2024 Polestar 4 SUV - Électrique - à partir de 62400 €

Le Polestar 4 SUV séduit avec son moteur Électrique, 544 CH 620 km, et un prix attractif à partir de 62400 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 62 400 €
4 @ Polestar Automotive Holding

Polestar 4

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale, Propulsion
  • Puissance (ch) : 272 - 544 CH
  • Consommation kWh/100km : 17.8 - 18.7 kWh
  • Autonomie Électrique : 590 - 620 km
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Design & présence qui ne passe pas inaperçue

La Polestar 4 adopte une silhouette de SUV-coupé tendue et basse, longue de 4 840 mm, large de 2 008 mm et haute de 1 534 mm, qui lui donne une allure sportive sans tomber dans l'excès. Les lignes nettes et les surfaces planes, signature scandinave, fonctionnent bien en vrai : c'est sobre, moderne et immédiatement identifiable. Le nez aplati et les feux fins renforcent l'impression de largeur, tandis que la posture sur route annonce une voiture pensée pour la route plutôt que pour le franchissement tout-terrain.

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Intérieur et ergonomie, le minimalisme utile

L'habitacle mise sur la simplicité fonctionnelle avec des matériaux de qualité perçue correcte et une présentation épurée; l'écran central vertical intègre la plupart des commandes et l'ergonomie reste intuitive pour la majorité des utilisateurs. Les sièges pour cinq personnes offrent un maintien confortable sur longs trajets, et la finition joue la carte du premium sans être clinquante. Quelques rangements bien placés et une planche de bord dégagée rendent l'usage quotidien pratique, même si certains chercheront plus d'options de personnalisation tactile.

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Espace et vie de tous les jours

Avec cinq places et un volume de coffre de 526 litres (et jusqu'à 1 536 litres une fois la banquette rabattue), la Polestar 4 reste utile pour les familles et les week-ends en dehors de la ville. Les occupants arrière auront suffisamment de place pour deux adultes, le siège central restant plus adapté à un enfant ou à un trajet ponctuel. La charge utile de 455 kg et la longueur généreuse signifient que les valises, poussettes ou courses hebdomadaires ne posent pas de problème pour la plupart des usages.

Comportement et sensations sur la route

La gamme comprend deux variantes Long Range : une Dual Motor AWD développant 544 ch et un couple de 686 Nm, et une Single Motor RWD de 272 ch et 343 Nm, avec des accélérations 0–100 km/h respectives annoncées autour de 3,8 s et 7,1 s; la vitesse maxi est limitée à 200 km/h. Le centre de gravité bas grâce à la batterie 94 kWh favorise une tenue de route rassurante et un roulis contenu, mais le poids conséquent (2 230 à 2 355 kg) se sent dans les changements d'appui rapides. La version dual-motor offre une vivacité bluffante pour qui cherche la performance, tandis que la version monoplace privilégie l'efficience et la douceur de conduite.

Autonomie, consommation et ce que cela veut dire

La Polestar 4 annonce des consommations homologuées proches de 17,8–18,7 kWh/100 km avec des autonomies WLTP de 620 km pour la RWD et 590 km pour l'AWD, portée par une batterie de 94 kWh. En usage réel, l'autonomie variera selon le rythme et l'autoroute ou la ville : attendre plutôt 400–550 km selon le parcours et la météo, la vitesse élevée grignotant rapidement l'autonomie. Ces chiffres se traduisent par des coûts kilométriques compétitifs pour un véhicule électrique de ce gabarit, la consommation autour de 18–19 kWh/100 km correspondant à des trajets quotidiens sans ravitaillement fréquent pour la plupart des conducteurs.

Aides à la conduite et connectivité, sans extravagances

L'électronique embarquée propose un ensemble d'aides à la conduite moderne avec régulateur adaptatif, aides au maintien de voie et capteurs/caméras pour faciliter le stationnement, le tout complété par une interface multimédia intégrée avec services connectés. L'OS Android Automotive est présent pour une intégration fluide des cartes et applications, et les mises à jour logicielles over-the-air aident à garder le système à jour. Les amateurs de son apprécieront la possibilité d'options audio premium, tandis que la configuration standard reste claire et facile d'accès pour le conducteur.

Pour qui est faite la Polestar 4 ?

La Polestar 4 s'adresse aux acheteurs souhaitant une alternative élégante aux SUV classiques : design marqué, habitacle soigné et technologie à jour, avec le choix entre performance brute en dual-motor ou efficacité en single-motor. Les familles compactes, les conducteurs pendulaires exigeants et les amateurs de conduite dynamique y trouveront un bon compromis entre confort et fun, mais les budgets serrés ou les besoins de franchissement hors-route devront regarder ailleurs. En somme, c'est une proposition attirante pour qui veut une électrique différenciée et efficace dans un format SUV-coupé.

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Coûts et Consommation
Prix
62400 - 70500 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17.8 - 18.7 kWh
Autonomie Électrique
590 - 620 km
Capacité de la Batterie
94 kWh
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
2230 - 2355 kg
Capacité du coffre
526 L
Longueur
4840 mm
Largeur
2008 mm
Hauteur
1534 mm
Capacité maximale du coffre
1536 L
Charge utile
455 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Puissance (ch)
272 - 544 CH
Accélération 0-100km/h
3.8 - 7.1 s
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
343 - 686 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
200 - 400 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Polestar

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Le Polestar 4 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Polestar 4 est proposé avec Traction Intégrale ou Propulsion.

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Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
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Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.