Comparez la puissance (158 CH vs 145 CH), le coffre et le prix (24 200 € vs 24 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Bigster ou Opel Frontera ?
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
Dans le domaine du tout-terrain, le Vauxhall Frontera et le Dacia Bigster se présentent comme des prétendants notables pour les amateurs de conduite en plein air. Ces deux véhicules captivent par leurs caractéristiques techniques avancées et leurs innovations. Plongeons dans ce face-à-face pour découvrir lequel pourrait répondre à vos aspirations.
Le Vauxhall Frontera, avec sa longueur de 4385 mm, sa largeur de 1795 mm et sa hauteur de 1635 mm, se tient comme un tout-terrain compact. En comparaison, le Dacia Bigster se distingue par sa plus grande taille avec 4570 mm de longueur, 1813 mm de largeur et 1705 mm de hauteur, ce qui lui donne une allure plus imposante.
Les deux modèles offrent une configuration à cinq portes, mais le Bigster se démarque avec une capacité de coffre notable allant jusqu'à 667 litres, contre les 460 litres du Frontera.
Le Frontera propose une gamme de motorisations allant de 100 à 136 chevaux avec une variante électrique offrant une autonomie de 305 km. La consommation en essence est mesurée à 5,5 L/100 km. Avec une accélération de 0 à 100 km/h en 9 à 12,1 secondes, il propose un choix équilibré entre puissance et économie.
Quant au Dacia Bigster, il affiche des moteurs de 130 à 155 chevaux. Certaines versions hybrides pleine (Full Hybrid) se démarquent avec une consommation de 4,7 L/100 km. De plus, sa transmission manuelle ou automatique permet une flexibilité d'usage. Son accélération est légèrement meilleure, entre 9,7 et 11,2 secondes, pour atteindre une vitesse maximale de 180 km/h.
Le Frontera mise sur la technologie hybride avec une option MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) qui promet une conduite plus respectueuse de l'environnement avec une classe d'efficacité CO2 variant de A à D.
A contrario, le Bigster propose des solutions hybrides et LPG qui enrichissent son domaine d'utilisation. Son équipement technologique est orienté vers une expérience de conduite enrichie avec une classe d'efficacité CO2 comprise entre C et E, favorisant une transition vers des solutions plus vertes.
Avec des options de sièges pour cinq ou sept personnes, le Frontera s'adapte aux familles nombreuses ou aux groupes d'amateurs d'aventures. Le Bigster, quant à lui, reste focalisé sur une capacité de cinq sièges, mais se rattrape avec davantage d'espace pour les bagages et une charge utile satisfaisante.
Choisir entre le Vauxhall Frontera et le Dacia Bigster dépend principalement de vos priorités en matière d'espace, de technologie et de performances. Le Frontera attire par sa diversité d'options de sièges et sa motorisation électrique éco-efficace, tandis que le Bigster séduit avec son design spacieux, sa capacité de coffre et ses options hybrides variées. Quelle que soit votre préférence, ces deux modèles promettent de rendre chaque trajet mémorable.
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Côté prix, le Dacia Bigster se montre presque pas moins cher – il démarre à 24 200 € , tandis que le Opel Frontera commence à 24 400 € . Cela représente une différence d’environ 202 €.
Pour la consommation de carburant, le Dacia Bigster consomme légèrement moins – avec 4,7 L/100km contre 5,2 L/100km pour le Opel Frontera. Cela représente environ 0,5 L/100km.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le Dacia Bigster développe marginalement plus de puissance – 158 CH contre 145 CH. L’écart atteint environ 13 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Opel Frontera se montre marginalement plus rapide – avec 9,1 s, contre 9,7 s pour le Dacia Bigster. L’écart est d’environ 0,6 s.
Le couple est identique sur les deux modèles – 230 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Concernant les places assises, le Opel Frontera propose plus de places – 7 contre 5.
Pour le poids à vide, le Opel Frontera est marginalement plus léger – 1 394 kg contre 1 425 kg. L’écart atteint environ 31 kg.
Du côté du coffre, le Dacia Bigster offre visiblement plus d’espace – 667 L contre 460 L. L’écart atteint environ 207 L.
Concernant la charge utile, le Opel Frontera offre plutôt plus – 570 kg contre 465 kg. Cela représente environ 105 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le Opel Frontera a une courte avance.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Le Dacia Bigster se présente comme un SUV pratique et sans prétention, pensé pour offrir un grand volume intérieur et une utilisation facile au quotidien. Il mise sur la robustesse stylistique et un rapport qualité-prix clair, séduisant les familles et les acheteurs en quête d'une solution efficace plutôt que sophistiquée.
détails
La Frontera est un SUV robuste et polyvalent qui a su séduire ceux qui cherchent une voiture capable d'affronter les routes difficiles tout en restant confortable au quotidien. Son style simple mais solide et sa réputation de robustesse en font un choix pragmatique pour les conducteurs qui veulent un véhicule sans fioritures.
détails
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
24 200 - 33 100 €
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Prix
24 400 - 35 300 €
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Consommation L/100km
4,7 - 7,2 L/100km
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Consommation L/100km
5,2 L/100km
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
16,7 - 18,3 kWh/100km
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Autonomie Électrique
-
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Autonomie Électrique
308 - 400 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
106 - 134 g/km
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CO2
0 - 118 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5 - 7
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Portes
-
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Portes
-
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Poids à vide
1 425 - 1 611 kg
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Poids à vide
1 394 - 1 610 kg
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Capacité du coffre
444 - 667 L
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Capacité du coffre
460 L
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Longueur
-
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Longueur
-
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Largeur
1 813 mm
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Largeur
1 795 mm
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Hauteur
-
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Hauteur
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
434 - 465 kg
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Charge utile
436 - 570 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
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Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence
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Transmission
Manuel, Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
140 - 158 CH
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Puissance (ch)
110 - 145 CH
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Accélération 0-100km/h
9,7 - 10,5 s
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Accélération 0-100km/h
9,1 - 14,2 s
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Vitesse Maximale
-
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Vitesse Maximale
-
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Couple
230 Nm
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Couple
125 - 230 Nm
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Nombre de Cylindres
3
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Puissance (kW)
103 - 116 kW
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Puissance (kW)
81 - 107 kW
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Cylindrée
1 199 - 1 789 cm3
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Cylindrée
1 199 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2025
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
D, C
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Classe d’Efficacité CO2
A, D
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Marque
Dacia
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Marque
Opel
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France
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