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Dacia Spring vs Mazda MX-30 comparatif

Comparez la puissance (102 CH vs 170 CH), le coffre et le prix (17 000 € vs 36 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Spring ou Mazda MX-30 ?

Dacia Spring vs Mazda MX-30 : les principales différences

Dacia Spring

4,7 (4 Avis)
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  • significativement moins cher
  • considérablement plus économe
  • largement plus d’autonomie
  • considérablement plus léger
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Mazda MX-30

4,6 (1 Avis)
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  • clairement plus de puissance
  • à peine plus rapide de 0 à 100 km/h
  • quelque peu plus de coffre
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By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Spring

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Dacia Spring se montre significativement moins cher – il démarre à 17 000 € , tandis que le Mazda MX-30 commence à 36 300 € . Cela représente une différence d’environ 19 250 €.

Concernant la consommation électrique, le Dacia Spring se montre considérablement plus efficient – avec 12,4 kWh/100km contre 18,3 kWh/100km pour le Mazda MX-30. L’écart atteint environ 5,9 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Dacia Spring offre largement plus d’autonomie – jusqu’à 225 km, soit environ 140 km de plus que le Mazda MX-30.

MX-30

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Mazda MX-30 développe clairement plus de puissance – 170 CH contre 102 CH. L’écart atteint environ 68 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Mazda MX-30 se montre à peine plus rapide – avec 9,1 s, contre 9,6 s pour le Dacia Spring. L’écart est d’environ 0,5 s.

Spring

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Mazda MX-30 propose plus de places – 5 contre 4.

Pour le poids à vide, le Dacia Spring est considérablement plus léger – 1 070 kg contre 1 849 kg. L’écart atteint environ 779 kg.

Du côté du coffre, le Mazda MX-30 offre quelque peu plus d’espace – 350 L contre 308 L. L’écart atteint environ 42 L.

Concernant la charge utile, le Mazda MX-30 offre clairement plus – 402 kg contre 274 kg. Cela représente environ 128 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Dacia Spring remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 17 000 €
Spring

Dacia Spring

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 70 - 102 CH
  • Consommation kWh/100km 12,4 - 12,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 221 - 225 km
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Dacia Spring
Mazda MX-30

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Dacia Spring

La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.

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Avis Dacia Spring

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Mazda MX-30

La Mazda MX-30 mise sur le style et la convivialité, avec des lignes sculptées et des matériaux chaleureux qui donnent l'impression d'un petit salon roulant. Côté conduite, elle privilégie le confort et l'agilité en ville plutôt que la sportivité extrême — parfaite pour qui veut une électrique chic et tranquille, pas une course de drag.

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Avis Mazda MX-30

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Dacia Spring
Mazda MX-30

Coûts et Consommation
Prix
17 000 - 19 900 €
Prix
36 300 - 43 600 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
18,3 kWh/100km
Autonomie Électrique
221 - 225 km
Autonomie Électrique
85 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
22 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
4
Sièges
5
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
1 070 kg
Poids à vide
1 849 kg
Capacité du coffre
308 L
Capacité du coffre
332 - 350 L
Longueur
-
Longueur
4 395 mm
Largeur
1 583 mm
Largeur
1 848 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 555 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
1 137 - 1 155 L
Charge utile
274 kg
Charge utile
402 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
70 - 102 CH
Puissance (ch)
170 CH
Accélération 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
Accélération 0-100km/h
9,1 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
140 km/h
Couple
137 Nm
Couple
-
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
52 - 75 kW
Puissance (kW)
125 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
830 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
B
Marque
Dacia
Marque
Mazda
Le Dacia Spring est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant.

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