Comparez la puissance (102 CH vs 8 CH), le coffre et le prix (17 000 € vs 15 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Spring ou Estrima Birò ?
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Côté prix, le Estrima Birò se montre légèrement moins cher – il démarre à 15 100 € , tandis que le Dacia Spring commence à 17 000 € . Cela représente une différence d’environ 1 921 €.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le Dacia Spring développe significativement plus de puissance – 102 CH contre 8 CH. L’écart atteint environ 94 CH ch.
On observe également un écart de couple : le Estrima Birò délivre significativement plus de couple, avec 381 Nm contre 137 Nm. La différence atteint environ 244 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Concernant les places assises, le Dacia Spring propose plus de places – 4 contre 2.
Pour le poids à vide, le Estrima Birò est significativement plus léger – 424 kg contre 1 070 kg. L’écart atteint environ 646 kg.
Les deux modèles proposent le même volume de coffre – 308 L.
Concernant la charge utile, le Dacia Spring offre légèrement plus – 274 kg contre 226 kg. Cela représente environ 48 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le Dacia Spring a une courte avance.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.
détailsLa Birò d'Estrima joue la carte de la micro-mobilité avec un style espiègle et une agilité taillée pour la ville, capable de se faufiler et de rendre le stationnement presque ludique. Pratique, minimaliste et étonnamment attachante, elle séduira ceux qui veulent une alternative compacte et sans tracas pour leurs déplacements urbains, avec ce petit supplément d'italianité qui fait sourire.
détailsCoûts et Consommation |
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Prix
17 000 - 19 900 €
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Prix
15 100 - 20 700 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
221 - 225 km
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
Hayon
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Sièges
4
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Sièges
2
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Portes
-
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Portes
2
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Poids à vide
1 070 kg
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Poids à vide
424 - 431 kg
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Capacité du coffre
308 L
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Capacité du coffre
122 - 308 L
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Longueur
-
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Longueur
1 794 - 1 835 mm
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Largeur
1 583 mm
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Largeur
1 107 mm
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Hauteur
-
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Hauteur
1 566 mm
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Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
274 kg
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Charge utile
219 - 226 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
-
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Propulsion
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Puissance (ch)
70 - 102 CH
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Puissance (ch)
8 CH
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Accélération 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
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Accélération 0-100km/h
-
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Vitesse Maximale
-
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Vitesse Maximale
60 km/h
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Couple
137 Nm
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Couple
381 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
52 - 75 kW
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Puissance (kW)
6 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2025
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Année du Modèle
2022
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Dacia
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Marque
Estrima
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