Quel modèle est le meilleur choix – le Citroen Jumper ou le Renault Master Transporter? Nous comparons pour vous les performances (270 CH vs 180 CH), le volume du coffre ( vs ), la consommation (26.20 kWh7.50 L vs 25.10 kWh7.40 L) et bien sûr le prix (44100 € vs 45700 €).
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Le Citroen Jumper (Fourgon) est équipé d'un moteur Électrique, Diesel et d'une boîte de vitesses Automatique, Manuel. En comparaison, le Renault Master Transporter (Fourgon) dispose d’un moteur Diesel, Électrique et d'une boîte Manuel, Automatique.
En matière de volume de coffre, le Citroen Jumper offre , tandis que le Renault Master Transporter propose – à toi de voir ce qui compte le plus. Si tu recherches plus de puissance, choisis entre les 270 CH du Citroen Jumper ou les 180 CH du Renault Master Transporter.
Côté consommation, les différences sont claires : 26.20 kWh7.50 L contre 25.10 kWh7.40 L. Niveau prix, le Citroen Jumper démarre à 44100 €, tandis que le Renault Master Transporter est disponible à partir de 45700 €.
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Le Citroën Jumper est un utilitaire polyvalent offrant un espace de chargement généreux, idéal pour les professionnels ayant besoin de transporter du matériel volumineux. Son design robuste et son intérieur confortable en font un choix populaire parmi les entrepreneurs et artisans. Avec sa maniabilité impressionnante pour sa taille, le Jumper assure une conduite agréable tant en ville que sur les longues distances.
détailsLe Renault Master Transporter est un véhicule polyvalent qui se distingue par sa capacité à répondre aux besoins des professionnels. Son design robuste est associé à un intérieur fonctionnel, offrant confort et praticité. Ce modèle est apprécié pour sa manœuvrabilité et sa capacité à s'adapter à différents types de chargement.
détails
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Coûts et Consommation |
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Prix
44100 - 69000 €
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Prix
45700 - 79400 €
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Consommation L/100km
7.5 - 9 L
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Consommation L/100km
7.4 - 14 L
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Consommation kWh/100km
26.20 kWh
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Consommation kWh/100km
25.1 - 31 kWh
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Autonomie Électrique
424 km
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Autonomie Électrique
174 - 409 km
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Capacité de la Batterie
97.80 kWh
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 - 233 g/km
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CO2
0 - 359 g/km
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Capacité du réservoir
90 L
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Capacité du réservoir
80 - 105 L
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Dimensions et Carrosserie |
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Type de Carrosserie
Fourgon
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Type de Carrosserie
Fourgon
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Sièges
3
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Sièges
3 - 7
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Portes
4
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Portes
4
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Poids à vide
2075 - 2940 kg
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Poids à vide
2056 - 2538 kg
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Capacité du coffre
-
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Capacité du coffre
-
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Longueur
5413 - 6363 mm
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Longueur
5048 - 6875 mm
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Largeur
2050 mm
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Largeur
2070 - 2080 mm
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Hauteur
2254 - 2850 mm
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Hauteur
2307 - 2808 mm
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Charge utile
560 - 2020 kg
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Charge utile
833 - 2073 kg
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Moteur et Performance |
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Type de moteur
Électrique, Diesel
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Type de moteur
Diesel, Électrique
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Transmission
Automatique, Manuel
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Transmission
Manuel, Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur, Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée, Réducteur
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant, Propulsion
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Puissance (ch)
120 - 270 CH
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Puissance (ch)
76 - 180 CH
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Accélération 0-100km/h
-
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Accélération 0-100km/h
13.50 s
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Vitesse Maximale
90 - 170 km/h
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Vitesse Maximale
80 - 175 km/h
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Couple
320 - 450 Nm
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Couple
245 - 400 Nm
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Nombre de Cylindres
4
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Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
88 - 200 kW
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Puissance (kW)
57 - 132 kW
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Cylindrée
2184 cm3
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Cylindrée
1997 - 2299 cm3
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Général |
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Année du Modèle
2024
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Année du Modèle
2019 - 2024
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Classe d’Efficacité CO2
A, G
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Classe d’Efficacité CO2
G, A
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Marque
Citroen
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Marque
Renault
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Le Citroën Jumper est une référence dans le monde des utilitaires, offrant une combinaison impressionnante de technologie avancée, d'efficacité énergétique et de capacité de charge. Ce véhicule est particulièrement admiré pour sa capacité à s'adapter aux besoins divers des professionnels du transport et des services logistiques.
Le Citroën Jumper présente une silhouette robuste et dynamique avec des dimensions généreuses adaptées à de nombreuses tâches professionnelles. Avec une longueur allant de 5998 à 6363 mm, une largeur de 2050 mm, et une hauteur de 2612 à 2850 mm, il offre un espace de chargement impressionnant tout en restant maniable sur la route.
À l'avant-garde de l'innovation, le Citroën Jumper est équipé d'une motorisation électrique signifiant une réduction des émissions de CO2 à zéro, classifiant ainsi le véhicule dans la catégorie d'efficacité énergétique A. Son moteur performant délivre une puissance de 270 chevaux (200 kW) avec un couple de 410 Nm, assurant une conduite souple et efficiente.
Avec une consommation maîtrisée de 26.2 kWh/100 km, le Citroën Jumper affiche une autonomie de 424 km grâce à sa batterie de 97.8 kWh. Ceci offre une grande tranquillité d'esprit aux utilisateurs professionnels qui parcourent de longues distances sans avoir à se soucier d'un ravitaillement fréquent.
Le Citroën Jumper n'est pas seulement axé sur la performance, mais également sur le confort et la sécurité des occupants. Avec une capacité d'accueil de 3 personnes, il intègre plusieurs dispositifs de sécurité avancés, garantissant une protection optimale pour le conducteur et les passagers.
Cet utilitaire se distingue par sa flexibilité et sa capacité de charge variant de 560 à 1385 kg, permettant de transporter une grande variété de marchandises. Ajoutez à cela ses dimensions ajustables, et le Jumper devient l'outil idéal pour toute entreprise cherchant à optimiser ses opérations de transport.
Le Citroën Jumper est un symbole de l'innovation dans le secteur des utilitaires, combinant une technologie de pointe avec une fonctionnalité extraordinaire. Son design soigné, sa performance impressionnante et son engagement envers une mobilité durable le positionnent comme un choix incontournable pour les professionnels d'aujourd'hui.
Le Renault Master Transporter révolutionne le marché des véhicules utilitaires grâce à ses innovations techniques et sa polyvalence. Adapté aux professionnels exigeants, le Master offre une pluralité de versions pour répondre aux besoins spécifiques de chaque utilisateur.
Les multiples versions du Renault Master sont équipées de moteurs Blue dCi, disponibles en différentes puissances allant de 105 à 180 chevaux. La technologie diesel avancée assure une consommation efficace de carburant malgré ses capacités imposantes, allant de 7,4 à 14 litres par 100 km.
Le design du Renault Master est autant fonctionnel qu'esthétique. Avec des longueurs variant de 5575 mm à 6875 mm et des hauteurs atteignant jusqu'à 2808 mm, chaque modèle est conçu pour maximiser l'espace tout en garantissant une manœuvrabilité optimale. Le véhicule est disponible en configurations allant jusqu’à sept places, ce qui le rend idéal pour le transport collectif ou la transformation en véhicule utilitaire lourd.
Renault intègre des systèmes de sécurité avancés tels que l'assistance au freinage d'urgence, une surveillance de la stabilité et des capteurs de stationnement, aidant à minimiser les risques sur la route. Le choix entre une boîte manuelle et une boîte automatique permet aux conducteurs de choisir leur style de conduite préféré.
Les modèles du Master Transporter, bien que puissants, visent une empreinte écologique réduite grâce à leurs émissions de CO2 optimisées, allant de 195 à 359 g/km. De plus, le véhicule offre une solution économique avec des coûts mensuels facturés entre 1337 et 1511 €, ainsi qu'un coût par kilomètre attractif.
Avec une charge utile pouvant atteindre jusqu'à 2073 kg et des options de motorisation à transmission arrière ou avant, le Renault Master Transporter répond aux exigences les plus sévères. Que ce soit pour le transport de marchandises, comme cabinet mobile ou pour des projets spécifiques, le Master est un allié inégalé en flexibilité et robustesse.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.