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Citroen Jumpy Bus vs Mazda MX-30 comparatif
Comparez la puissance (136 CH vs 170 CH), le coffre et le prix (44 600 € vs 36 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Citroen Jumpy Bus ou Mazda MX-30 ?
Citroen Jumpy Bus vs Mazda MX-30 : les principales différences
Jumpy Bus
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Côté prix, le Mazda MX-30 se montre visiblement moins cher – il démarre à 36 300 € , tandis que le Citroen Jumpy Bus commence à 44 600 € . Cela représente une différence d’environ 8 309 €.
Concernant la consommation électrique, le Mazda MX-30 se montre clairement plus efficient – avec 18,3 kWh/100km contre 24,1 kWh/100km pour le Citroen Jumpy Bus. L’écart atteint environ 5,8 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le Citroen Jumpy Bus offre considérablement plus d’autonomie – jusqu’à 352 km, soit environ 267 km de plus que le Mazda MX-30.
MX-30
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le Mazda MX-30 développe légèrement plus de puissance – 170 CH contre 136 CH. L’écart atteint environ 34 CH ch.
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Concernant les places assises, le Citroen Jumpy Bus propose plus de places – 9 contre 5.
Pour le poids à vide, le Mazda MX-30 est très légèrement plus léger – 1 849 kg contre 2 018 kg. L’écart atteint environ 169 kg.
Du côté du coffre, le Citroen Jumpy Bus offre largement plus d’espace – 3 497 L contre 350 L. L’écart atteint environ 3 147 L.
Concernant la charge utile, le Citroen Jumpy Bus offre largement plus – 982 kg contre 402 kg. Cela représente environ 580 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Citroen Jumpy Bus est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 44 600 €
Citroen Jumpy Bus
Citroen Jumpy Bus
Mazda MX-30
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Citroen Jumpy Bus
Le Citroën Jumpy, souvent appelé simplement Jumpy, se décline en une version Bus pensée pour transporter du monde sans prise de tête, entre modularité pratique et rangements bien pensés. Confort de route étonnamment civilisé et look discret en font un choix malin pour les familles ou les pros qui veulent du sérieux sans se prendre trop au sérieux.
détails
Mazda MX-30
La Mazda MX-30 mise sur le style et la convivialité, avec des lignes sculptées et des matériaux chaleureux qui donnent l'impression d'un petit salon roulant. Côté conduite, elle privilégie le confort et l'agilité en ville plutôt que la sportivité extrême — parfaite pour qui veut une électrique chic et tranquille, pas une course de drag.
détails
Citroen Jumpy Bus
Mazda MX-30
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
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Prix
44 600 - 51 700 €
|
Prix
36 300 - 43 600 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
24,1 - 24,4 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
18,3 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
221 - 352 km
|
Autonomie Électrique
85 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
22 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Bus
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
9
|
Sièges
5
|
|
Portes
-
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2 018 - 2 240 kg
|
Poids à vide
1 849 kg
|
|
Capacité du coffre
3 061 - 3 497 L
|
Capacité du coffre
332 - 350 L
|
|
Longueur
-
|
Longueur
4 395 mm
|
|
Largeur
1 920 mm
|
Largeur
1 848 mm
|
|
Hauteur
-
|
Hauteur
1 555 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
1 137 - 1 155 L
|
|
Charge utile
850 - 982 kg
|
Charge utile
402 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Hybride Rechargeable
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
136 CH
|
Puissance (ch)
170 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
-
|
Accélération 0-100km/h
9,1 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
140 km/h
|
|
Couple
260 Nm
|
Couple
-
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
100 kW
|
Puissance (kW)
125 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
830 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
B
|
|
Marque
Citroen
|
Marque
Mazda
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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