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BYD Atto 3 vs Dacia Spring – Quel modèle convainc au quotidien ?
Deux voitures, un duel : BYD Atto 3 affronte Dacia Spring.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
Atto 3
@ BYD Auto / BYD Global Media
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Dacia Spring bénéficie d’un avantage convaincant en matière de prix – il démarre à 17000 €, tandis que le BYD Atto 3 commence à 39300 €. Cela représente une différence d’environ 22275 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Dacia Spring : avec 13.20 kWh / 100 km, il se montre perceptible plus efficient que le BYD Atto 3 (16 kWh). L’écart est d’environ 2.80 kWh.
En matière d’autonomie, le BYD Atto 3 s’en sort net mieux : jusqu’à 420 km, soit environ 192 km de plus que le Dacia Spring.
Spring
@ Dacia / Renault Group Media
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le BYD Atto 3 affiche un avantage significatif – 204 CH contre 65 CH. Soit un gain d’environ 139 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le BYD Atto 3 est significatif plus rapide – il réalise le sprint en 7.30 s, contre 13.70 s pour le Dacia Spring. Soit environ 6.40 s d’écart.
En vitesse maximale, le BYD Atto 3 fait remarquable mieux – il atteint 160 km/h, tandis que le Dacia Spring plafonne à 125 km/h. L’écart est d’environ 35 km/h.
On note aussi une différence de couple : BYD Atto 3 tire net plus fort avec 310 Nm contre 125 Nm. L’écart est d’environ 185 Nm.
Atto 3
@ BYD Auto / BYD Global Media
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Places assises : Le BYD Atto 3 offre un peu plus de places – 5 contre 4.
En poids à vide, le Dacia Spring est significatif plus léger – 1013 kg contre 1825 kg. L’écart est d’environ 812 kg.
En volume de coffre, le BYD Atto 3 offre remarquable plus d’espace – 440 L contre 308 L. La différence est d’environ 132 L.
En capacité de chargement maximale, le BYD Atto 3 s’en sort clair mieux – jusqu’à 1338 L, soit environ 334 L de plus que le Dacia Spring.
En charge utile, le BYD Atto 3 à peine sensible l’emporte – 335 kg contre 302 kg. Soit environ 33 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le BYD Atto 3 s’avère laisse peu de chances à son rival et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le BYD Atto 3 est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 39 300 €
@ BYD Auto / BYD Global Media
BYD Atto 3
BYD Atto 3
Le BYD Atto 3 mise sur un style atypique et une vie à bord très agréable, avec une planche de bord épurée et une ergonomie pensée pour le quotidien. Pour qui veut une électrique facile à vivre, l'Atto 3 se montre séduisant et pragmatique, capable de convaincre autant les néophytes que les conducteurs exigeants — et sans vous donner l'impression de conduire un aspirateur sur roues.
détails
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
Dacia Spring
La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.
détails
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
BYD Atto 3
Dacia Spring
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@ BYD Auto / BYD Global Media
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@ Dacia / Renault Group Media
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
39300 - 41300 €
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Prix
17000 - 20100 €
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Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
16 kWh
|
Consommation kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
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Autonomie Électrique
420 km
|
Autonomie Électrique
225 - 228 km
|
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
26.80 kWh
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CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
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|
Sièges
5
|
Sièges
4
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
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Poids à vide
1825 kg
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Poids à vide
1013 - 1050 kg
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|
Capacité du coffre
440 L
|
Capacité du coffre
308 L
|
|
Longueur
4455 mm
|
Longueur
3701 mm
|
|
Largeur
1875 mm
|
Largeur
1583 mm
|
|
Hauteur
1615 mm
|
Hauteur
1519 mm
|
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Capacité maximale du coffre
1338 L
|
Capacité maximale du coffre
1004 L
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Charge utile
335 kg
|
Charge utile
265 - 302 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
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Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
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|
Puissance (ch)
204 CH
|
Puissance (ch)
44 - 65 CH
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|
Accélération 0-100km/h
7.30 s
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Accélération 0-100km/h
13.7 - 19.1 s
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|
Vitesse Maximale
160 km/h
|
Vitesse Maximale
125 km/h
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Couple
310 Nm
|
Couple
113 - 125 Nm
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Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
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|
Puissance (kW)
150 kW
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Puissance (kW)
33 - 48 kW
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Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2023
|
Année du Modèle
2024
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Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
BYD
|
Marque
Dacia
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Quels types de transmission sont disponibles pour le BYD Atto 3 ?
Le BYD Atto 3 est disponible en Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.