Deux voitures, un duel : Citroen C3 Aircross affronte Opel Frontera.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
Ouvrir la portière du Citroën, c’est tomber sur une personnalité chaleureuse et pleine de caractère, conçue pour séduire dès le piaffement du moteur. L’Opel, lui, impose une présence plus robuste et rassurante, comme un compagnon prêt pour l’aventure familiale. Les deux affichent des choix de style opposés : l’un charme par sa décontraction, l’autre par sa stature assumée.
En ville, le Citroën se sent chez lui : sensations légères au volant, gabarit maniable et comportement apaisant pour les trajets entre les feux et les parkings exigus. L’Opel préfère la posture tranquille, offrant une assise qui inspire confiance et un périmètre de visibilité généreux pour les manœuvres. Pour un citadin qui slalome, l’un sera plus joueur, tandis que l’autre mise sur la sérénité.
Sur voies rapides et lors d’escapades, l’Opel montre une aptitude naturelle à avaler les kilomètres sans dramatiser, grâce à une tenue qui privilégie la stabilité et le calme à bord. Le Citroën, bien que confortable, conserve un caractère plus joueur qui se ressent quand la route devient plus exigeante. Les deux savent se montrer endurants, mais ils racontent des histoires de voyage différentes : l’un apaisant, l’autre plus dynamique.
À l’intérieur, le Citroën mise sur une atmosphère conviviale et modulable qui facilite la vie quotidienne et les petits imprévus familiaux, avec des rangements intelligents et une position de conduite accueillante. L’Opel mise sur l’espace et la praticité pour les usages exigeants, avec une sensation d’architecture intérieure pensée pour la polyvalence. Parents, navetteurs et adeptes du chargement apprécieront chacun à leur manière selon leurs priorités.
Le Citroën séduit par des choix esthétiques audacieux et une ergonomie tournée vers le confort immédiat, tandis que l’Opel privilégie une présentation plus classique, nettement orientée utilité et lisibilité. L’écran et les commandes se manipulent sans prise de tête dans les deux cas, mais l’ambiance perçue diffère : l’une joue la carte de la fantaisie, l’autre celle de la raison. En matière de finition, chacun cultive sa propre logique d’élégance et de robustesse.
Le Citroën s’adresse à ceux qui cherchent une auto pleine de caractère pour la ville et les week-ends, avec une approche pratique mais décontractée, tandis que l’Opel séduira les foyers exigeant de l’espace, de la polyvalence et une présence rassurante sur la route. Les navetteurs pressés, les familles nombreuses et les amateurs de style auront donc des arguments différents à faire valoir. Poursuivez la lecture pour découvrir lequel des deux sera couronné DriveDuel Champion.
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Citroen C3 Aircross bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 19200 €, tandis que le Opel Frontera commence à 24100 €. Cela représente une différence d’environ 4908 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Opel Frontera se contente de 5.20 L et se montre faible plus économe que le Citroen C3 Aircross (5.30 L). Soit environ 0.10 L de différence tous les 100 km.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Opel Frontera : avec 15.80 kWh / 100 km, il se montre presque imperceptible plus efficient que le Citroen C3 Aircross (16.30 kWh). L’écart est d’environ 0.50 kWh.
En matière d’autonomie, le Opel Frontera s’en sort à peine sensible mieux : jusqu’à 408 km, soit environ 8 km de plus que le Citroen C3 Aircross.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Les deux modèles offrent la même puissance – 145 CH ch chacun.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Opel Frontera est perceptible plus rapide – il réalise le sprint en 9 s, contre 12.30 s pour le Citroen C3 Aircross. Soit environ 3.30 s d’écart.
En vitesse maximale, le Citroen C3 Aircross fait faible mieux – il atteint 201 km/h, tandis que le Opel Frontera plafonne à 194 km/h. L’écart est d’environ 7 km/h.
Le couple est identique sur les deux modèles – 230 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Places assises : Le Opel Frontera offre nettement visible plus de places – 7 contre 5.
En poids à vide, le Citroen C3 Aircross est à peine sensible plus léger – 1312 kg contre 1344 kg. L’écart est d’environ 32 kg.
Les deux modèles offrent le même volume de coffre – 460 L.
La capacité de chargement maximale est identique – jusqu’à 1600 L pour les deux.
En charge utile, le Opel Frontera clair l’emporte – 644 kg contre 462 kg. Soit environ 182 kg de différence.
Le Opel Frontera s’avère laisse peu de chances à son rival et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Opel Frontera est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
@ Opel / Stellantis Media
La Citroën C3 Aircross joue la carte du charme décontracté avec des lignes pleines de personnalité qui ne passent pas inaperçues en ville. Confortable et astucieuse au quotidien, elle plaît à ceux qui cherchent un petit SUV malin et sans prise de tête, prêt à transformer les trajets banals en petites aventures.
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@ Citroën / Stellantis Media
@ Citroën / Stellantis Media
@ Citroën / Stellantis Media
@ Citroën / Stellantis Media
L'Opel Frontera impose son allure de baroudeur sérieux, prête à avaler les chemins de traverse sans rougir. Confortable et simple à vivre, elle séduira les acheteurs en quête d'un tout-terrain pratique plutôt que d'un gadget tape-à-l'œil.
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@ Opel / Stellantis Media
@ Opel / Stellantis Media
@ Opel / Stellantis Media
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@ Citroën / Stellantis Media
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@ Opel / Stellantis Media
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Coûts et Consommation |
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Prix
19200 - 33200 €
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Prix
24100 - 35300 €
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Consommation L/100km
5.3 - 5.9 L
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Consommation L/100km
5.20 L
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Consommation kWh/100km
16.3 - 18.3 kWh
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Consommation kWh/100km
15.8 - 18.2 kWh
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Autonomie Électrique
303 - 400 km
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Autonomie Électrique
305 - 408 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 - 134 g/km
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CO2
0 - 119 g/km
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Capacité du réservoir
44 L
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Capacité du réservoir
44 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5 - 7
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Portes
5
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Portes
5
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Poids à vide
1312 - 1608 kg
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Poids à vide
1344 - 1610 kg
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Capacité du coffre
460 L
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Capacité du coffre
460 L
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Longueur
4395 mm
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Longueur
4385 mm
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Largeur
1795 mm
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Largeur
1795 mm
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Hauteur
1640 - 1660 mm
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Hauteur
1635 mm
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Capacité maximale du coffre
1600 L
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Capacité maximale du coffre
1600 L
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Charge utile
407 - 462 kg
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Charge utile
436 - 644 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Essence, Électrique, Hybride Léger Essence
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Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence
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Transmission
Manuel, Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
101 - 145 CH
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Puissance (ch)
110 - 145 CH
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Accélération 0-100km/h
12.3 - 13 s
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Accélération 0-100km/h
9 - 14.2 s
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Vitesse Maximale
143 - 201 km/h
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Vitesse Maximale
143 - 194 km/h
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Couple
125 - 230 Nm
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Couple
125 - 230 Nm
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Nombre de Cylindres
3
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Nombre de Cylindres
3
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Puissance (kW)
74 - 107 kW
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Puissance (kW)
81 - 107 kW
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Cylindrée
1199 cm3
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Cylindrée
1199 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
D, A
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Classe d’Efficacité CO2
A, D
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Marque
Citroen
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Marque
Opel
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Le Citroen C3 Aircross est proposé avec Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
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