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Polestar 3 vs Polestar 4 – Quelle voiture te convient le mieux ?

Deux voitures, un duel : Polestar 3 affronte Polestar 4.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !

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Comparaison des Titans Électriques : Polestar 3 VS Polestar 4

Dans le monde des SUV électriques haut de gamme, la concurrence est rude. Polestar, marque bien connue pour son engagement envers la durabilité et l'innovation, propose deux modèles captivants : la Polestar 3 et la Polestar 4. Ces deux véhicules, bien que partageant de nombreuses caractéristiques, se distinguent en termes de performances, de design et de technologie. Plongeons dans cette comparaison fascinante pour découvrir lequel de ces modèles pourrait être le bon choix pour vous.

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Performances et Autonomie

La Polestar 3 impressionne avec ses options de puissance variant entre 489 et 517 chevaux, assurant une vitesse maximale de 210 km/h. Grâce à sa grande batterie de 107 kWh, elle offre une autonomie électrique pouvant atteindre 650 km, satisfaisant ainsi les attentes des conducteurs exigeants en quête de longévité sur la route.

De l'autre côté, la Polestar 4, bien qu'équipée d'une batterie légèrement plus petite à 94 kWh, offre une autonomie remarquable allant jusqu'à 620 km. Avec une puissance maximale de 544 chevaux, elle surpasse légèrement sa sœur aînée en termes de vitesse d'accélération, atteignant les 100 km/h en seulement 3.8 secondes, contre 4.7 secondes pour la Polestar 3.

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Dimensions et Espace à Bord

En matière de dimensions, la Polestar 3 est un peu plus grande, mesurant 4900 mm de long, ce qui lui confère un intérieur spacieux avec une capacité de coffre de 484 litres. Elle est également plus haute, offrant ainsi une position de conduite privilégiée et une meilleure vue de la route.

La Polestar 4, en revanche, est légèrement plus compacte avec une longueur de 4840 mm, et gagne en largeur, ce qui améliore l'espace intérieur et augmente la capacité du coffre à 526 litres, un atout pour ceux qui recherchent la praticité sans compromis sur le confort.

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Technologie et Innovation

Les deux modèles se distinguent par leur transmission automatique à boîte réductrice et leur classification en efficacité CO2 de classe A, soulignant leur engagement envers la durabilité. L'absence d'émissions de CO2 (0 g/km) confirme leur statut d'innovateurs sur le marché des SUV électriques.

En termes de conduite, les consommateurs ont le choix entre des configurations à traction intégrale ou à propulsion arrière, permettant ainsi une personnalisation selon le style de conduite préféré. Les technologies embarquées garantissent une expérience de conduite de haute qualité, tant pour le confort que pour la sécurité des occupants.

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Conclusion

En conclusion, le choix entre la Polestar 3 et la Polestar 4 dépend largement des priorités individuelles des conducteurs. Ceux qui privilégient l'autonomie et une position de conduite élevée pourront être attirés par la Polestar 3, tandis que la Polestar 4 séduira par ses performances d'accélération et sa commodité améliorée. Quoi qu'il en soit, Polestar continue de démontrer un engagement ferme envers l'innovation et l'excellence dans le domaine des véhicules électriques.

Place aux faits : les différences techniques en détail

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Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Polestar 4 bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 62400 €, tandis que le Polestar 3 commence à 79300 €. Cela représente une différence d’environ 16830 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Polestar 3 : avec 17.60 kWh / 100 km, il se montre minime plus efficient que le Polestar 4 (17.80 kWh). L’écart est d’environ 0.20 kWh.

En matière d’autonomie, le Polestar 3 s’en sort quelque peu mieux : jusqu’à 706 km, soit environ 86 km de plus que le Polestar 4.

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Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le Polestar 4 affiche un avantage à peine sensible – 544 CH contre 517 CH. Soit un gain d’environ 27 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Polestar 4 est perceptible plus rapide – il réalise le sprint en 3.80 s, contre 4.70 s pour le Polestar 3. Soit environ 0.90 s d’écart.

En vitesse maximale, le Polestar 3 fait presque imperceptible mieux – il atteint 210 km/h, tandis que le Polestar 4 plafonne à 200 km/h. L’écart est d’environ 10 km/h.

On note aussi une différence de couple : Polestar 3 tire nettement visible plus fort avec 910 Nm contre 686 Nm. L’écart est d’environ 224 Nm.

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Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Polestar 4 est modérément plus léger – 2230 kg contre 2575 kg. L’écart est d’environ 345 kg.

En volume de coffre, le Polestar 4 offre faible plus d’espace – 526 L contre 484 L. La différence est d’environ 42 L.

En capacité de chargement maximale, le Polestar 4 s’en sort à peine sensible mieux – jusqu’à 1536 L, soit environ 125 L de plus que le Polestar 3.

En charge utile, le Polestar 3 minime l’emporte – 496 kg contre 455 kg. Soit environ 41 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le Polestar 4 se révèle s’impose légèrement et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 62 400 €

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Polestar 4

Prix : 62400 - 70500 €
Type de Carrosserie : SUV
Type de moteur : Électrique
Transmission : Automatique
Détail de la Transmission : Réducteur
Type de Traction : Traction Intégrale, Propulsion
Puissance (ch) : 272 - 544 CH
Consommation kWh/100km : 17.8 - 18.7 kWh
Autonomie Électrique : 590 - 620 km
Capacité de la Batterie : 94 kWh
Sièges : 5
Accélération 0-100km/h : 3.8 - 7.1 s
Année du Modèle : 2024
Vitesse Maximale : 200 km/h
Couple : 343 - 686 Nm
Portes : 5
Modèle : 4
Modell : 4 Long Range Dual Motor, 4 Long Range Single Motor
Classe d’Efficacité CO2 : A
Puissance (kW) : 200 - 400 kW
CO2 : 0 g/km
Poids à vide : 2230 - 2355 kg
Capacité du coffre : 526 L
Longueur : 4840 mm
Largeur : 2008 mm
Hauteur : 1534 mm
Marque : Polestar
Capacité maximale du coffre : 1536 L
Charge utile : 455 kg

détails

Polestar 3

La Polestar 3 impose sa silhouette scandinave sur la route avec des lignes nettes et un intérieur épuré qui respire la qualité nordique. À conduire, elle marie une douceur électrique à une autorité rassurante, offrant une alternative élégante et premium pour ceux qui veulent un SUV qui a du caractère — et un petit sens de l'humour.

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Polestar 4

Le Polestar 4 s'impose comme une proposition élégante et moderne, mariant silhouette de coupé et praticité d'un SUV avec une finition scandinave qui respire la qualité. Si vous cherchez une voiture électrique qui combine plaisir de conduite, technologie intuitive et caractère sans fausse note, le Polestar 4 mérite clairement un essai — et un sourire au volant.

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Polestar 3

Polestar 4

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Coûts et Consommation
Prix 79300 - 93000 €	Prix 62400 - 70500 €
Consommation L/100km -	Consommation L/100km -
Consommation kWh/100km 17.6 - 21.9 kWh	Consommation kWh/100km 17.8 - 18.7 kWh
Autonomie Électrique 567 - 706 km	Autonomie Électrique 590 - 620 km
Capacité de la Batterie 107 kWh	Capacité de la Batterie 94 kWh
CO2 0 g/km	CO2 0 g/km
Capacité du réservoir -	Capacité du réservoir -

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie SUV	Type de Carrosserie SUV
Sièges 5	Sièges 5
Portes 5	Portes 5
Poids à vide 2575 - 2584 kg	Poids à vide 2230 - 2355 kg
Capacité du coffre 484 L	Capacité du coffre 526 L
Longueur 4900 mm	Longueur 4840 mm
Largeur 1935 mm	Largeur 2008 mm
Hauteur 1614 - 1618 mm	Hauteur 1534 mm
Capacité maximale du coffre 1411 L	Capacité maximale du coffre 1536 L
Charge utile 285 - 496 kg	Charge utile 455 kg

Moteur et Performance
Type de moteur Électrique	Type de moteur Électrique
Transmission Automatique	Transmission Automatique
Détail de la Transmission Réducteur	Détail de la Transmission Réducteur
Type de Traction Traction Intégrale, Propulsion	Type de Traction Traction Intégrale, Propulsion
Puissance (ch) 299 - 517 CH	Puissance (ch) 272 - 544 CH
Accélération 0-100km/h 4.7 - 7.8 s	Accélération 0-100km/h 3.8 - 7.1 s
Vitesse Maximale 180 - 210 km/h	Vitesse Maximale 200 km/h
Couple 490 - 910 Nm	Couple 343 - 686 Nm
Nombre de Cylindres -	Nombre de Cylindres -
Puissance (kW) 220 - 380 kW	Puissance (kW) 200 - 400 kW
Cylindrée -	Cylindrée -

Général
Année du Modèle 2024	Année du Modèle 2024
Classe d’Efficacité CO2 A	Classe d’Efficacité CO2 A
Marque Polestar	Marque Polestar

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Polestar 3 ?

Le Polestar 3 est disponible en Traction Intégrale ou Propulsion.

Quelle est la puissance moteur du Polestar 3 ?

Quelle est la dépense énergétique du Polestar 3 ?

Jusqu’où va le Polestar 3 avec une seule charge ?

Quelle est la taille de la batterie du Polestar 3 ?

Quelle vitesse peut atteindre le Polestar 3 ?

Quel volume de coffre pour le Polestar 3 ?

Quelles mesures pour le Polestar 3 ?

Le Polestar 4 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Quelle puissance le Polestar 4 développe-t-il ?

Quels chiffres en kWh/100 km pour le Polestar 4 ?

Jusqu’où va le Polestar 4 avec une seule charge ?

Quelle capacité (kWh) pour la batterie du Polestar 4 ?

Quelle est la vitesse de pointe du Polestar 4 ?

Combien de bagages entrent dans le Polestar 4 ?

Quelles sont les dimensions du Polestar 4 ?

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.