Maximale
90 km/h
Vitesse Maximale
90 - 176 km/h
Couple
300 - 450 Nm
Couple
300 - 380 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
84 - 150 kW
Puissance (kW)
77 - 125 kW
Cylindrée
1950 cm3
Cylindrée
1997 cm3

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Classe d’Efficacité CO2
G, A
Marque
Mercedes-Benz
Marque
Renault

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Quelles solutions d’entraînement pour le Mercedes Sprinter Transporter ?

Le Mercedes Sprinter Transporter est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.