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Ford Puma vs Land Rover Defender – Quel est le meilleur deal ?

Les deux modèles ont leurs atouts – mais lequel te convient le mieux ?
Compare directement performances, efficience, prix et espace : Ford Puma ou Land Rover Defender ?

Place aux faits : les différences techniques en détail

Puma @ puma.fordpresskits.com

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Ford Puma bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 29100 €, tandis que le Land Rover Defender commence à 74000 €. Cela représente une différence d’environ 44901 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Ford Puma se contente de 5.40 L et se montre modérément plus économe que le Land Rover Defender (6 L). Soit environ 0.60 L de différence tous les 100 km.

En matière d’autonomie, le Ford Puma s’en sort clair mieux : jusqu’à 376 km, soit environ 328 km de plus que le Land Rover Defender.

Defender @ media.landrover.com

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le Land Rover Defender affiche un avantage significatif635 CH contre 168 CH. Soit un gain d’environ 467 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Land Rover Defender est net plus rapide – il réalise le sprint en 4 s, contre 7.40 s pour le Ford Puma. Soit environ 3.40 s d’écart.

En vitesse maximale, le Land Rover Defender fait un peu mieux – il atteint 250 km/h, tandis que le Ford Puma plafonne à 210 km/h. L’écart est d’environ 40 km/h.

On note aussi une différence de couple : Land Rover Defender tire significatif plus fort avec 750 Nm contre 290 Nm. L’écart est d’environ 460 Nm.

Puma @ puma.fordpresskits.com

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Places assises : Le Land Rover Defender offre nettement visible plus de places – 8 contre 5.

En poids à vide, le Ford Puma est convaincant plus léger – 1316 kg contre 2300 kg. L’écart est d’environ 984 kg.

En volume de coffre, le Land Rover Defender offre perceptible plus d’espace – 786 L contre 523 L. La différence est d’environ 263 L.

En capacité de chargement maximale, le Land Rover Defender s’en sort nettement visible mieux – jusqu’à 2078 L, soit environ 795 L de plus que le Ford Puma.

En charge utile, le Land Rover Defender significatif l’emporte – 819 kg contre 469 kg. Soit environ 350 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le Land Rover Defender se révèle surpasse presque tous les aspects et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 74 000 €
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Land Rover Defender

  • Type de moteur : Essence, Hybride Léger Diesel, Hybride Rechargeable, Hybride Léger Essence
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 200 - 635 CH
  • Consommation L/100km : 6 - 14.4 L
  • Autonomie Électrique : 48 km

Ford Puma

5 (1)
noter

La Puma de Ford joue la carte du crossover urbain stylé : silhouette dynamique, lignes tendues et une personnalité qui sort du lot sans en faire des tonnes. Pratique au quotidien et étonnamment maline, elle séduira ceux qui veulent caractère et polyvalence — une complice futée pour la ville et les escapades du week-end.

détails

Land Rover Defender

Le Defender incarne l'allure brute d'un tout‑terrain moderne, prêt à avaler la ville comme les chemins les plus rudes sans fausse modestie. À bord, son intérieur mêle finitions soignées et caractère robuste, parfait pour l'aventurier urbain qui n'a pas peur de salir ses chaussures.

détails
Ford Puma
Land Rover Defender
Puma
Defender

Coûts et Consommation

Prix
29100 - 42800 €
Prix
74000 - 217600 €
Consommation L/100km
5.4 - 5.9 L
Consommation L/100km
6 - 14.4 L
Consommation kWh/100km
13.1 - 13.9 kWh
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
361 - 376 km
Autonomie Électrique
48 km
Capacité de la Batterie
43 kWh
Capacité de la Batterie
15.40 kWh
CO2
0 - 135 g/km
CO2
135 - 324 g/km
Capacité du réservoir
42 L
Capacité du réservoir
89 - 91 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Tout-Terrain
Sièges
5
Sièges
2 - 8
Portes
5
Portes
3 - 5
Poids à vide
1316 - 1563 kg
Poids à vide
2300 - 2745 kg
Capacité du coffre
456 - 523 L
Capacité du coffre
293 - 786 L
Longueur
4186 - 4226 mm
Longueur
4323 - 5358 mm
Largeur
1805 mm
Largeur
2008 mm
Hauteur
1550 - 1555 mm
Hauteur
1967 - 1995 mm
Capacité maximale du coffre
1216 - 1283 L
Capacité maximale du coffre
1263 - 2078 L
Charge utile
367 - 469 kg
Charge utile
494 - 819 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence
Type de moteur
Essence, Hybride Léger Diesel, Hybride Rechargeable, Hybride Léger Essence
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
125 - 168 CH
Puissance (ch)
200 - 635 CH
Accélération 0-100km/h
7.4 - 9.8 s
Accélération 0-100km/h
4 - 10.2 s
Vitesse Maximale
160 - 210 km/h
Vitesse Maximale
175 - 250 km/h
Couple
170 - 290 Nm
Couple
500 - 750 Nm
Nombre de Cylindres
3
Nombre de Cylindres
4 - 8
Puissance (kW)
92 - 124 kW
Puissance (kW)
147 - 467 kW
Cylindrée
999 cm3
Cylindrée
1997 - 5000 cm3

Général

Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A, D
Classe d’Efficacité CO2
G, D
Marque
Ford
Marque
Land Rover
Le Ford Puma est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Ford Puma est proposé avec Traction Avant.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.