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Dacia Duster vs Toyota Hilux comparatif

Comparez la puissance (158 CH vs 204 CH), le coffre et le prix (19100 € vs 46800 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Duster ou Toyota Hilux ?

Dacia Duster vs Toyota Hilux : les principales différences

Dacia Duster

5 (2 Avis)
noter
  • significatif moins cher
  • clair plus économe
  • clair plus léger

Toyota Hilux

5 (1 Avis)
noter
  • nettement visible plus de puissance

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Duster

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Dacia Duster bénéficie d’un avantage significatif en matière de prix – il démarre à 19100 € , tandis que le Toyota Hilux commence à 46800 € . Cela représente une différence d’environ 27626 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Dacia Duster se contente de 4.70 L et se montre clair plus économe que le Toyota Hilux (9.70 L). Soit environ 5 L de différence tous les 100 km.

Hilux

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

En termes de puissance moteur, le Toyota Hilux affiche un avantage nettement visible204 CH contre 158 CH. Soit un gain d’environ 46 CH ch.

En vitesse maximale, le Dacia Duster fait minime mieux – il atteint 180 km/h, tandis que le Toyota Hilux plafonne à 175 km/h. L’écart est d’environ 5 km/h.

On note aussi une différence de couple : Toyota Hilux tire clair plus fort avec 500 Nm contre 230 Nm. L’écart est d’environ 270 Nm.

Duster

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Dacia Duster est clair plus léger – 1377 kg contre 2085 kg. L’écart est d’environ 708 kg.

En charge utile, le Toyota Hilux significatif l’emporte – 1125 kg contre 453 kg. Soit environ 672 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Dacia Duster remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

Dacia Duster
Toyota Hilux

Coûts et Consommation

Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance

Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie

Voir l’analyse détaillée
dès env. 19 100 €
Duster

Dacia Duster

  • Type de moteur : Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 115 - 158 CH
  • Consommation L/100km : 4.7 - 7.6 L

Dacia Duster

5 (2 Avis)
noter

Le Dacia Duster joue la carte de la simplicité intelligente — robuste, spacieux et sans fioritures, il offre l'essentiel pour les conducteurs qui veulent un SUV pratique et fiable. Avec son look de baroudeur discret et son sens pragmatique, il séduit ceux qui préfèrent la solidité à l'ostentation, et il le fait avec un petit sourire malicieux.

détails

Toyota Hilux

5 (1 Avis)
noter

Le Toyota Hilux impose sa robustesse sans compromis, prêt à avaler les pistes les plus rudes tout en restant étonnamment civilisé sur la route. Pour qui veut un compagnon de travail qui ne fait jamais de caprices et qui affiche du caractère, le Hilux est l'allié fidèle qui vous accompagnera partout, même là où vos amis ont renoncé.

détails
Dacia Duster
Toyota Hilux

Coûts et Consommation

Prix
19100 - 29300 €
Prix
46800 - 66100 €
Consommation L/100km
4.7 - 7.6 L
Consommation L/100km
9.7 - 10 L
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
0.60 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
107 - 140 g/km
CO2
253 - 264 g/km
Capacité du réservoir
50 L
Capacité du réservoir
80 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Pick-Up
Sièges
5
Sièges
4 - 5
Portes
5
Portes
2 - 4
Poids à vide
1377 - 1455 kg
Poids à vide
2085 - 2295 kg
Capacité du coffre
348 - 517 L
Capacité du coffre
-
Longueur
4343 mm
Longueur
5325 mm
Largeur
1813 mm
Largeur
1855 mm
Hauteur
1656 - 1659 mm
Hauteur
1810 - 1815 mm
Capacité maximale du coffre
1414 - 1609 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
402 - 453 kg
Charge utile
915 - 1125 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
Type de moteur
Hybride Léger Diesel, Diesel
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte Manuelle
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
115 - 158 CH
Puissance (ch)
150 - 204 CH
Accélération 0-100km/h
9.4 - 11.7 s
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
180 km/h
Vitesse Maximale
170 - 175 km/h
Couple
190 - 230 Nm
Couple
400 - 500 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
84 - 116 kW
Puissance (kW)
110 - 150 kW
Cylindrée
1199 - 1789 cm3
Cylindrée
2393 - 2755 cm3

Général

Année du Modèle
2025 - 2026
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
D, C
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Dacia
Marque
Toyota
Quelles solutions d’entraînement pour le Dacia Duster ?

Le Dacia Duster est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.