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BYD Atto 3 vs Peugeot 3008 comparatif

Comparez la puissance (449 CH vs 325 CH), le coffre et le prix (45 400 € vs 43 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BYD Atto 3 ou Peugeot 3008 ?

BYD Atto 3 vs Peugeot 3008 : les principales différences

BYD Atto 3

4,7 (3 Avis)
noter
  • clairement plus de puissance
  • à peine plus économe
  • de loin plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Peugeot 3008

3,5 (6 Avis)
noter
  • presque pas moins cher
  • visiblement plus d’autonomie
  • légèrement plus léger
  • à peine plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Atto 3

BYD Atto 3 VS Peugeot 3008 : confrontation de deux visions du SUV compact

Le BYD Atto 3 et le Peugeot 3008 se présentent comme deux réponses différentes aux besoins des acheteurs de SUV compacts. Le BYD Atto 3 insiste sur le confort urbain, l'équipement riche et un cockpit résolument technologique, tandis que le Peugeot 3008 joue la carte du raffinement intérieur et de l'isolation sonore pour les longs trajets. Ce match n'est pas qu'une question de chiffres : il oppose une voiture tournée vers la vie quotidienne et la connectivité à une voiture qui recherche la quiétude et la qualité perçue. Nous allons détailler caractère, confort, praticité et adéquation client avant d'entrer dans la partie technique.

3008

Caractère de conduite : indulgence urbaine contre calme autoroutier

En ville, le BYD Atto 3 impose une direction légère et une suspension souple qui rendent la conduite détendue et confortable sur revêtement dégradé. Le Peugeot 3008 répond par une direction plus centrée et une tenue de route qui inspire plus de confiance sur de longues lignes droites, même si sa suspension peut paraître plus ferme sur les petits chocs. L'Atto 3 a tendance à bouger davantage, ce qui flatte ceux qui veulent une conduite douce et permissive, alors que le 3008 privilégie une sensation feutrée et stable dès que la vitesse augmente. Si vous recherchez du dynamisme pur, aucun ne joue le rôle de sportif : c'est un choix entre moelleux et précision feutrée. En clair, l'Atto 3 invite au confort quotidien, le 3008 à la sérénité routière.

Atto 3

Confort et comportement longue distance

Pour les trajets du quotidien, le BYD Atto 3 offre une assise accueillante et un filtrage des irrégularités qui rendent la ville moins fatigante. Sur autoroute, le Peugeot 3008 marque des points avec une meilleure isolation sonore et des sièges qui soutiennent mieux lors des longues étapes, limitant la fatigue du conducteur. L'Atto 3 montre ses limites à rythme soutenu : bruits aérodynamiques et consommation en hausse nuisent à l'agrément sur longues distances. Le 3008 reste plus constant et reposant sur les grands trajets, mais cela se paye parfois au détriment de l'espace utile arrière. En somme, l'Atto 3 est plus adapté aux trajets mixtes centrés sur la ville; le 3008 est pensé pour qui avale des kilomètres dans le calme.

3008

Utilité quotidienne et praticité

Au quotidien, le BYD Atto 3 mise sur une ergonomie moderne, une caméra 360° utile pour les manœuvres et une dotation d'aides généreuse de série qui simplifient la vie en milieu urbain. Le Peugeot 3008 séduit par des rangements soignés et une finition qui fait plaisir au toucher, mais sa silhouette plus « coupé » limite la garde au toit et la modularité du coffre. L'Atto 3 privilégie la praticité avec des solutions faciles à vivre, tandis que le 3008 préfère l'élégance au zèle utilitaire. En ville, les deux se garent et manœuvrent facilement, l'Atto 3 paraissant toutefois un peu plus indulgent sur les nids-de-poule. Votre choix dépendra donc de l'importance que vous donnez à l'espace fonctionnel versus à la finition perçue.

Atto 3

Ambiance cabine, technologies et qualité perçue

L'intérieur du BYD Atto 3 est clairement pensé pour impressionner : grand écran rotatif, interfaces rapides et une sensation d'innovation qui parle aux amateurs de gadgets. Le Peugeot 3008 joue la carte du premium avec des matériaux soignés et une atmosphère plus posée, même si son i‑Cockpit demande un temps d'adaptation pour certains conducteurs. Dans les deux cas, il faudra accepter des logiques de menu particulières : le BYD séduit par la réactivité mais cache parfois des fonctions dans des sous‑menus, le 3008 par sa présentation soignée mais pas toujours évidente au premier contact. Côté sécurité active, l'Atto 3 propose une dotation généreuse, tandis que le 3008 met l'accent sur des assistants visant le confort de conduite. Si la qualité perçue prime pour vous, le 3008 fait meilleure impression; si vous voulez de la technologie immédiate et abondante, l'Atto 3 sera plus satisfaisant.

3008

Pour quel acheteur chaque voiture convient‑elle ?

Si votre quotidien se compose surtout de trajets urbains et périurbains, que vous privilégiez le confort souple, la technologie embarquée et un équipement complet, le BYD Atto 3 correspondra mieux à votre profil. Si vous faites beaucoup d'autoroute, recherchez une cabine plus raffinée, un silence de roulement supérieur et une expérience intérieure « lounge », le Peugeot 3008 est davantage taillé pour ces attentes. Les familles avec besoin d'un coffre pratique et d'un habitacle facile à vivre trouveront l'Atto 3 plus pragmatique; ceux qui veulent une impression de qualité et de confort sur longues distances pencheront pour le 3008. Les compromis sont nets : confort citadin et techno contre raffinement et quiétude routière. Pour vérifier comment ces différences se traduisent en autonomie, puissance et temps de recharge, la comparaison technique qui suit permettra de concrétiser ces arbitrages.

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Place aux faits : les différences techniques en détail

Atto 3

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Peugeot 3008 se montre presque pas moins cher – il démarre à 43 300 € , tandis que le BYD Atto 3 commence à 45 400 € . Cela représente une différence d’environ 2 058 €.

Concernant la consommation électrique, le BYD Atto 3 se montre à peine plus efficient – avec 16,4 kWh/100km contre 16,9 kWh/100km pour le Peugeot 3008. L’écart atteint environ 0,5 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Peugeot 3008 offre visiblement plus d’autonomie – jusqu’à 698 km, soit environ 188 km de plus que le BYD Atto 3.

3008

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le BYD Atto 3 développe clairement plus de puissance – 449 CH contre 325 CH. L’écart atteint environ 124 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BYD Atto 3 se montre de loin plus rapide – avec 3,9 s, contre 6 s pour le Peugeot 3008. L’écart est d’environ 2,1 s.

On observe également un écart de couple : le BYD Atto 3 délivre marginalement plus de couple, avec 560 Nm contre 511 Nm. La différence atteint environ 49 Nm.

Atto 3

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Peugeot 3008 est légèrement plus léger – 1 648 kg contre 1 880 kg. L’écart atteint environ 232 kg.

Du côté du coffre, le Peugeot 3008 offre à peine plus d’espace – 520 L contre 490 L. L’écart atteint environ 30 L.

Concernant la charge utile, le BYD Atto 3 offre plutôt plus – 530 kg contre 467 kg. Cela représente environ 63 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le BYD Atto 3 est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 45 400 €
Atto 3

BYD Atto 3

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 313 - 449 CH
  • Consommation kWh/100km 16,4 - 17,8 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 470 - 510 km
détails
BYD Atto 3
Peugeot 3008

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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BYD Atto 3

Le BYD Atto 3 est un SUV compact entièrement électrique qui mise sur un design moderne et un habitacle spacieux et soigné. Agréable à conduire en ville comme sur route, il se distingue par son équipement généreux et une autonomie adaptée aux usages quotidiens.

détails
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Avis BYD Atto 3

4.7 (3 Avis)
noter
BERNARD
17 avr. 2026, 12:36:55

Il semble répondre mieux à mes attentes en termes d'économies de carburant et d'efficience générale

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
GM
23 sept. 2025, 06:50:29

je l'ai depuis 2 ans. rien à reprocher !

Peugeot 3008

Le 3008 est un SUV compact qui se distingue par son style affirmé et son habitacle soigné. Confortable et bien équipé, il propose une expérience de conduite agréable au quotidien, idéale pour ceux qui recherchent polyvalence et caractère.

détails
PEUGEOT_3008_PLUGIN_2309STYP_122_FR
PEUGEOT_3008_HYBRID_2502PJ_400_FR
PEUGEOT_3008_PLUGIN_2024_402_FR
PEUGEOT_3008_PLUGIN_2309STYP_212_FR
PEUGEOT_3008_PLUGIN_2309STYP_143_FR

Avis Peugeot 3008

3.5 (6 Avis)
noter
Mr willcox
1 mai 2026, 18:55:09

Je l'ai conduite pendant 2 semaines en France... c'était un superbe trajet... étonnamment souple dans la ville de Nantes. J'ai aussi aimé la vue du dessus pour me garer, et c'était très confortable.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
BLOB
10 avr. 2026, 14:47:50

PLUTOT BIEN EL N A EXPLOSE QUE 3 FOIS HIER

Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Cornsldo
24 févr. 2026, 18:10:41

Il n'y a pas de place, les sièges sont inconfortables et il est très bruyant.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Agustí Otero Benet
11 déc. 2025, 09:03:17

Je n'achèterai plus jamais une Peugeot de ma vie, quelle voiture de merde, elles tombent souvent en panne.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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BYD Atto 3
Peugeot 3008

Coûts et Consommation
Prix
45 400 - 51 400 €
Prix
43 300 - 61 400 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
2,4 - 5,3 L/100km
Consommation kWh/100km
16,4 - 17,8 kWh/100km
Consommation kWh/100km
16,9 - 17,4 kWh/100km
Autonomie Électrique
470 - 510 km
Autonomie Électrique
81 - 698 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 - 121 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 880 - 1 990 kg
Poids à vide
1 648 - 2 266 kg
Capacité du coffre
490 L
Capacité du coffre
470 - 520 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 875 mm
Largeur
1 895 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
530 kg
Charge utile
432 - 467 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
313 - 449 CH
Puissance (ch)
145 - 325 CH
Accélération 0-100km/h
3,9 - 5,5 s
Accélération 0-100km/h
6 - 10,2 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
380 - 560 Nm
Couple
230 - 511 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
230 - 330 kW
Puissance (kW)
107 - 239 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A, D, B
Marque
BYD
Marque
Peugeot
Le BYD Atto 3 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le BYD Atto 3 est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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