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BYD Atto 3 vs Peugeot 3008 comparatif
Comparez la puissance (449 CH vs 325 CH), le coffre et le prix (39 300 € vs 41 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BYD Atto 3 ou Peugeot 3008 ?
BYD Atto 3 vs Peugeot 3008 : les principales différences
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
Atto 3
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Côté prix, le BYD Atto 3 se montre presque pas moins cher – il démarre à 39 300 € , tandis que le Peugeot 3008 commence à 41 300 € . Cela représente une différence d’environ 2 027 €.
Concernant la consommation électrique, le BYD Atto 3 se montre à peine plus efficient – avec 16 kWh/100km contre 16,9 kWh/100km pour le Peugeot 3008. L’écart atteint environ 0,9 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le Peugeot 3008 offre visiblement plus d’autonomie – jusqu’à 698 km, soit environ 188 km de plus que le BYD Atto 3.
3008
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le BYD Atto 3 développe clairement plus de puissance – 449 CH contre 325 CH. L’écart atteint environ 124 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BYD Atto 3 se montre de loin plus rapide – avec 3,9 s, contre 6 s pour le Peugeot 3008. L’écart est d’environ 2,1 s.
En vitesse maximale, le Peugeot 3008 se montre visiblement plus rapide – il atteint 201 km/h, tandis que le BYD Atto 3 se limite à 160 km/h. L’écart atteint environ 41 km/h.
On observe également un écart de couple : le BYD Atto 3 délivre marginalement plus de couple, avec 560 Nm contre 511 Nm. La différence atteint environ 49 Nm.
Atto 3
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le Peugeot 3008 est légèrement plus léger – 1 648 kg contre 1 825 kg. L’écart atteint environ 177 kg.
Du côté du coffre, le Peugeot 3008 offre un peu plus d’espace – 520 L contre 440 L. L’écart atteint environ 80 L.
Avec les sièges rabattus, le Peugeot 3008 propose très légèrement plus de capacité – jusqu’à 1 480 L, soit environ 142 L de plus que le BYD Atto 3.
Concernant la charge utile, le Peugeot 3008 offre nettement plus – 467 kg contre 335 kg. Cela représente environ 132 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le BYD Atto 3 a une très légère avance.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 39 300 €
BYD Atto 3
BYD Atto 3
Peugeot 3008
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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BYD Atto 3
Le BYD Atto 3 mise sur un style atypique et une vie à bord très agréable, avec une planche de bord épurée et une ergonomie pensée pour le quotidien. Pour qui veut une électrique facile à vivre, l'Atto 3 se montre séduisant et pragmatique, capable de convaincre autant les néophytes que les conducteurs exigeants — et sans vous donner l'impression de conduire un aspirateur sur roues.
détails
Peugeot 3008
Le Peugeot 3008 impose son style audacieux sur la route, mélangeant élégance et caractère pour séduire les urbains comme les familles en quête de polyvalence. À bord, une finition soignée et des solutions pratiques bien pensées rendent la vie quotidienne plus facile — sans jamais se prendre trop au sérieux.
détails
BYD Atto 3
Peugeot 3008
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
39 300 - 51 400 €
|
Prix
41 300 - 61 200 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
2,4 - 5,4 L/100km
|
|
Consommation kWh/100km
16 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
16,9 - 17,6 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
420 - 510 km
|
Autonomie Électrique
81 - 698 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
0,4 - 96,9 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 121 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
55 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1 825 kg
|
Poids à vide
1 648 - 2 266 kg
|
|
Capacité du coffre
440 L
|
Capacité du coffre
470 - 520 L
|
|
Longueur
4 455 mm
|
Longueur
4 542 mm
|
|
Largeur
1 875 mm
|
Largeur
1 895 mm
|
|
Hauteur
1 615 mm
|
Hauteur
1 641 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1 338 L
|
Capacité maximale du coffre
1 430 - 1 480 L
|
|
Charge utile
335 kg
|
Charge utile
432 - 467 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
|
Type de Traction
Traction Avant, Propulsion, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
204 - 449 CH
|
Puissance (ch)
145 - 325 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
3,9 - 7,3 s
|
Accélération 0-100km/h
6 - 10,2 s
|
|
Vitesse Maximale
160 km/h
|
Vitesse Maximale
170 - 201 km/h
|
|
Couple
310 - 560 Nm
|
Couple
230 - 511 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
3 - 4
|
|
Puissance (kW)
150 - 330 kW
|
Puissance (kW)
107 - 239 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2 023 - 2 026
|
Année du Modèle
2 024 - 2 026
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A, D, B
|
|
Marque
BYD
|
Marque
Peugeot
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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