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Dacia Spring vs Mazda MX-30 – Quel est le meilleur deal ?
Les deux modèles ont leurs atouts – mais lequel te convient le mieux ?
Compare directement performances, efficience, prix et espace : Dacia Spring ou Mazda MX-30 ?
Spring
@ dacia-presse.de
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Dacia Spring bénéficie d’un avantage convaincant en matière de prix – il démarre à 17000 €, tandis que le Mazda MX-30 commence à 36300 €. Cela représente une différence d’environ 19250 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Dacia Spring : avec 13.20 kWh / 100 km, il se montre perceptible plus efficient que le Mazda MX-30 (18.30 kWh). L’écart est d’environ 5.10 kWh.
En matière d’autonomie, le Dacia Spring s’en sort net mieux : jusqu’à 228 km, soit environ 143 km de plus que le Mazda MX-30.
MX-30
@ de.mazda-press.com
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Mazda MX-30 affiche un avantage convaincant – 170 CH contre 65 CH. Soit un gain d’environ 105 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Mazda MX-30 est clair plus rapide – il réalise le sprint en 9.10 s, contre 13.70 s pour le Dacia Spring. Soit environ 4.60 s d’écart.
En vitesse maximale, le Mazda MX-30 fait légèrement mieux – il atteint 140 km/h, tandis que le Dacia Spring plafonne à 125 km/h. L’écart est d’environ 15 km/h.
Spring
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Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Places assises : Le Mazda MX-30 offre modérément plus de places – 5 contre 4.
En poids à vide, le Dacia Spring est convaincant plus léger – 1013 kg contre 1849 kg. L’écart est d’environ 836 kg.
En volume de coffre, le Mazda MX-30 offre légèrement plus d’espace – 350 L contre 308 L. La différence est d’environ 42 L.
En capacité de chargement maximale, le Mazda MX-30 s’en sort quelque peu mieux – jusqu’à 1155 L, soit environ 151 L de plus que le Dacia Spring.
En charge utile, le Mazda MX-30 nettement visible l’emporte – 402 kg contre 302 kg. Soit environ 100 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Dacia Spring se révèle propose un ensemble plus équilibré et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 17 000 €
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Dacia Spring
Dacia Spring
La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.
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Mazda MX-30
Le Mazda MX-30 incarne l'engagement de la marque japonaise en faveur des solutions de mobilité durable. Avec un design élégant et des technologies innovantes, ce véhicule se distingue par son caractère respectueux de l'environnement. L'intérieur spacieux et les matériaux de haute qualité offrent une expérience de conduite confortable et moderne.
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Dacia Spring
Mazda MX-30
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@ de.mazda-press.com
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
17000 - 20100 €
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Prix
36300 - 43600 €
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Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
Consommation kWh/100km
18.30 kWh
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Autonomie Électrique
225 - 228 km
|
Autonomie Électrique
85 km
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Capacité de la Batterie
26.80 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
22 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
4
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1013 - 1050 kg
|
Poids à vide
1849 kg
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|
Capacité du coffre
308 L
|
Capacité du coffre
332 - 350 L
|
|
Longueur
3701 mm
|
Longueur
4395 mm
|
|
Largeur
1583 mm
|
Largeur
1848 mm
|
|
Hauteur
1519 mm
|
Hauteur
1555 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1004 L
|
Capacité maximale du coffre
1137 - 1155 L
|
|
Charge utile
265 - 302 kg
|
Charge utile
402 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Hybride Rechargeable
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|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
44 - 65 CH
|
Puissance (ch)
170 CH
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|
Accélération 0-100km/h
13.7 - 19.1 s
|
Accélération 0-100km/h
9.10 s
|
|
Vitesse Maximale
125 km/h
|
Vitesse Maximale
140 km/h
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|
Couple
113 - 125 Nm
|
Couple
-
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
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Puissance (kW)
33 - 48 kW
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Puissance (kW)
125 kW
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Cylindrée
-
|
Cylindrée
830 cm3
|
Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2024
|
Année du Modèle
2025
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|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
B
|
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Marque
Dacia
|
Marque
Mazda
|
Quels types de transmission sont disponibles pour le Dacia Spring ?
Le Dacia Spring est disponible en Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.