Comparez la puissance (158 CH vs 340 CH), le coffre et le prix (19100 € vs 40200 €) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Duster ou Ford Explorer EV ?
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Dacia Duster bénéficie d’un avantage significatif en matière de prix – il démarre à 19100 €, tandis que le Ford Explorer EV commence à 40200 €. Cela représente une différence d’environ 21086 €.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Ford Explorer EV affiche un avantage clair – 340 CH contre 158 CH. Soit un gain d’environ 182 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Explorer EV est net plus rapide – il réalise le sprint en 5.30 s, contre 9.40 s pour le Dacia Duster. Soit environ 4.10 s d’écart.
Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 180 km/h.
On note aussi une différence de couple : Ford Explorer EV tire convaincant plus fort avec 679 Nm contre 230 Nm. L’écart est d’environ 449 Nm.
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Dacia Duster est clair plus léger – 1377 kg contre 1908 kg. L’écart est d’environ 531 kg.
En volume de coffre, le Dacia Duster offre quelque peu plus d’espace – 517 L contre 450 L. La différence est d’environ 67 L.
En capacité de chargement maximale, le Dacia Duster s’en sort quelque peu mieux – jusqu’à 1609 L, soit environ 187 L de plus que le Ford Explorer EV.
En charge utile, le Ford Explorer EV nettement visible l’emporte – 585 kg contre 453 kg. Soit environ 132 kg de différence.
Le Ford Explorer EV s’avère remporte le duel de manière nette et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Ford Explorer EV est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
Le Dacia Duster joue la carte de la simplicité intelligente — robuste, spacieux et sans fioritures, il offre l'essentiel pour les conducteurs qui veulent un SUV pratique et fiable. Avec son look de baroudeur discret et son sens pragmatique, il séduit ceux qui préfèrent la solidité à l'ostentation, et il le fait avec un petit sourire malicieux.
détailsLe Ford Explorer électrique débarque en grand, offrant la carrure d’un vrai SUV familial tout en privilégiant la douceur et le silence propre à l’électrique. Spacieux, bien équipé et plutôt agréable à conduire pour sa taille, il séduira les familles en quête de caractère sans prise de tête.
détails|
|
|
|
|
|
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
19100 - 29400 €
|
Prix
40200 - 57400 €
|
|
Consommation L/100km
4.7 - 7.5 L
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
-
|
Consommation kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
|
|
Autonomie Électrique
-
|
Autonomie Électrique
360 - 602 km
|
|
Capacité de la Batterie
0.60 kWh
|
Capacité de la Batterie
52 - 79 kWh
|
|
CO2
107 - 124 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
50 L
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1377 - 1455 kg
|
Poids à vide
1908 - 2179 kg
|
|
Capacité du coffre
348 - 517 L
|
Capacité du coffre
445 - 450 L
|
|
Longueur
4343 mm
|
Longueur
4468 mm
|
|
Largeur
1813 mm
|
Largeur
1871 mm
|
|
Hauteur
1656 - 1659 mm
|
Hauteur
1630 - 1639 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1414 - 1609 L
|
Capacité maximale du coffre
1417 - 1422 L
|
|
Charge utile
450 - 453 kg
|
Charge utile
561 - 585 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Manuel, Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée, Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
115 - 158 CH
|
Puissance (ch)
170 - 340 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
9.4 - 11.6 s
|
Accélération 0-100km/h
5.3 - 8.7 s
|
|
Vitesse Maximale
180 km/h
|
Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
|
|
Couple
190 - 230 Nm
|
Couple
310 - 679 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
3 - 4
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
84 - 116 kW
|
Puissance (kW)
125 - 250 kW
|
|
Cylindrée
1199 - 1789 cm3
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
D, C
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Dacia
|
Marque
Ford
|
Le Dacia Duster est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.