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Citroen C5 Aircross vs Dacia Duster comparatif

Comparez la puissance (225 CH vs 158 CH), le coffre et le prix (34 300 € vs 19 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Citroen C5 Aircross ou Dacia Duster ?

Citroen C5 Aircross vs Dacia Duster : les principales différences

Citroen C5 Aircross

4 (6 Avis)
noter
  • sensiblement plus de puissance
  • largement plus économe
  • quelque peu plus rapide de 0 à 100 km/h
  • marginalement plus de coffre
détails

Dacia Duster

4,8 (3 Avis)
noter
  • significativement moins cher
  • un peu plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

C5 Aircross

Comparatif Citroen C5 Aircross VS Dacia Duster : aperçu rapide

Citroen C5 Aircross VS Dacia Duster mettent en scène deux approches opposées du SUV familial : l'une mise sur le confort et l'apaisement, l'autre sur le prix, la praticité et la capacité tout‑terrain. Le Citroen C5 Aircross joue la carte d'un intérieur accueillant et d'une suspension très filtrante qui transforme les trajets en salon roulant, tandis que le Dacia Duster revendique la simplicité robuste et des options 4x4 pour les usages hors bitume. Si le C5 Aircross séduit par une sensation de calme et une habitabilité généreuse, le Dacia Duster plaira à ceux qui veulent surtout du volume utile et peu de fioritures pour un coût contenu. Ce comparatif vise à rendre tangibles ces différences pour que vous sachiez lequel convient mieux à votre quotidien avant de plonger dans les chiffres techniques.

Duster

Caractère et comportement routier

Le Citroen C5 Aircross a un caractère posé : suspension souple, roulis perceptible mais grande sérénité sur l'autoroute, il incite à la conduite détendue plutôt qu'à la sportivité. Le Dacia Duster adopte un tempérament plus pragmatique et robuste, avec une assiette souvent un peu plus ferme selon la version et une direction moins feutrée, mais il peut affronter chemins et mauvais revêtements là où le C5 reste dans son élément urbain/autoroutier. Pour qui veut des relances franches et une tenue de route précise, aucun des deux n'est une sportive, mais le C5 Aircross privilégie le confort isolant tandis que le Duster privilégie la solidité et la modularité en conditions difficiles. En pratique, le C5 Aircross transforme la route en confort, le Dacia Duster transforme le confort en utilité quand la route devient mauvaise.

C5 Aircross

Confort et comportement sur longues distances

Sur autoroute et longues étapes, le Citroen C5 Aircross se démarque par des sièges conçus pour garder le conducteur reposé et une isolation qui réduit nettement la fatigue auditive; c'est le véhicule pensé pour avaler des kilomètres en silence. Le Dacia Duster reste confortable sur parcours quotidiens mais montre ses limites à haute vitesse, avec plus de bruit d'air et d'embrayage sonore sous forte sollicitation, ce qui rend les grandes étapes moins reposantes. Si vous parcourez beaucoup de kilomètres réguliers, le C5 Aircross offre une expérience plus reposante et mieux amortie ; si vos trajets longs sont occasionnels et que vous cherchez surtout la capacité d'emporter matériel ou remorque, le Duster peut suffire. En bref, le C5 Aircross privilégie le bien‑être à bord sur la durée, le Dacia Duster accepte quelques compromis pour rester abordable et résistant.

Duster

Praticité, coffre et vie de famille

Le Citroen C5 Aircross brille par un coffre vaste et un plancher plat facilement utilisable pour les bagages familiaux, plus une banquette modulable qui donne beaucoup d'options de chargement pour vacances ou sports d'hiver. Le Dacia Duster propose un espace de chargement pratique et des astuces robustes (YouClip, revêtements faciles à nettoyer), mais sa hauteur de seuil et certains compromis d'agencement rendent le chargement moins « raffiné » que dans le C5 Aircross. Pour les jeunes familles qui manipulent quotidiennement poussette, sacs et équipement, le C5 Aircross simplifie la vie; pour les familles qui privilégient la robustesse, l'accès aux chemins et un tarif serré, le Duster reste supérieur. Les deux acceptent cinq passagers, mais le C5 Aircross offre plus de confort arrière et une modularité pensée pour le coffre tandis que le Duster mise sur la praticité sans luxe.

C5 Aircross

Ville, ergonomie et technologie embarquée

En ville, le Dacia Duster surprend par sa simplicité et son sens pratique : commandes claires, postes résistants et, selon la version, un comportement hybride bien adapté aux courts trajets électriques, rendant la vie urbaine économique. Le Citroen C5 Aircross facilite aussi la vie citadine avec de larges portes, des aides au stationnement et un affichage ergonomique, mais sa taille plus imposante et son rayon de braquage plus conséquent peuvent rendre le stationnement plus délicat que dans le Duster. Côté écran et ergonomie, le C5 Aircross propose une interface plus moderne avec touches physiques pour les fonctions principales, alors que le Duster se contente d'un système plus simple et parfois moins raffiné dans les détails. En pratique, Dacia Duster offre un fonctionnement sans chichi et facile à vivre en ville, le Citroen C5 Aircross apporte davantage de confort d'usage et d'agrément technologique au prix d'un gabarit plus présent.

Duster

Pour qui convient chaque modèle ?

Le Citroen C5 Aircross s'adresse à ceux qui font beaucoup de route, recherchent silence et moelleux de suspension, et veulent un coffre facile à vivre pour la famille sans renoncer à un intérieur agréable. Le Dacia Duster conviendra mieux aux acheteurs soucieux du budget, aux utilisateurs qui traînent du matériel, vont souvent hors‑piste ou privilégient la simplicité et la robustesse plutôt que la finition. Si vos priorités sont le confort long trajet et la modularité intérieure, orientez‑vous vers le C5 Aircross ; si vous voulez le maximum d'utilité pour le moindre prix et une capacité tout‑terrain réelle, le Dacia Duster est le choix logique. La partie technique qui suit détaille ensuite les différences en consommation, puissance et coût réel à l'usage pour traduire ces préférences en chiffres concrets.

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Dacia Duster
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Dacia Duster
Suzuki Vitara
VS
Entre le Duster et le Vitara, je vous propose une comparaison pratique pour savoir lequel correspond le mieux à votre usage quotidien et à votre budget. J’analyse les points clés — habitabilité, confort, consommation, fiabilité et coût d’entretien — pour vous donner une recommandation claire.

Place aux faits : les différences techniques en détail

C5 Aircross

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Dacia Duster se montre significativement moins cher – il démarre à 19 100 € , tandis que le Citroen C5 Aircross commence à 34 300 € . Cela représente une différence d’environ 15 126 €.

Pour la consommation de carburant, le Citroen C5 Aircross consomme largement moins – avec 2,5 L/100km contre 4,7 L/100km pour le Dacia Duster. Cela représente environ 2,2 L/100km.

Duster

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Citroen C5 Aircross développe sensiblement plus de puissance – 225 CH contre 158 CH. L’écart atteint environ 67 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Citroen C5 Aircross se montre quelque peu plus rapide – avec 8,3 s, contre 9,4 s pour le Dacia Duster. L’écart est d’environ 1,1 s.

On observe également un écart de couple : le Citroen C5 Aircross délivre clairement plus de couple, avec 300 Nm contre 230 Nm. La différence atteint environ 70 Nm.

C5 Aircross

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Dacia Duster est un peu plus léger – 1 377 kg contre 1 629 kg. L’écart atteint environ 252 kg.

Du côté du coffre, le Citroen C5 Aircross offre marginalement plus d’espace – 565 L contre 517 L. L’écart atteint environ 48 L.

Concernant la charge utile, le Citroen C5 Aircross offre presque pas plus – 471 kg contre 453 kg. Cela représente environ 18 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Citroen C5 Aircross est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 34 300 €
C5 Aircross

Citroen C5 Aircross

  • Type de moteur Hybride Léger Essence, Électrique, Hybride Rechargeable
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 145 - 225 CH
  • Consommation L/100km 2,5 - 5,4 L/100km
  • Consommation kWh/100km 17 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 81 - 520 km
détails
Citroen C5 Aircross
Dacia Duster

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Citroen C5 Aircross

La Citroën C5 Aircross joue la carte du confort absolu avec une suspension moelleuse et des sièges accueillants qui rendent chaque trajet presque thérapeutique. Avec son look affirmé, son habitacle malin et ses solutions pratiques pour la vie quotidienne, elle séduit ceux qui veulent un SUV tranquille, stylé et sans complications.

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Avis Citroen C5 Aircross

4 (6 Avis)
noter
Claude Juillet
3 mai 2026, 14:17:36

Je conduis le 1,2 hybride essence depuis qu'il était neuf, depuis janvier 2026 ; il a été immatriculé en novembre 2025. Excellente voiture à conduire. Cependant, pour une personne grande comme moi, il n'y a pas assez de place pour que la jambe gauche puisse s'étendre et j'ai des crampes lors de longs trajets. L'accélération au démarrage est meilleure que celle de ma vieille C4 Picasso 1,6 diesel. Dans l'ensemble, la meilleure voiture que j'aie jamais eue, bien que l'infodivertissement soit un peu capricieux pour la main gauche et pas du tout pratique. Un inconvénient mineur !

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Jan Hansen
10 avr. 2026, 21:38:06

C'est une voiture agréable, elle n'est ni rude ni brutale. À 60 ans, je n'ai pas besoin d'accélération ni de vitesse de pointe.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
privat
27 mars 2026, 16:55:05

Des véhicules comme le C5 Aircross sont sans doute en partie la raison pour laquelle Stellantis est presque en faillite — ou peut‑être déjà. Inconfortable et totalement inadapté aux longs trajets. Énorme à l'extérieur, petit à l'intérieur. Sièges extrêmement inconfortables, infodivertissement médiocre, aides à la conduite très mauvaises (caméra 360, régulateur, assistant de maintien de voie, GPS... tout est vraiment nul), peu lisible, mauvaise tenue de route, moteur bruyant et bruits d'air importants... Je ne peux qu'espérer ne plus jamais être obligé de conduire ce véhicule.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Alexis vasquez
15 févr. 2026, 21:03:58

Je trouve que Citroën, côté confort et efficacité, me correspond mieux au quotidien : sa suspension est plus souple qu'une Toyota Cross, qui, elle, est plus ferme.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Dacia Duster

Le Duster offre une silhouette robuste et une présentation pratique, idéale pour ceux qui cherchent un SUV abordable et sans complications. Sa conduite est simple et rassurante, privilégiant l'efficacité plutôt que le spectaculaire, ce qui en fait un choix rationnel pour un usage quotidien ou pour partir en week-end.

détails
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Avis Dacia Duster

4.8 (3 Avis)
noter
Dave
11 mai 2026, 00:08:47

En tant qu'ancien propriétaire d'un Suzuki Vitara 1998 à boîte manuelle (deux portes), j'ai été ravi lorsque le Duster a été annoncé. Le Bigster semble être une alternative plus sûre (et moins aventureuse) au Duster.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Buh
14 déc. 2025, 22:40:05

Je trouve que la différence entre les deux est très minime.
Et pour presque 20 000 € de plus 💶, je ne choisirais absolument pas le Tiguan.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Rapport qualité-prix

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Citroen C5 Aircross
Dacia Duster

Coûts et Consommation
Prix
34 300 - 50 600 €
Prix
19 100 - 29 300 €
Consommation L/100km
2,5 - 5,4 L/100km
Consommation L/100km
4,7 - 7,6 L/100km
Consommation kWh/100km
17 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
81 - 520 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 121 g/km
CO2
107 - 140 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 629 - 2 184 kg
Poids à vide
1 377 - 1 559 kg
Capacité du coffre
565 L
Capacité du coffre
348 - 517 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 870 mm
Largeur
1 813 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
446 - 471 kg
Charge utile
402 - 453 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Électrique, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
145 - 225 CH
Puissance (ch)
115 - 158 CH
Accélération 0-100km/h
8,3 - 11,2 s
Accélération 0-100km/h
9,4 - 11,7 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
230 - 300 Nm
Couple
190 - 230 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
107 - 165 kW
Puissance (kW)
84 - 116 kW
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3
Cylindrée
1 199 - 1 789 cm3

Général
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
D, A, B
Classe d’Efficacité CO2
D, C
Marque
Citroen
Marque
Dacia
Le Citroen C5 Aircross est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Citroen C5 Aircross est proposé avec Traction Avant.

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