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Audi e-tron GT vs Dacia Spring comparatif

Comparez la puissance (843 CH vs 102 CH), le coffre et le prix (109 800 € vs 17 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Audi e-tron GT ou Dacia Spring ?

Audi e-tron GT vs Dacia Spring : les principales différences

Audi e-tron GT

  • considérablement plus de puissance
  • largement plus d’autonomie
  • largement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • clairement plus de coffre
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Dacia Spring

4,7 (4 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • de loin plus économe
  • significativement plus léger
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By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

e-tron GT

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Dacia Spring se montre considérablement moins cher – il démarre à 17 000 € , tandis que le Audi e-tron GT commence à 109 800 € . Cela représente une différence d’environ 92 773 €.

Concernant la consommation électrique, le Dacia Spring se montre de loin plus efficient – avec 12,4 kWh/100km contre 17,9 kWh/100km pour le Audi e-tron GT. L’écart atteint environ 5,5 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Audi e-tron GT offre largement plus d’autonomie – jusqu’à 617 km, soit environ 392 km de plus que le Dacia Spring.

Spring

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Audi e-tron GT développe considérablement plus de puissance – 843 CH contre 102 CH. L’écart atteint environ 741 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Audi e-tron GT se montre largement plus rapide – avec 2,9 s, contre 9,6 s pour le Dacia Spring. L’écart est d’environ 6,7 s.

On observe également un écart de couple : le Audi e-tron GT délivre largement plus de couple, avec 1 027 Nm contre 137 Nm. La différence atteint environ 890 Nm.

e-tron GT

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 4 personnes.

Pour le poids à vide, le Dacia Spring est significativement plus léger – 1 070 kg contre 2 355 kg. L’écart atteint environ 1 285 kg.

Du côté du coffre, le Audi e-tron GT offre clairement plus d’espace – 405 L contre 308 L. L’écart atteint environ 97 L.

Concernant la charge utile, le Audi e-tron GT offre largement plus – 485 kg contre 274 kg. Cela représente environ 211 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Dacia Spring domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 17 000 €
Spring

Dacia Spring

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 70 - 102 CH
  • Consommation kWh/100km 12,4 - 12,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 221 - 225 km
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Audi e-tron GT
Dacia Spring

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Audi e-tron GT

L'Audi e-tron GT bluffe par son allure sculptée et son intérieur cossu, mélangeant sportivité et raffinement comme une grande berline électrique prête à en découdre. Sur la route elle séduit par son agilité et son silence feutré, offrant une conduite à la fois excitante et civilisée — parfait pour qui veut du prestige sans le vrombissement traditionnel.

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Avis Audi e-tron GT

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Dacia Spring

La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.

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Avis Dacia Spring

4.7 (4 Avis)
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Audi e-tron GT
Dacia Spring

Coûts et Consommation
Prix
109 800 - 161 800 €
Prix
17 000 - 19 900 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17,9 - 19 kWh/100km
Consommation kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Autonomie Électrique
582 - 617 km
Autonomie Électrique
221 - 225 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Coupé
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
4
Sièges
4
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 355 - 2 395 kg
Poids à vide
1 070 kg
Capacité du coffre
350 - 405 L
Capacité du coffre
308 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 964 mm
Largeur
1 583 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
455 - 485 kg
Charge utile
274 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
503 - 843 CH
Puissance (ch)
70 - 102 CH
Accélération 0-100km/h
2,9 - 4,2 s
Accélération 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
625 - 1 027 Nm
Couple
137 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
370 - 620 kW
Puissance (kW)
52 - 75 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Audi
Marque
Dacia
Le Audi e-tron GT est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Audi e-tron GT est disponible en Traction Intégrale.

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