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Dacia Spring vs Ford Ranger comparatif
Comparez la puissance (102 CH vs 281 CH), le coffre et le prix (17 000 € vs 57 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Spring ou Ford Ranger ?
Dacia Spring vs Ford Ranger : les principales différences
Spring
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Côté prix, le Dacia Spring se montre de loin moins cher – il démarre à 17 000 € , tandis que le Ford Ranger commence à 57 000 € . Cela représente une différence d’environ 39 945 €.
En termes d’autonomie, le Dacia Spring offre de loin plus d’autonomie – jusqu’à 225 km, soit environ 183 km de plus que le Ford Ranger.
Ranger
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Côté puissance moteur, le Ford Ranger développe significativement plus de puissance – 281 CH contre 102 CH. L’écart atteint environ 179 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Ford Ranger se montre un peu plus rapide – avec 8,7 s, contre 9,6 s pour le Dacia Spring. L’écart est d’environ 0,9 s.
On observe également un écart de couple : le Ford Ranger délivre significativement plus de couple, avec 697 Nm contre 137 Nm. La différence atteint environ 560 Nm.
Spring
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Concernant les places assises, le Ford Ranger propose plus de places – 5 contre 4.
Pour le poids à vide, le Dacia Spring est considérablement plus léger – 1 070 kg contre 2 405 kg. L’écart atteint environ 1 335 kg.
Concernant la charge utile, le Ford Ranger offre de loin plus – 989 kg contre 274 kg. Cela représente environ 715 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Dacia Spring laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 17 000 €
Dacia Spring
Dacia Spring
Ford Ranger
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Dacia Spring
La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.
détails
Ford Ranger
Le Ford Ranger s'impose comme un partenaire fiable pour qui cherche un pick‑up capable d'encaisser les défis du quotidien sans faire l'impasse sur le confort. Son look robuste et ses astuces pratiques en font un choix malin pour ceux qui veulent de la polyvalence sans se prendre la tête — parfait autant pour le chantier que pour l'évasion du week‑end.
détails
Dacia Spring
Ford Ranger
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
17 000 - 19 900 €
|
Prix
57 000 - 67 700 €
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Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
3,1 - 10,1 L/100km
|
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Consommation kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
221 - 225 km
|
Autonomie Électrique
42 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
70 - 265 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Pick-Up
|
|
Sièges
4
|
Sièges
4 - 5
|
|
Portes
-
|
Portes
-
|
|
Poids à vide
1 070 kg
|
Poids à vide
2 405 - 2 511 kg
|
|
Capacité du coffre
308 L
|
Capacité du coffre
-
|
|
Longueur
-
|
Longueur
-
|
|
Largeur
1 583 mm
|
Largeur
1 918 mm
|
|
Hauteur
-
|
Hauteur
-
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
274 kg
|
Charge utile
845 - 989 kg
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Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Diesel, Hybride Rechargeable
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|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
70 - 102 CH
|
Puissance (ch)
240 - 281 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
|
Accélération 0-100km/h
8,7 - 9,2 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
-
|
|
Couple
137 Nm
|
Couple
600 - 697 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
4 - 6
|
|
Puissance (kW)
52 - 75 kW
|
Puissance (kW)
177 - 207 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
2 261 - 2 993 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
G, B
|
|
Marque
Dacia
|
Marque
Ford
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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