Deux voitures, un duel : Ford Puma affronte Mazda CX-30.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
Dans le segment des SUV compacts, le Ford Puma et le Mazda CX-30 se distinguent par des performances impressionnantes et une technologie avancée. Ces modèles allient design moderne, efficacité et innovations, mais quel est le meilleur choix pour vous ? Examinons de plus près leurs caractéristiques techniques et leurs points forts.
Le Ford Puma affiche un look dynamique et sportif, mesurant entre 4186 mm et 4226 mm de long, avec une largeur de 1805 mm. Sa silhouette élancée et sa hauteur variant entre 1550 mm et 1555 mm lui donnent une allure robuste tout en conservant une fluidité esthétique.
À l'opposé, le Mazda CX-30, avec ses lignes fluides et ses courbes élégantes, mesure 4395 mm de long et 1795 mm de large, avec une hauteur de 1540 mm. Son design Kodo se distingue par une imprégnation de raffinement, ce qui en fait un choix attrayant pour ceux qui privilégient le style.
Le Ford Puma propose plusieurs motorisations à essence, allant de 125 à 168 chevaux, avec des versions hybrides légères offrant une consommation de 5.4 L/100 km à 6.0 L/100 km. Il dispose d'une transmission manuelle ou automatique avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 7.4 secondes pour le modèle le plus puissant.
En revanche, le Mazda CX-30 est également disponible avec plusieurs options de motorisation, allant jusqu'à 186 chevaux. Sa consommation variera entre 5.7 L/100 km et 6.6 L/100 km, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 8.3 secondes pour le modèle le plus performant. Le choix d'une transmission manuelle ou automatique permet une personnalisation supplémentaire.
Le Ford Puma est équipé de systèmes d'infodivertissement modernes avec Ford SYNC et la possibilité de connectivité smartphone. De plus, il intègre des technologies d'assistance à la conduite telles que le régulateur de vitesse adaptatif et la détection des piétons.
Pour sa part, le Mazda CX-30 ne reste pas en arrière. Avec son système d'infodivertissement Mazda Connect et son affichage tête haute, il offre une expérience utilisateur fluide. Le modèle est aussi doté de nombreuses fonctionnalités de sécurité, telles que le système de freinage d'urgence et la surveillance des angles morts.
Le Ford Puma propose un intérieur spacieux et ergonomique, offrant un volume de coffre variant entre 456 et 523 litres, avec des sièges confortables pour cinq personnes. La technologie embarquée, associée à des matériaux de qualité, assure une expérience de conduite agréable.
Le CX-30 se vante aussi d'un intérieur bien agencé, avec un coffre de 430 à 422 litres. Son ambiance haut de gamme, agrémentée de finitions soignées et de sièges bien dessinés, renforce le confort général, tandis que l'acoustique est optimisée pour garantir une conduite sereine.
En somme, le choix entre le Ford Puma et le Mazda CX-30 dépendra de vos priorités personnelles. Si vous recherchez un SUV avec un look sportif et des performances dynamiques, le Puma pourrait être votre meilleur allié. En revanche, si le confort, le style et la technologie sont vos principales préoccupations, le CX-30 saura vous séduire. Les deux véhicules sont des choix de premier ordre dans le segment des SUV compacts, offrant chacun des caractéristiques uniques qui répondent aux besoins des conducteurs modernes.
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Ford Puma bénéficie d’un avantage minime en matière de prix – il démarre à 29100 €, tandis que le Mazda CX-30 commence à 29800 €. Cela représente une différence d’environ 701 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Ford Puma se contente de 5.40 L et se montre faible plus économe que le Mazda CX-30 (5.70 L). Soit environ 0.30 L de différence tous les 100 km.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Mazda CX-30 affiche un avantage minime – 186 CH contre 168 CH. Soit un gain d’environ 18 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Puma est légèrement plus rapide – il réalise le sprint en 7.40 s, contre 8.30 s pour le Mazda CX-30. Soit environ 0.90 s d’écart.
En vitesse maximale, le Ford Puma fait faible mieux – il atteint 210 km/h, tandis que le Mazda CX-30 plafonne à 204 km/h. L’écart est d’environ 6 km/h.
On note aussi une différence de couple : Ford Puma tire légèrement plus fort avec 290 Nm contre 240 Nm. L’écart est d’environ 50 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Ford Puma est un peu plus léger – 1316 kg contre 1455 kg. L’écart est d’environ 139 kg.
En volume de coffre, le Ford Puma offre quelque peu plus d’espace – 523 L contre 430 L. La différence est d’environ 93 L.
En capacité de chargement maximale, le Mazda CX-30 s’en sort à peine sensible mieux – jusqu’à 1406 L, soit environ 123 L de plus que le Ford Puma.
En charge utile, le Mazda CX-30 minime l’emporte – 496 kg contre 469 kg. Soit environ 27 kg de différence.
Au final, le Mazda CX-30 se révèle est largement supérieur et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
@ Mazda Motor Corporation
La Puma de Ford joue la carte du crossover urbain stylé : silhouette dynamique, lignes tendues et une personnalité qui sort du lot sans en faire des tonnes. Pratique au quotidien et étonnamment maline, elle séduira ceux qui veulent caractère et polyvalence — une complice futée pour la ville et les escapades du week-end.
détails
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
La Mazda CX-30 combine une ligne soignée et une tenue de route vive, idéale pour ceux qui veulent une compacte avec de l'allure. À l'intérieur, on retrouve une finition cossue et des commandes bien pensées : elle sait être à la fois pratique et un brin joueuse.
détails
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
|
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
|
@ Mazda Motor Corporation
|
|
|
|
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
29100 - 42800 €
|
Prix
29800 - 43800 €
|
|
Consommation L/100km
5.4 - 5.9 L
|
Consommation L/100km
5.7 - 6.6 L
|
|
Consommation kWh/100km
13.1 - 13.9 kWh
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
361 - 376 km
|
Autonomie Électrique
-
|
|
Capacité de la Batterie
43 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 - 135 g/km
|
CO2
129 - 148 g/km
|
|
Capacité du réservoir
42 L
|
Capacité du réservoir
48 - 51 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1316 - 1563 kg
|
Poids à vide
1455 - 1587 kg
|
|
Capacité du coffre
456 - 523 L
|
Capacité du coffre
422 - 430 L
|
|
Longueur
4186 - 4226 mm
|
Longueur
4395 mm
|
|
Largeur
1805 mm
|
Largeur
1795 mm
|
|
Hauteur
1550 - 1555 mm
|
Hauteur
1540 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1216 - 1283 L
|
Capacité maximale du coffre
1398 - 1406 L
|
|
Charge utile
367 - 469 kg
|
Charge utile
458 - 496 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence
|
Type de moteur
Hybride Léger Essence
|
|
Transmission
Automatique, Manuel
|
Transmission
Manuel, Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
125 - 168 CH
|
Puissance (ch)
140 - 186 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
7.4 - 9.8 s
|
Accélération 0-100km/h
8.3 - 10.3 s
|
|
Vitesse Maximale
160 - 210 km/h
|
Vitesse Maximale
191 - 204 km/h
|
|
Couple
170 - 290 Nm
|
Couple
238 - 240 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
3
|
Nombre de Cylindres
4
|
|
Puissance (kW)
92 - 124 kW
|
Puissance (kW)
103 - 137 kW
|
|
Cylindrée
999 cm3
|
Cylindrée
1998 - 2488 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A, D
|
Classe d’Efficacité CO2
D, E
|
|
Marque
Ford
|
Marque
Mazda
|
Le Ford Puma est proposé avec Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España