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Citroen Jumper vs Renault Master Transporter comparatif

Comparez la puissance (279 CH vs 170 CH), le coffre et le prix (64 800 € vs 42 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Citroen Jumper ou Renault Master Transporter ?

Citroen Jumper vs Renault Master Transporter : les principales différences

Citroen Jumper

  • clairement plus de puissance

Renault Master Transporter

  • de loin moins cher
  • quelque peu plus économe
  • marginalement plus d’autonomie
  • nettement plus léger

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Jumper

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Renault Master Transporter se montre de loin moins cher – il démarre à 42 300 € , tandis que le Citroen Jumper commence à 64 800 € . Cela représente une différence d’environ 22 453 €.

Concernant la consommation électrique, le Renault Master Transporter se montre quelque peu plus efficient – avec 22,7 kWh/100km contre 26,2 kWh/100km pour le Citroen Jumper. L’écart atteint environ 3,5 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Renault Master Transporter offre marginalement plus d’autonomie – jusqu’à 448 km, soit environ 24 km de plus que le Citroen Jumper.

Master Transporter

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Citroen Jumper développe clairement plus de puissance – 279 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 109 CH ch.

En vitesse maximale, le Renault Master Transporter se montre nettement plus rapide – il atteint 176 km/h, tandis que le Citroen Jumper se limite à 130 km/h. L’écart atteint environ 46 km/h.

On observe également un écart de couple : le Citroen Jumper délivre presque pas plus de couple, avec 410 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 30 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le Renault Master Transporter propose plus de places – 6 contre 3.

Pour le poids à vide, le Renault Master Transporter est nettement plus léger – 2 128 kg contre 2 865 kg. L’écart atteint environ 737 kg.

Avec les sièges rabattus, le Citroen Jumper propose clairement plus de capacité – jusqu’à 17 000 L, soit environ 4 000 L de plus que le Renault Master Transporter.

Concernant la charge utile, le Renault Master Transporter offre clairement plus – 1 859 kg contre 1 385 kg. Cela représente environ 474 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Renault Master Transporter est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 42 300 €
Master Transporter

Renault Master Transporter

  • Type de moteur : Diesel, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 105 - 170 CH
  • Consommation L/100km : 6,8 - 7,7 L/100km
  • Consommation kWh/100km : 22,7 - 22,9 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 445 - 448 km
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Citroen Jumper
Renault Master Transporter

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Le Citroën Jumper joue les industrieux discrets : robuste, spacieux et pensé pour avaler les trajets de chantier sans faire d'histoire, tout en offrant un confort surprenant pour un utilitaire. Si vous cherchez un compagnon de travail fiable qui se personnalise facilement et vous évite bien des sueurs froides, le Jumper reste un choix malin — sans prétention mais terriblement efficace.

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Avis Citroen Jumper

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Renault Master Transporter

Le Renault Master s'impose comme un fourgon de travail fiable et pratique, capable d'encaisser les journées les plus longues sans faire de chichi. Avec son intérieur pensé pour les pros et sa modularité à toute épreuve, il fait le job sans fioritures — idéal pour qui cherche un outil robuste plutôt qu'une vitrine de salon.

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Avis Renault Master Transporter

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Renault Master Transporter

Coûts et Consommation
Prix
64 800 - 68 000 €
Prix
42 300 - 65 100 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
6,8 - 7,7 L/100km
Consommation kWh/100km
26,2 kWh/100km
Consommation kWh/100km
22,7 - 22,9 kWh/100km
Autonomie Électrique
424 km
Autonomie Électrique
445 - 448 km
Capacité de la Batterie
97,8 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 - 203 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
80 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
3
Sièges
3 - 6
Portes
4
Portes
4
Poids à vide
2 865 - 2 940 kg
Poids à vide
2 128 - 2 461 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
5 998 - 6 363 mm
Longueur
5 685 - 6 315 mm
Largeur
2 050 mm
Largeur
2 080 mm
Hauteur
2 612 - 2 850 mm
Hauteur
2 498 mm
Capacité maximale du coffre
13 000 - 17 000 L
Capacité maximale du coffre
10 800 - 13 000 L
Charge utile
560 - 1 385 kg
Charge utile
1 078 - 1 859 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Diesel, Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
279 CH
Puissance (ch)
105 - 170 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
90 - 130 km/h
Vitesse Maximale
90 - 176 km/h
Couple
410 Nm
Couple
300 - 380 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
205 kW
Puissance (kW)
77 - 125 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1 997 cm3

Général
Année du Modèle
2 024
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
G, A
Marque
Citroen
Marque
Renault
Quelles solutions d’entraînement pour le Citroen Jumper ?

Le Citroen Jumper est disponible en Traction Avant.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.