Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Alfa Romeo Giulia vs Renault Captur – Performances, autonomie & efficience comparées
Deux voitures, un duel : Alfa Romeo Giulia affronte Renault Captur.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
Giulia
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Renault Captur bénéficie d’un avantage convaincant en matière de prix – il démarre à 23800 €, tandis que le Alfa Romeo Giulia commence à 56800 €. Cela représente une différence d’environ 32975 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Renault Captur se contente de 4.50 L et se montre clair plus économe que le Alfa Romeo Giulia (5.40 L). Soit environ 0.90 L de différence tous les 100 km.
Captur
@ Renault Group Media
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Alfa Romeo Giulia affiche un avantage remarquable – 210 CH contre 158 CH. Soit un gain d’environ 52 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Alfa Romeo Giulia est perceptible plus rapide – il réalise le sprint en 6.80 s, contre 8.50 s pour le Renault Captur. Soit environ 1.70 s d’écart.
En vitesse maximale, le Alfa Romeo Giulia fait nettement visible mieux – il atteint 235 km/h, tandis que le Renault Captur plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 55 km/h.
On note aussi une différence de couple : Alfa Romeo Giulia tire significatif plus fort avec 470 Nm contre 270 Nm. L’écart est d’environ 200 Nm.
Giulia
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Renault Captur est remarquable plus léger – 1293 kg contre 1640 kg. L’écart est d’environ 347 kg.
En volume de coffre, le Alfa Romeo Giulia offre un peu plus d’espace – 480 L contre 422 L. La différence est d’environ 58 L.
En charge utile, le Alfa Romeo Giulia quelque peu l’emporte – 535 kg contre 457 kg. Soit environ 78 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le Renault Captur s’avère s’impose légèrement et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Renault Captur est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 23 800 €
@ Renault Group Media
Renault Captur
Alfa Romeo Giulia
La Alfa Romeo Giulia incarne l'élégance italienne alliée à des performances dynamiques. Avec son design raffiné, elle offre une expérience de conduite exaltante grâce à des technologies de pointe. L'intérieur mêle confort et sophistication, faisant de chaque trajet un plaisir exceptionnel.
détails
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
Renault Captur
Le Renault Captur joue la carte du charme urbain avec une silhouette audacieuse et un intérieur malin pensé pour la vie quotidienne, parfait pour qui veut allier style et praticité. Facile à vivre et plutôt économe, il sait se faufiler en ville sans se prendre au sérieux, tout en offrant assez de polyvalence pour les escapades du week‑end.
détails
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
Alfa Romeo Giulia
Renault Captur
|
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
|
@ Renault Group Media
|
|
|
|
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
56800 - 67400 €
|
Prix
23800 - 33300 €
|
|
Consommation L/100km
5.40 L
|
Consommation L/100km
4.5 - 6 L
|
|
Consommation kWh/100km
-
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
-
|
Autonomie Électrique
-
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
141 g/km
|
CO2
102 - 135 g/km
|
|
Capacité du réservoir
58 L
|
Capacité du réservoir
48 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Berline
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
4
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1640 kg
|
Poids à vide
1293 - 1514 kg
|
|
Capacité du coffre
480 L
|
Capacité du coffre
326 - 422 L
|
|
Longueur
4650 mm
|
Longueur
4239 mm
|
|
Largeur
1860 mm
|
Largeur
1797 mm
|
|
Hauteur
1438 mm
|
Hauteur
1575 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
1276 - 1363 L
|
|
Charge utile
535 kg
|
Charge utile
376 - 457 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Diesel
|
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Essence, Hybride Complet
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Manuel, Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
210 CH
|
Puissance (ch)
91 - 158 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
6.80 s
|
Accélération 0-100km/h
8.5 - 14.3 s
|
|
Vitesse Maximale
235 km/h
|
Vitesse Maximale
168 - 180 km/h
|
|
Couple
470 Nm
|
Couple
160 - 270 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
4
|
Nombre de Cylindres
3 - 4
|
|
Puissance (kW)
154 kW
|
Puissance (kW)
67 - 116 kW
|
|
Cylindrée
2143 cm3
|
Cylindrée
999 - 1789 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
E
|
Classe d’Efficacité CO2
D, C
|
|
Marque
Alfa Romeo
|
Marque
Renault
|
Le Alfa Romeo Giulia est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Disponible en Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.