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Dacia Bigster vs Hyundai Tucson comparatif

Comparez la puissance (158 CH vs 288 CH), le coffre et le prix (24 200 € vs 36 800 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Bigster ou Hyundai Tucson ?

Dacia Bigster vs Hyundai Tucson : les principales différences

Dacia Bigster

4,6 (10 Avis)
noter
  • largement moins cher
  • à peine plus léger
  • marginalement plus de coffre
détails

Hyundai Tucson

4,8 (6 Avis)
noter
  • considérablement plus de puissance
  • considérablement plus économe
  • nettement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Bigster

Comparatif : Hyundai Tucson VS Dacia Bigster — qui convient le mieux à votre usage ?

Le Hyundai Tucson et le Dacia Bigster se rencontrent sur le terrain du SUV familial mais avec des ambitions très différentes : le Tucson revendique le confort et la finition raffinée, tandis que le Bigster mise tout sur le volume utile et le prix. Le Tucson séduit ceux qui cherchent une expérience apaisée, des aides à la conduite bien intégrées et une présentation intérieure soignée. Le Bigster attire les acheteurs pragmatiques qui veulent le plus d’espace pour le moins d’argent, avec des astuces pratiques pour les loisirs. Ce duel n’est pas une question de meilleur ou moins bon, mais de compromis : raffinement contre utilité brute et coût. La suite technique éclairera comment ces choix se traduisent sur la route et au quotidien.

Tucson

Caractère et comportement routier : tempérament posé ou fonctionnel ?

Le Hyundai Tucson affiche un tempérament posé et rassurant, avec une direction légère et une mise au point tournée vers la stabilité plutôt que la sportivité. Le Dacia Bigster est plus « utilitaire » : il roule sereinement mais sans la même isolation acoustique ou la même finesse de comportement à haute vitesse. Sur routes sinueuses, le Tucson semble plus maîtrisé malgré un caractère peu joueur, alors que le Bigster montre un peu plus de roulis et une direction conçue pour le confort. Ce contraste signifie que les conducteurs exigeant de la précision préféreront le Tucson, tandis que ceux qui priorisent la fonctionnalité se contenteront volontiers du Bigster. Les choix de motorisation (hybride/PHEV chez Hyundai, hybride simple chez Dacia) renforcent ces impressions en ville et sur autoroute.

Bigster

Confort et longue distance : silence et assise contre espace et endurance

En voyage, le Hyundai Tucson donne l’avantage grâce à une meilleure isolation et une suspension qui apaise l’autoroute, rendant les longues étapes moins usantes pour occupants et conducteurs. Le Dacia Bigster compense par un espace arrière généreux et une capacité d’emport souvent supérieure, mais il devient plus bruyant et parfois fatiguant lorsque la vitesse augmente. Les sièges du Tucson paraissent plus étudiés pour les trajets prolongés, alors que les assises du Bigster sont plus moelleuses et peuvent manquer de maintien sur très longues distances. Pour des vacances avec beaucoup de bagages, le Bigster rassure ; pour des trajets répétés sur autoroute, le Tucson conserve l’avantage de la sérénité. Ces différences font que le choix dépendra surtout de la fréquence et du type de voyages que vous effectuez.

Tucson

Praticité et modularité : coffre, astuces et ergonomie quotidienne

Sur l’aspect pratique pur, le Dacia Bigster domine le match grâce à un coffre exceptionnel et des solutions simples mais efficaces comme le plancher variable et les fixations YouClip pensées pour l’extérieur. Le Hyundai Tucson reste très compétent avec une banquette fractionnable pratique et des rangements bien conçus, mais sa hauteur de chargement et certains détails ergonomiques peuvent compliquer la manipulation de charges lourdes. L’intérieur du Tucson mise davantage sur l’ergonomie tech (commandes, écrans) tandis que le Bigster favorise des commandes physiques et une logique sans fioritures, plus facile pour les utilisateurs peu enclins à bidouiller. Concrètement, si vous transportez souvent matériel volumineux ou accessoires outdoor, le Dacia est plus permissif ; si vous aimez un coffre pratique au quotidien et des solutions de rangement intégrées, le Tucson est plus raffiné. La modularité du Bigster est un atout pour les aventuriers ; la finition du Tucson plaira aux familles attachées au confort d’usage.

Bigster

Ville et trajets quotidiens : maniabilité, assistance et frugalité

En milieu urbain, le Hyundai Tucson se distingue par sa direction légère, ses aides à la conduite bien calibrées et, dans ses versions rechargeables, une conduite silencieuse en électrique pour la plupart des trajets quotidiens. Le Dacia Bigster reste facile à vivre en ville grâce à une ergonomie simplifiée et une position de conduite élevée qui facilite les manœuvres, mais sa présence sonore et son aérodynamique se ressentent moins favorablement sur voie rapide. Le Bigster offre un rapport coût/usage très attractif pour qui souhaite économiser à l’achat et sur les trajets mixtes, notamment en version hybride efficace. Pour les citadins guidés par le confort de conduite et la discrétion, le Tucson sera souvent plus agréable, tandis que les acheteurs pragmatiques privilégieront le Bigster pour son prix et sa simplicité d’exploitation. Ces nuances influencent aussi l’entretien et la sérénité au quotidien selon votre profil d’usage.

Tucson

Qualité perçue et adéquation acheteur : finition, coûts et promesse de possession

La sensation de qualité penche clairement vers le Hyundai Tucson : matériaux plus travaillés, interface plus aboutie après le restylage et une impression générale de véhicule « premium » dans la catégorie. Le Dacia Bigster assume une esthétique intérieure plus austère, matériaux robustes et priorité à la fonctionnalité plutôt qu’à l’agrément visuel, ce qui se justifie par un tarif d’accès nettement plus bas. En matière de coûts réels, le Tucson récompense les conducteurs qui exploitent les solutions hybrides rechargeables, tandis que le Bigster séduit par un coût d’achat inférieur et une hybridation très sobre en usage mixte. Si vous recherchez une voiture qui fait ressentir une plus grande qualité de fabrication et de confort, le Hyundai Tucson correspondra mieux ; si votre priorité est l’espace, la simplicité et le meilleur prix à l’achat, le Dacia Bigster est une option rationnelle. Ces profils clairs préparent le terrain pour la comparaison technique suivante, qui détaillera comment motorisations, consommations et équipements renforcent ces différences de choix.

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Place aux faits : les différences techniques en détail

Bigster

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Dacia Bigster se montre largement moins cher – il démarre à 24 200 € , tandis que le Hyundai Tucson commence à 36 800 € . Cela représente une différence d’environ 12 605 €.

Pour la consommation de carburant, le Hyundai Tucson consomme considérablement moins – avec 2,7 L/100km contre 4,7 L/100km pour le Dacia Bigster. Cela représente environ 2 L/100km.

Tucson

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Hyundai Tucson développe considérablement plus de puissance – 288 CH contre 158 CH. L’écart atteint environ 130 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Hyundai Tucson se montre nettement plus rapide – avec 7,5 s, contre 9,7 s pour le Dacia Bigster. L’écart est d’environ 2,2 s.

On observe également un écart de couple : le Hyundai Tucson délivre sensiblement plus de couple, avec 379 Nm contre 230 Nm. La différence atteint environ 149 Nm.

Bigster

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Dacia Bigster est à peine plus léger – 1 425 kg contre 1 542 kg. L’écart atteint environ 117 kg.

Du côté du coffre, le Dacia Bigster offre marginalement plus d’espace – 667 L contre 620 L. L’écart atteint environ 47 L.

Concernant la charge utile, le Hyundai Tucson offre légèrement plus – 545 kg contre 465 kg. Cela représente environ 80 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Hyundai Tucson surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 36 800 €
Tucson

Hyundai Tucson

  • Type de moteur Essence, Hybride Complet, Hybride Rechargeable, Hybride Léger Diesel
  • Transmission Manuel, Automatique
  • Type de Traction Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 136 - 288 CH
  • Consommation L/100km 2,7 - 7,6 L/100km
  • Autonomie Électrique 63 - 70 km
détails
Dacia Bigster
Hyundai Tucson

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Dacia Bigster

Le Dacia Bigster se présente comme un SUV pratique et sans prétention, pensé pour offrir un grand volume intérieur et une utilisation facile au quotidien. Il mise sur la robustesse stylistique et un rapport qualité-prix clair, séduisant les familles et les acheteurs en quête d'une solution efficace plutôt que sophistiquée.

détails
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2d8a1817

Avis Dacia Bigster

4.6 (10 Avis)
noter
Guus Lausberg
1 juin 2026, 17:58:14

Ça fait six mois que je possède une Dacia Bigster Journey 155 Full Hybride. J'avais de grandes attentes pour cette voiture et elles ont toutes été dépassées. Vraiment un plaisir à conduire.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Timo
13 mai 2026, 05:34:56

Voiture fonctionnelle et pratique. Agréable à conduire. Faible consommation d'essence en été. Bonne habitabilité et bon espace de chargement. L'habitacle a l'air bon marché. Bruyante dans certaines situations. Garde au sol suffisante même pour les routes en mauvais état.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Nöpp
20 avr. 2026, 11:25:00

Si le Bigster arrive en version hybride 4x4 G150 automatique, ce sera une voiture intéressante. Je roule actuellement un Sandero Stepway au GPL en leasing et je le rendrai en novembre. Malheureusement cette motorisation n'est pas proposée sur le Jogger, c’est donc le Bigster qui m’intéresse. Nous sommes fans du GPL, et maintenant même avec une boîte automatique.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Delacroix
9 avr. 2026, 19:57:47

Balance qualité prix, performance, espace

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Hyundai Tucson

Le Hyundai Tucson est un SUV polyvalent qui mise sur un design soigné, un habitacle spacieux et des équipements modernes pour simplifier le quotidien. Il privilégie une conduite confortable et sûre, bien adapté aux trajets urbains comme aux escapades, tout en restant raisonnable en matière de coût d'utilisation.

détails
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Avis Hyundai Tucson

4.8 (6 Avis)
noter
Mike bird
29 mars 2026, 15:20:07

Bonne voiture — elle aurait été encore mieux si elle avait été 100 % électrique. Ce PHEV n'apporte pas grand-chose et il y a tellement de choses qui peuvent mal tourner. En plus, c'est cher avec la taxe routière sur les véhicules de luxe.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Arvanitis Dimitri
12 oct. 2025, 14:52:44

C'est notre deuxième Tucson : diesel manuel et essence automatique. Je peux seulement confirmer que notre prochain, en 2027, sera à 99,9 % de nouveau un Tucson. Magnifique, agréable, économique et sportif. Top choix.

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Dacia Bigster
Hyundai Tucson

Coûts et Consommation
Prix
24 200 - 33 100 €
Prix
36 800 - 57 400 €
Consommation L/100km
4,7 - 7,2 L/100km
Consommation L/100km
2,7 - 7,6 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
63 - 70 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
106 - 134 g/km
CO2
62 - 172 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 425 - 1 611 kg
Poids à vide
1 542 - 1 893 kg
Capacité du coffre
444 - 667 L
Capacité du coffre
546 - 620 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 813 mm
Largeur
1 865 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
434 - 465 kg
Charge utile
518 - 545 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
Type de moteur
Essence, Hybride Complet, Hybride Rechargeable, Hybride Léger Diesel
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
140 - 158 CH
Puissance (ch)
136 - 288 CH
Accélération 0-100km/h
9,7 - 10,5 s
Accélération 0-100km/h
7,5 - 11,6 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
230 Nm
Couple
250 - 379 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
103 - 116 kW
Puissance (kW)
100 - 212 kW
Cylindrée
1 199 - 1 789 cm3
Cylindrée
1 598 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
D, C
Classe d’Efficacité CO2
F, D, E, B
Marque
Dacia
Marque
Hyundai
Quels types de transmission sont disponibles pour le Dacia Bigster ?

Disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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