Le Citroen Jumpy Bus (Bus) est équipé d'un moteur Électrique et d'une boîte de vitesses Automatique. En comparaison, le Renault Express (Fourgon) dispose d’un moteur Diesel ou Essence et d'une boîte Manuel.
En matière de volume de coffre, le Citroen Jumpy Bus offre 3497 L, tandis que le Renault Express propose – à toi de voir ce qui compte le plus. Si tu recherches plus de puissance, choisis entre les 136 CH du Citroen Jumpy Bus ou les 102 CH du Renault Express.
Côté consommation, les différences sont claires : 24.10 kWh contre 4.60 L. Niveau prix, le Citroen Jumpy Bus démarre à 44600 €, tandis que le Renault Express est disponible à partir de 20700 €.
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Le Citroën Jumpy Bus impressionne par sa polyvalence et son design moderne qui s'adapte parfaitement aux besoins des familles et des professionnels. Avec un intérieur spacieux et modulable, il offre un confort optimal pour les longs trajets. Son moteur performant et économique en fait un choix idéal pour ceux qui recherchent l'efficacité sans compromettre le plaisir de conduire.
détailsLe Renault Express se présente comme un véhicule pratique idéal pour les professionnels en quête de fiabilité. Son design robuste et fonctionnel reflète son aptitude à s'adapter aux besoins du quotidien, tout en offrant un espace de chargement optimisé. À l'intérieur, le confort et la simplicité d'utilisation séduiront ceux qui recherchent une expérience de conduite efficace et agréable.
détails
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Coûts et Consommation |
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Prix
44600 - 51700 €
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Prix
20700 - 23000 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
4.6 - 6.6 L
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Consommation kWh/100km
24.1 - 24.4 kWh
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
221 - 352 km
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
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CO2
121 - 149 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
50 L
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Dimensions et Carrosserie |
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Type de Carrosserie
Bus
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Type de Carrosserie
Fourgon
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Sièges
9
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Sièges
2
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Portes
4
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Portes
4
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Poids à vide
2018 - 2240 kg
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Poids à vide
1296 - 1390 kg
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Capacité du coffre
3061 - 3497 L
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Capacité du coffre
-
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Longueur
4983 - 5333 mm
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Longueur
4393 mm
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Largeur
1920 mm
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Largeur
1775 mm
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Hauteur
1895 - 1935 mm
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Hauteur
1811 mm
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Charge utile
850 - 982 kg
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Charge utile
575 - 700 kg
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Moteur et Performance |
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Diesel, Essence
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Transmission
Automatique
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Transmission
Manuel
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Détail de la Transmission
-
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
136 CH
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Puissance (ch)
75 - 102 CH
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Accélération 0-100km/h
-
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Accélération 0-100km/h
11.9 - 16.3 s
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Vitesse Maximale
130 km/h
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Vitesse Maximale
100 - 167 km/h
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Couple
260 Nm
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Couple
200 - 240 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
100 kW
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Puissance (kW)
55 - 75 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
1332 - 1461 cm3
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Général |
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Année du Modèle
2024
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Année du Modèle
2021
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
D, E
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Marque
Citroen
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Marque
Renault
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Le Citroën Jumpy Bus redéfinit le transport collectif avec ses spécifications innovantes et une approche résolument tournée vers l'avenir. En combinant l'espace et la flexibilité d'un bus avec la technologie électrique moderne, Citroën offre une solution idéale pour le transport urbain et interurbain.
Sous le capot du Citroën Jumpy Bus se trouve une motorisation électrique puissante de 136 PS, ce qui équivaut à 100 kW. Ceci permet une conduite fluide et silencieuse, idéale pour les environnements urbains. Grâce à un couple impressionnant de 260 Nm, le véhicule assure des accélérations franches tout en garantissant une conduite confortable.
L'e-Jumpy Kombi se distingue par ses options de batteries allant de 50 kWh à 75 kWh, permettant une autonomie de 221 à 352 km selon le modèle choisi. Avec une consommation entre 24,1 et 24,4 kWh/100 km, le Jumpy Bus se place parmi les modèles les plus efficients de sa catégorie. Associé à une transmission automatique, il propose une expérience de conduite sans tracas.
Avec une capacité d'accueil de neuf passagers, le Citroën Jumpy Bus est idéal pour les navettes d'entreprise, les excursions ou encore les services de transport public. Son espace cargo, allant de 3061 à 3497 litres, assure également une grande polyvalence pour le transport de bagages ou biens divers.
Le Jumpy Bus allie fonctionnalité et esthétisme. Sa longueur varie entre 4983 et 5333 mm, avec une largeur fixe de 1920 mm, offrant ainsi un profil aérodynamique. En termes de sécurité, il est équipé de technologies de dernière génération pour assurer la protection des passagers tout au long du voyage.
Affichant une performance environnementale sans émissions avec un taux de 0 g/km de CO2, le Citroën Jumpy Bus se classe dans la catégorie de CO2-effizienzklasse A. Avec un prix débutant à 44 230 € et pouvant atteindre 51 230 € selon la configuration, il représente un investissement intelligent pour une mobilité durable.
En résumé, le Citroën Jumpy Bus incarne le futur du transport collectif : efficace, confortable et respectueux de l'environnement. Optez pour une solution qui allie praticité et innovation, tout en bénéficiant des avancées technologiques en matière de mobilité électrique.
Le Renault Express s’adresse autant aux professionnels qu’aux particuliers en quête de fiabilité et d'efficacité pour leurs besoins quotidiens de transport. La robustesse de cet utilitaire, couplée à l'innovation, en fait un véhicule à considérer sérieusement dans son segment.
Avec une longueur de 4393 mm, une largeur de 1775 mm, et une hauteur de 1811 mm, le Renault Express possède les dimensions idéales pour offrir un espace ample tout en permettant une manœuvrabilité facile en milieu urbain. Ce véhicule utilitaire affiche un design sobre et fonctionnel, conçus pour optimiser l'espace de chargement tout en garantissant une bonne aérodynamique.
Disponible avec des moteurs diesel et essence, le Renault Express propose un éventail de motorisations pour répondre aux différentes attentes. Les moteurs diesel BLUE dCi, de 75 à 95 PS, sont particulièrement économiques, avec une consommation démarrant à 4,6 L/100 km. Pour les amateurs de moteurs essence, la version TCe 100 FAP offre jusqu'à 102 PS, garantissant une performance solide avec une consommation se situant entre 6,5 et 6,6 L/100 km.
Le Renault Express est conçu pour offrir un excellent rapport performances/économie. Avec une accélération de 0 à 100 km/h en 11.9 à 16.3 secondes et une vitesse maximale atteignant les 167 km/h, cet utilitaire assure des déplacements rapides et efficaces. Le tout, avec un niveau d'émissions de CO2 de 121 à 149 g/km, ce qui le classe dans les catégories de CO2 D à E.
Au-delà de ses capacités de transport, le Renault Express intègre des technologies de pointes pour améliorer la sécurité et le confort des utilisateurs. Le système de freinage avancé, les aides à la conduite et les systèmes de surveillance de la pression des pneus ne sont que quelques exemples des attentions portées aux détails pour garantir la fiabilité du véhicule.
Malgré sa vocation utilitaire, le Renault Express ne fait pas de compromis sur le confort. Les deux sièges avant offrent une position de conduite ergonomique, idéale pour les longs trajets professionnels. La cabine est conçue pour offrir un maximum de fonctionnalités pratiques et un espace de rangement optimisé.
Avec un prix compétitif allant de 19 980 à 22 717 €, le Renault Express se présente comme une solution incontournable pour les professionnels en quête d’un véhicule robuste, fiable et économique. En combinant polyvalence et innovations techniques, ce modèle symbolise l’expertise de Renault dans la conception de véhicules utilitaires adaptés à un large éventail d'utilisations.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.